廣東
4月24日北京車(chē)展，小米汽車(chē)展臺(tái)最核心的展示物并非光鮮的量產(chǎn)車(chē)，而是一輛被完整拆解至零部件級(jí)別的新一代SU7車(chē)身。
從日字型前防撞梁到ABC柱內(nèi)嵌的2200MPa超強(qiáng)鋼內(nèi)防滾架，從電池倒置結(jié)構(gòu)到三重安全冗余門(mén)把手設(shè)計(jì)，所有骨架、焊縫、線束、電池包接插件與壓鑄底板的內(nèi)核細(xì)節(jié)被一一攤開(kāi)。這是全行業(yè)少見(jiàn)的完全去妝容級(jí)別的工程美學(xué)呈現(xiàn)。
數(shù)據(jù)層面，雷軍在現(xiàn)場(chǎng)公布：新一代SU7自上市后，35天交付達(dá)2.6萬(wàn)臺(tái)，鎖單量超6萬(wàn)臺(tái)，交付周期約8至10周。兩年來(lái)，第一代SU7累計(jì)交付38.1萬(wàn)輛，疊加YU7車(chē)型超23萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)，小米汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量已突破65.5萬(wàn)臺(tái)。
此外，搭載小米蛟龍底盤(pán)的新一代SU7 Max，在浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)跑出1分37秒974的圈速成績(jī)，成為50萬(wàn)以?xún)?nèi)最速四門(mén)量產(chǎn)車(chē)。
同場(chǎng)，雷軍預(yù)告高性能純電SUV YU7 GT將于5月底正式發(fā)布。新車(chē)最大功率1003匹馬力，最高時(shí)速300km/h，CLTC續(xù)航705公里，由小米位于慕尼黑的歐洲研發(fā)中心參與底盤(pán)調(diào)校。從目前公布的數(shù)據(jù)看，這臺(tái)GT車(chē)型主打“德味”操控，目標(biāo)直指高端性能SUV市場(chǎng)。
疾速點(diǎn)評(píng)：
小米北京車(chē)展直接把SU7拆成零件放到展臺(tái)上。從2200MPa超強(qiáng)鋼到三重冗余門(mén)把手，這種“透明施工”式的技術(shù)敘事，在車(chē)圈里算是一股清流。過(guò)去講“自研”往往停留在PPT階段，現(xiàn)在直接把工裝公差擺出來(lái)讓人看。論車(chē)身結(jié)構(gòu)安全，這波確實(shí)讓人挑不出毛病。
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