破解傳統(tǒng)掀背兩大痛點(diǎn)，smart精靈6號重新定義豪華轎車標(biāo)準(zhǔn)

原創(chuàng)｜王元祺 編輯｜Cong

家用車同質(zhì)化競爭愈演愈烈，市場僵局如何打破？ smart以奔馳設(shè)計(jì)融合吉利實(shí)力，推出smart精靈（參數(shù)丨圖片）6號，用個性化重樹豪華掀背新標(biāo)準(zhǔn)。

28年前，smart品牌誕生，以fortwo兩座小車開創(chuàng)城市出行新范式。如今伴隨核心用戶群體的人生進(jìn)階，品牌不再局限于小型車賽道。

依托梅賽德斯-奔馳的百年豪華底蘊(yùn)與吉利的頂尖新能源科技，smart推出品牌首款豪華掀背轎車精靈6號，并于本次北京車展亮相。

新車型瞄準(zhǔn)而立至不惑年齡段的用戶，覆蓋上升期青年與成長型家庭，在空間、續(xù)航、智能配置日趨趨同的市場環(huán)境中，堅(jiān)持『天生愛不同』的品牌理念，打造兼具實(shí)用價值與個性表達(dá)的產(chǎn)品，為追求格調(diào)與品質(zhì)的消費(fèi)者提供全新選擇。

01

掀背革新，破解傳統(tǒng)車型固有短板

或許許多人會費(fèi)解，smart為何會選擇掀背造型作為首款轎車？

其實(shí)是源于對用戶需求與品牌基因的雙重考量。

大家都知道，smart品牌堅(jiān)守的是先鋒潮流內(nèi)核，拒絕中庸盲從，用兼具運(yùn)動張力與優(yōu)雅質(zhì)感的掀背形態(tài)，從而契合用戶對顏值與實(shí)用兼得的核心期待。

傳統(tǒng)掀背轎車雖然動感能裝，但長期受后排空間局促、整車NVH靜謐性差兩大問題制約，難以成為主流家用選擇。新車針對這些行業(yè)痛點(diǎn)，進(jìn)行了專項(xiàng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新與優(yōu)化。

據(jù)悉，新車采用蜂巢抗侵環(huán)結(jié)構(gòu)，讓白車身扭轉(zhuǎn)模態(tài)提升4.1%。C柱區(qū)域通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化和加固加厚，大面積使用高強(qiáng)鋼，降低框架震動引起的鈑金噪音，使C環(huán)框架振動降低43%，整車NVH達(dá)到豪華三廂車同等水平。

此外，通過調(diào)整背門與頂蓋分縫、鉸鏈結(jié)構(gòu)及背門上端腔體深度，后排座椅最大可調(diào)至122度。行李箱開口結(jié)構(gòu)和布局經(jīng)過優(yōu)化，開口寬度突破1000毫米，顯著提升用戶置取物品的便利性。

總的來說，smart精靈6號的掀背設(shè)計(jì)，不只是為了『看起來不一樣』，更是為了讓用起來更順手。從造型到空間，從靜謐到便利，都是為解決掀背用戶痛點(diǎn)展開的。對用戶來說，這種爽感，往往比參數(shù)更有體感。

02

質(zhì)感升級，延續(xù)奔馳豪華基因

如果說掀背設(shè)計(jì)解決的是『怎么更好用』，那么豪華質(zhì)感解答的問題就是『為什么6號值得選』。

由梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀，延續(xù)『感性·靈銳』設(shè)計(jì)理念，靈感源自海洋頂級掠食者鯊魚。

據(jù)悉，車內(nèi)近90%區(qū)域采用軟質(zhì)包覆，人體可接觸的皮革及面料對致癌芳香胺的限制達(dá)到親膚衣物類級別。Nappa真皮座椅選用北美頂級小牛皮，歷經(jīng)68道工藝精造，柔軟度優(yōu)于同級車型。

座椅舒適性經(jīng)過深度打磨，前排座椅采用12層舒壓疊層設(shè)計(jì)，座墊厚度88毫米，靠背厚度72毫米。前排主駕支持12向電動調(diào)節(jié)，副駕支持10向電動調(diào)節(jié)，均標(biāo)配4向腰托。此外，座椅配備加熱、通風(fēng)、按摩功能，單椅加熱墊面積325000平方毫米，按摩時長18分鐘，能精準(zhǔn)舒緩全身疲憊。而后排坐墊長度547毫米，搭配大角度靠背調(diào)節(jié)，坐上去你就會感受到，這才是奔馳豪華本來的樣子。

豪華感離不開靜謐性的支撐，新車在這一領(lǐng)域投入大量成本。前后排車窗及前風(fēng)擋均標(biāo)配雙層隔音玻璃，全車應(yīng)用170多處聲學(xué)材料，前圍與地板隔音材料覆蓋率96%，隔音層厚度同級領(lǐng)先。

此外，通過優(yōu)化引擎蓋前端流道設(shè)計(jì)、電動尾翼全擋位抑制風(fēng)噪，車輛在120公里每小時行駛時，主駕外耳語言清晰度仍高達(dá)89.2%，整車NVH體驗(yàn)比肩純電車。

音響系統(tǒng)的配置同樣誠意十足，新車配備20揚(yáng)聲器森海塞爾專業(yè)級音響，支持杜比全景聲，采用7.1.4音響布局。同級別中，該車型是唯一采用四門真三分頻設(shè)計(jì)的車型，音質(zhì)層次分明。

行業(yè)首創(chuàng)的懸浮式飛碟造型中置升降揚(yáng)聲器，直徑達(dá)到160毫米，搭配24通道外置功放，峰值功率超2000瓦，打造身臨其境的殿堂級聽覺體驗(yàn)。

256色星環(huán)律動氛圍燈與音響聯(lián)動律動，飛機(jī)渦輪造型出風(fēng)口搭配星光氛圍燈，細(xì)節(jié)處傳遞豪華氛圍。這不只是一臺車子，而是一個懂你格調(diào)的移動會客廳。

從觸感、聽感到座艙氛圍，smart精靈6號想傳遞的是一種『坐進(jìn)去就不想下車』的高級感。這類豪華，不是遠(yuǎn)遠(yuǎn)看著高級，而是每一次乘坐、每一次出發(fā)，都能讓用戶感受到被認(rèn)真對待。

03

空間重構(gòu)，打造全場景實(shí)用體驗(yàn)

smart的大車，空間利用的巧思，如同經(jīng)典時代同樣智慧、亮眼。

對于smart精靈6號來說，一臺面向家庭與成長型用戶的車，空間不是『夠不夠大』，而是『能不能真正裝下生活』。

官方數(shù)據(jù)顯示，新車得房率達(dá)到86%，在5米以內(nèi)車型中處于領(lǐng)先水平。前排頭部空間1035毫米，后排有效頭部空間963毫米，后排膝部空間135毫米，無論前后排乘客都能獲得舒展的乘坐感受。門洞尺寸經(jīng)過優(yōu)化，提升上下車便利性，讓乘客進(jìn)出車輛更加優(yōu)雅。

此外，儲物空間的設(shè)計(jì)兼顧實(shí)用性與人性化。

公開消息顯示，全車設(shè)置29處儲物空間，分布在前排、后排與行李箱區(qū)域。門板地圖袋可以垂直放置1.5升大容量水瓶，是同級車型中唯一具備該能力的設(shè)計(jì)。前排中央扶手區(qū)與門板扶手采用懸浮感軟包設(shè)計(jì)，提供充足的隨手放置空間。行李箱常規(guī)容積525升，放倒二排靠背之后可拓展至1315升，可容納多尺寸行李箱與自行車、漿板包等潮玩裝備。裝得下行李，也裝得下周末的好心情。

值得注意的是，靈活多變的空間布局，亦是smart的拿手設(shè)計(jì)。

smart精靈6號的二排靠背放倒之后與行李箱基本純平，可形成2米長1.4米寬的平整空間。搭配1.4平米沉浸式無邊框天幕，用戶可以在車內(nèi)享受星空露營的樂趣。

新車還打造多種場景化用車模式，包括駐車舒適模式、寵物模式、洗車模式、醒神模式與休息模式。休息模式下，車輛用純電驅(qū)動空調(diào)，前排座椅自動調(diào)整至44度舒適躺姿，為用戶提供便捷的車內(nèi)放松空間。

用戶對精靈6號『大』的感知，不只是尺寸變大，而是每一寸空間都更好用、更人性。

04

技術(shù)融合，兼顧續(xù)航與能耗

空間再大、內(nèi)飾再豪，如果續(xù)航拉胯、補(bǔ)能麻煩，一切都是空談。

smart精靈6號，提供大小電池版本：大電池版本CLTC綜合續(xù)航達(dá)到1810公里，小電池版本也能達(dá)到1675公里，跨城出行無需頻繁補(bǔ)能。大電池版本純電續(xù)航285公里，覆蓋日常通勤、城市出行全場景，按每日往返40公里計(jì)算，可實(shí)現(xiàn)工作五天用車不充電。

動力核心搭載最新一代雷神電混EVO 1.5T混動專用發(fā)動機(jī)，熱效率達(dá)到47.26%，在1.5T量產(chǎn)車型中處于領(lǐng)先水平。P3高性能驅(qū)動電機(jī)峰值功率200千瓦，WLTC工況效率89.4%，兼顧動力輸出與能耗控制。車型饋電油耗低至3.9升每百公里，即便沒有充電條件，也能保持較低的用車成本。7種智能混動模式可根據(jù)不同場景自動切換，實(shí)現(xiàn)性能與節(jié)能的完美結(jié)合。

補(bǔ)能上，新車支持30%至80%快充僅需15分鐘，節(jié)奏貼合城市快節(jié)奏出行。車輛總功率320千瓦，百公里加速6.7秒，動力響應(yīng)迅速。饋電狀態(tài)下動力衰減小于0.1秒，帶來接近純電車的絲滑駕駛感受。

續(xù)航長一點(diǎn)，出門就少一點(diǎn)心理負(fù)擔(dān)；充電快一點(diǎn)，生活節(jié)奏就不用被打亂。無論城市通勤還是千里跨城，smart精靈6號，永遠(yuǎn)不會把你丟在路上。

05

悅享駕乘，掀背迷的駕駛樂趣

選擇掀背的用戶，大概率對駕控有特殊追求。而享受駕控樂趣的前提，是足夠的安全感和信心。

smart精靈6號的底盤，由梅賽德斯-奔馳全球?qū)＜覉F(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，保留純正德系駕控風(fēng)格。FSD液壓可變阻尼自適應(yīng)懸架，可根據(jù)路況自動調(diào)整阻尼，平衡舒適性與操控性。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的升級進(jìn)一步提升了駕駛質(zhì)感，新車搭載采埃孚中國首發(fā)的閉環(huán)控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，響應(yīng)帶寬從傳統(tǒng)2赫茲提升至8赫茲，實(shí)現(xiàn)毫秒級轉(zhuǎn)向反饋。這套系統(tǒng)可主動感知車輛實(shí)際狀態(tài)，實(shí)時修正行駛偏差，提升極限工況下的安全性。

新車配備行業(yè)領(lǐng)先的主動尾翼，可自動調(diào)節(jié)展開角度，最大開啟角度34度，支持四檔位智能調(diào)節(jié)。

官方表示，在高速行駛時，尾翼升起增加下壓力，提升操控穩(wěn)定性，低速行駛時收起降低風(fēng)阻。掀背尾門與空氣動力學(xué)協(xié)同設(shè)計(jì)，既強(qiáng)化整車姿態(tài)張力，也優(yōu)化行駛能效表現(xiàn)。

據(jù)悉，該車型能夠以131公里每小時的速度通過ISO3888-1高速麋鹿測試，高速行駛與緊急避讓時姿態(tài)穩(wěn)健，為駕駛員提供充足的信心。每一次過彎、每一腳變道，都像有老司機(jī)在幫你穩(wěn)住車身，爽但不慌。

智能駕駛輔助方面，新車全系標(biāo)配激光雷達(dá)，硬件水平在同級中具備優(yōu)勢。車型搭載端到端城市無圖NSP與高速NSP功能，不依賴高精地圖即可覆蓋全國城市與高速道路。復(fù)雜路口通行、施工路段繞行、擁堵防加塞等場景都能從容應(yīng)對，降低駕駛壓力。

既能陪你熱血劈彎，也能幫你輕松巡航——這才是當(dāng)代掀背該有的全能駕控。

車云小結(jié)

顯然，smart精靈6號的到來，完成了品牌從小車精品化到大車個性化的關(guān)鍵跨越。

28年間，smart始終跟隨用戶需求迭代產(chǎn)品，從解決城市通勤痛點(diǎn)的兩座小車，到滿足家庭全場景出行的豪華掀背轎車，不變的是對獨(dú)特設(shè)計(jì)與優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)的執(zhí)著追求。

依托兩大股東的深度賦能，新車在設(shè)計(jì)、豪華、空間、動力、駕控等維度實(shí)現(xiàn)了均衡發(fā)展。車型沒有陷入?yún)?shù)堆砌的內(nèi)卷，而是聚焦用戶真實(shí)用車場景，將個性表達(dá)與實(shí)用需求有機(jī)結(jié)合，精準(zhǔn)匹配當(dāng)代消費(fèi)者對高品質(zhì)出行的期待。

可以看出，smart精靈6號不僅是品牌產(chǎn)品線的重要延伸，更是全球化戰(zhàn)略落地的重要載體。車型用實(shí)力證明，smart不被尺寸定義，也為新能源轎車市場注入了更多差異化活力，讓『全球最好的smart在中國』的底氣更加充足。