25輛，45萬歐元，一個被遺忘的電動先驅

在特斯拉尚未誕生、電動汽車還被大多數人視為科幻概念的年代，一家偏居摩納哥的小型汽車制造商，已經悄悄造出了世界上第一輛量產電動跑車。

Venturi的歷史可以追溯到1984年。這家公司由法國工程師克勞德·普瓦羅和熱拉爾·戈德弗魯瓦創立，最初名為MVS，在燃油跑車領域耕耘了約十六年后，于2000年宣告破產。就在同年，摩納哥商人吉爾多·帕蘭卡·帕斯托爾收購了這個品牌，并做出了一個在當時看來頗為冒險的決定：將Venturi的未來全部押注在電動驅動上。

Fétish的概念車型最初于2002年日內瓦車展上亮相，隨后又出現在同年的巴黎車展和2003年底特律車展上，以一款法國設計的電動跑車概念引發關注。在電動版本確定之前，Venturi曾短暫展示過搭載雷諾汽油發動機的燃油版本，但最終品牌方選擇了更具顛覆性的全電動路線。

2004年，帕斯托爾在巴黎車展上正式發布了量產版Fétish，這是全球有史以來第一輛量產電動跑車。這款車的誕生遠早于電動汽車浪潮席卷主流市場，在那個時代，電動驅動技術幾乎無人問津。

從工程角度看，Fétish稱得上是一件精心之作。在技術總監熱拉爾·杜卡魯日的主導下，Venturi采用了單一中置電機加一體式碳纖維單體殼底盤的設計方案，以控制整車質量；350千克的鋰離子電池組被安置在車身重心位置，旨在實現精準的運動操控感。整車由設計師薩夏·拉基奇操刀，最終整備質量約為1125千克。

原版Fétish搭載一臺180千瓦的電動機，最大扭矩220牛·米，可近乎瞬時輸出；官方公布的百公里加速時間為4.5秒，最高時速限制在約171千米。這套數據在2004年足以令許多燃油跑車汗顏。整車全部采用碳纖維材質打造，并大量引入航空航天領域的技術積累。

然而，超前的理念也意味著孤獨的市場境遇。Fétish于2004年11月首先在日本市場開始銷售，整個生命周期內僅生產了25輛，至2007年停產。這款車在摩納哥全程手工組裝、按訂單生產，售價高達45萬歐元。極度稀缺的產量與高昂的定價，決定了它注定只能是少數人的收藏品，而非真正意義上的市場產品。

2010年，Venturi推出了升級版本的Fétish；到2011年，電動機功率從180千瓦提升至220千瓦，最高時速也提升至200KM/H。

Fétish的歷史意義或許并不在于它賣出了多少輛，而在于它以實物證明了一件事：電動汽車可以既性能卓越，又令人著迷。在整個汽車工業對電動化普遍持觀望態度的年代，這輛來自摩納哥的跑車，已經安靜地行駛在了未來的道路上。