2030年中國長安能賣出500萬輛車嗎？

4月21日，中國長安汽車集團正式發布“1445”全球戰略，強調到2030年要實現新能源汽車銷量、海外整車銷量、營業收入、利潤總額和品牌價值五大倍增，并要奔著年銷量500萬輛的奮斗目標努力。2030年，中國長安真的能賣出500萬輛汽車嗎？

在我看來，要實現2030年500萬輛的銷量目標，雖然壓力不小，但并不代表不能實現。首先從戰略層面，中國長安明確了體驗、動力、規模、生態、體系和價值“六大躍遷”，強化系統支撐；其次從戰術層面，將全力推進新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”三大計劃，加速向智能低碳出行科技公司轉型。而具體到戰略執行落地的幾個關鍵點：一是國內汽車市場要實現穩中有升；二是海外汽車市場要實現大突破；三是150萬+級的中高端品牌群要實現。

國內汽車市場能否實現穩中有升？

2025年，中國長安汽車實現新車銷量291.3萬輛，同比增長8.5%。其中，國內汽車銷量227.6萬輛，同比增長6%。而根據2030年500萬輛銷量及其中150萬輛海外銷量規劃，2030年中國長安國內汽車銷量要達到350萬輛。相較于2025年的227.6萬輛，年均復合增長率要達到約9%。而與此同時，行業對于2030年國內汽車銷量的普遍預測是3000-3500萬輛，也就是年均增速約1.6%-2%。因此，中國長安要實現2030年350萬輛的國內銷量壓力還是不小。

但能否實現國內銷量目標，關鍵還是“油電并進”。一方面就是要確保引力品牌的市場競爭力。從目前來看，引力品牌旗下長安藍鯨超擎混動是一套全新開發的深度電動化智能油混架構，具體到技術層面的優勢，這套架構可歸納為“三硬一軟”：“三硬”是指近45%熱效率的500Bar超高壓直噴混動發動機、180kW高功率電驅和有80kW放電能力的電池；“一軟”是指Ai云智控。在這些優勢技術的加持下，藍鯨超擎混動發動機的平均熱效率達到40.9%，領先行業。在面向2030年國內燃油車市場占比仍將超過30%的行業普遍預測下，依托中國長安加碼傳統燃油車市場的重視程度，基于長安藍鯨超擎混動的不斷迭代升級，中國長安引力品牌必然會繼續占據重要的一席之地，并通過加速成長助力其2030年350萬輛國內銷量目標的實現。

另一方面，就是新能源汽車國內銷量的突破。根據規劃，2030年，中國長安要在全球實現240萬輛新能源汽車的銷量目標，并奮斗360萬輛。目前來看，一是啟源品牌發展勢頭強勁，到目前為止，長安啟源累計銷量已經達到50萬輛，跑出了行業矚目的“啟源速度”， Q05、A06 和Q07分別進入各自細分市場TOP3，同時今年將推出Q06、A05L和Lumin plus三款全新產品，面向2030年累計將推出約15款全新產品，全面完善產品矩陣。二是推進旗下新豪華品牌阿維塔和中高端新能源品牌深藍開啟全面戰略協同，前端獨立、中后端協同，保持品牌獨立運營，打造中高端品牌群。

海外汽車市場能否實現大突破？

2030年中國長安自主品牌海外銷量目標是150萬輛，奮斗目標是180萬輛，銷量占比達到35%-40%。基于此，未來五年，中國長安汽車將投入千億級戰略資源，堅持“長期化、本地化、體系化、ESG建設一體化”四大原則，全力推進“海納百川計劃2.0”戰略。其核心，一是全球產業鏈協同布局，深耕本地。到2030 年要建成80萬輛海外產能規模，構建全鏈條屬地化運營體系，全面實現人才隊伍本土化；二是聚焦全球大單品，優化產品矩陣。基于一個平臺成組開發，瞄準全球最大的B級市場、C級市場，打造全球經典大單品，重點打造2款年銷50萬輛級、5-6款年銷30萬輛級的全球標桿大單品。

150萬+級的中高端品牌群能否實現？

在我看來，阿維塔和深藍品牌全面戰略協同并實現150萬+級的中高端品牌群是實現中國長安面向2030年所有戰略目標實現的關鍵所在。眾所周知，目前來看，深藍品牌和阿維塔品牌在銷量方面的表現還沒有達到理想狀態，同時，由于前期的相對獨立運營，導致運營成本相對較高，2025年兩大品牌仍然處在虧損狀態。而此次中國長安決意推進兩大品牌全面戰略協同，通過品牌戰略和獨立運營不變，體系能力和技術及供應鏈資源共享，無疑會大幅降低成本，全面提升效率。應該來講，針對阿維塔和深藍兩大品牌的上述調整，無疑為其150萬+級中高端品牌群的實現，奠定了正確的戰略基礎，關鍵就看戰略執行層面能否到位。

總體來看，只要上述戰略執行到位，2030年中國長安還是有機會實現500萬輛的目標。同時，如果能夠確保“油電并進”，能夠實現海外銷量突破以及150萬+級的中高端品牌群建設的達成，中國長安不僅銷量目標能夠實現，其盈利能力也將實現質變，必然會獲得資本市場的高度關注。