北京車展專訪 | 拿森科技陶喆：不止于智駕線控技術

來源：環球網

2026年4月24日，在北京車展現場，拿森科技的展臺吸引了眾多關注。品牌發布會結束后，拿森科技創始人陶喆面對媒體，首先回應了公司過去一年的市場表現。據透露，拿森科技在2025年實現了智駕線控技術核心產品300%的銷量增長，并在國內多家一線車廠獲得大量項目定點。

“天時、地利、人和”：核心產品銷量增長背后

面對這一成績，陶喆表現得冷靜而務實。他將此歸因于“天時、地利、人和”的共同作用。“首先是宏觀環境。”陶喆表示，“過去十年是中國新能源汽車‘換道超車’的關鍵時期，國產替代是國家戰略引導下的大趨勢。從十年前自主品牌與合資品牌的差距、核心零部件依賴外資，到目前，除智駕線控技術外，大部分領域已完成國產化。”他將此形容為資源要素聚焦后產生的必然結果。

同時，他也表示，外部環境是催化劑，更關鍵的內因在于客戶信任與企業專注。“客戶給予了我們大量機會，但最核心的還是拿森聚焦在智駕線控技術賽道的整整十年。”陶喆提到，他個人已在智駕線控技術研發一線耕耘了二十年，“這是一個從量變到質變的過程。前五六年的銷售額基本為零，那是一個漫長的積累期。正是這十年不間斷的技術積累與迭代，才有了今天的增長。”

陶喆用一個比喻總結了這一過程：“就像一個長期認真學習的同學，只要基礎扎實，取得理想成績是水到渠成的事。”他表示，智駕線控技術之所以成為整車領域中最后一個未被完全國產替代的環節，是因為其技術門檻較高、直接關乎行駛安全，且長期由國際企業主導：“這個領域難度較大，又有成熟的國際供應商，主機廠長期以來都保持謹慎。拿森今天的成績，是對過去十年付出的回報。”

QCDD體系與ASIL-D：應對上萬種失效模式，構建技術護城河

當被問及拿森在集成式智能制動系統（NBC）研發與量產中克服的核心挑戰以及技術優勢時，陶喆介紹了汽車行業競爭中的“QCDD”四大要素。

“當前汽車行業的競爭，圍繞QCDD展開，”他解釋道，“Q代表質量。對于線控這類安全件，質量是第一位的；C代表成本；第一個D代表設計，即研發技術能力；第二個D代表交付能力。”陶喆強調，拿森擅長的智駕線控制動技術是整車安全等級最高的技術之一。“我們產品的安全等級為ASIL-D，這是汽車安全完整性等級中的最高等級，高于發動機、變速箱和電池管理系統。因為這類產品一旦出現問題，可能會危及生命安全。”

陶喆透露了一個技術細節：“我們的系統涵蓋上萬種潛在失效模式。這意味著任何一個失效點，在理論上都可能導致安全事故。如何同步管控好這些失效點？”他給出回答：“這需要嚴謹的方法論和體系化的能力。這是過去十年拿森沉淀下來的核心技術——一套完整的失效控制體系與工程方法論。”

他進一步提到，隨著L3、L3+乃至L4級智能駕駛的發展，技術要求也在提升。“控制權從駕駛員向機器與智能決策系統轉移，這要求線控技術從單點控制升級為冗余控制，具備備份、安全和冗余的能力。”由此，系統、算法、軟件的復雜度相應增加。“而這正是拿森的長期積累方向——軟件與算法能力。”

人形機器人戰略：兩大AI場景底層共通

本次發布會上，拿森科技正式對外發布了人形機器人戰略。一家在汽車智駕線控技術領域取得進展的企業為何布局人形機器人賽道？陶喆給出了他的邏輯。

“當前是人工智能時代。我們認為AI落地的第一個重要場景是智能駕駛，第二個重要場景是具身智能與人形機器人，”陶喆說。拿森過去十年專注于智能駕駛賽道的線控技術，而未來十年，將投入更多精力、人力和資源到具身智能賽道。“這兩個賽道存在大量底層共通技術，尤其是在運動控制與算法架構層面。這既是過去做好智駕線控技術的基礎，也是未來做好具身智能的技術前提。”

更深層的驅動因素，源于拿森的企業理念。“我們一直堅持做‘難而正確的事’。過去，線控技術是汽車領域難度較高的技術方向之一。今天我們已經在這一領域取得突破——雖然市場份額的提升還有大量工作要做，但戰略方向已經明晰，”陶喆表示。“接下來，我們要尋找下一個具有挑戰性的方向，這就是拿森的定位。攻克一個，再向下一個邁進。”

嶄新愿景：參與全球前沿技術競爭

隨著人形機器人戰略的發布，拿森科技的愿景也相應更新。陶喆介紹，公司的愿景已升級為“全球線控技術領導者與智能化多場景運動控制專家”。這意味著，拿森未來的業務范疇將從汽車智駕線控技術，展至更多智能化、多場景的運動控制領域。

當被問及跨界后的長期目標時，陶喆給出了明確的回答。“我們的長期目標是成為全球人形機器人的第一梯隊。在任何賽道上，拿森都不希望自己停留在第二梯隊。”針對現場媒體關于行業競爭的提問，他給出了量化的方向。“我們的目標是躋身全球前五名。”陶喆說，“線控技術方面，我們已處于國內第一梯隊，未來的具身智能，我們同樣希望做到全球第一梯隊。這是公司內部確立的目標。”

在談及未來希望扮演的角色時，陶喆將拿森定位為技術前沿的參與者與引領者之一。“我們的技術特點是軟硬一體的核心能力，尤其是算法與軟件——這是我們在國內汽車安全系統領域的長期積累。我們希望將這種底層核心技術持續發揮。”他最后分享了公司的一種內部文化——“挑戰珠穆朗瑪峰”文化，也稱“8848文化”：“我們內部強調不斷攻克技術難點，哪里是技術前沿、難度較大的方向，拿森就希望去探索和突破。這是我們的企業精神。”

從汽車產業的參與者成長為智駕線控技術賽道的領先企業之一，再到如今正式布局具身智能，拿森科技在北京車展上展現出的，是一家中國硬科技公司對技術創新的持續投入，以及參與全球市場競爭的信心。