北京
4月27日，浙江交通集團甬臺溫改擴建寧波南段項目迎來重要進展——楊梅嶺水庫1號橋懸澆梁主跨順利合龍。這座新建雙向8車道大橋成功打通上部結構施工“梗阻”，為全橋貫通奠定了堅實基礎。
項目施工現(xiàn)場。浙江交通集團建管公司供圖
楊梅嶺水庫1號橋作為甬臺溫改擴建寧波南段新建段的關鍵節(jié)點工程之一，全長1.23千米。其中，上跨甬臨線及楊梅嶺水庫段采用“72米+120米+72米”的跨徑組合，懸臂現(xiàn)澆梁總長度為264米，分為15個施工節(jié)段。橋墩頂部澆筑的首個受力塊(0號塊)距離地面約11.9米，隨后借助可移動的掛籃設備向兩側對稱推進，直到全橋貫通。
據(jù)悉，此次懸澆梁主跨施工是整個橋梁施工中技術難度最高、風險點最集中的“咽喉工程”，如同給橋梁“接骨”，對接精度達毫米級。施工過程中，需將梁體軸線偏差控制在3毫米以內、高程偏差控制在2毫米以內，并有效應對晝夜溫差、混凝土收縮徐變等因素帶來的影響。同時，還要嚴格落實環(huán)保要求，確保不對水庫造成污染。
項目施工現(xiàn)場。浙江交通集團建管公司供圖
為確保懸澆梁主跨高質量合龍，項目團隊持續(xù)優(yōu)化施工方案，最終選定全天溫度最低且最穩(wěn)定的時段進行澆筑，最大限度減少溫度變化對懸臂現(xiàn)澆梁的影響。技術人員與現(xiàn)場工人緊密配合、精益求精，把控每一道施工工序，確保合龍精度與施工質量雙達標。下一步，楊梅嶺水庫1號橋將全面轉入橋面鋪裝階段，計劃于2027年上半年實現(xiàn)全面貫通。
據(jù)介紹，甬臺溫改擴建寧波南段項目起于奉化西塢，終于寧海麻岙嶺隧道，全長約69公里，總投資約190億元。項目建成后，對推動區(qū)域經(jīng)濟高速發(fā)展和發(fā)揮高速公路網(wǎng)規(guī)模效益具有重大意義。截至目前，項目累計完成投資114.3億元，占總概算的60.1%，累計完成形象進度54.5%。(曾準、劉欣)
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