從能耗世界紀(jì)錄到越野新品類，傳祺北京車展的炮火與底氣

2026年的北京車展，注定會成為廣汽傳祺發(fā)展歷程中一個濃墨重彩的注腳。這不僅僅是一次簡單的產(chǎn)品發(fā)布，更是傳祺在全新品牌戰(zhàn)略引領(lǐng)下，全面展現(xiàn)新動能、新氣象的“成人禮”。

今年的北京車展，傳祺拋出的“大招”清晰可見：一方面是體系變革帶來的爆發(fā)式增長，另一方面是全新品牌使命下的技術(shù)落地與品類拓新。從銷量的強(qiáng)勢開局，到新技術(shù)的量產(chǎn)上車，再到全新越野品類的強(qiáng)勢入局，傳祺正在完成一次從量變到質(zhì)變的華麗轉(zhuǎn)身。

傳祺BU總裁黃堅

在廣汽集團(tuán)“科技向心，啟新致遠(yuǎn)”的車展主題下，傳祺正帶著全新的面貌，向外界宣告一個更加高效、更加自信、更加懂用戶的品牌形象。

沒有虛招，拳拳到肉的創(chuàng)新落地

如果說體量的增長是傳祺發(fā)展的骨架，那么對核心技術(shù)的扎實投入，則構(gòu)成了品牌的血肉。本次北京車展，廣汽傳祺帶來了兩款極具分量的全新產(chǎn)品，它們背后承載的是傳祺在智電時代扎實的技術(shù)功底。

首先，最受市場矚目的當(dāng)屬全新一代傳祺向往E8 PHEV。作為首款搭載廣汽新一代星源插混技術(shù)的量產(chǎn)車型，它在動力層面打破了行業(yè)過去難以攻克的“不可能三角”——強(qiáng)動力、低油耗、全地形通吃。它的量產(chǎn)，標(biāo)志著廣汽長達(dá)20年的混動技術(shù)沉淀迎來了里程碑式的落地。

從具體參數(shù)來看，全新一代傳祺向往E8 PHEV搭載的1.5T混動發(fā)動機(jī)擁有125kW的最大功率和245N·m的峰值扭矩，配合峰值功率達(dá)到205kW的驅(qū)動電機(jī)，性能穩(wěn)居同級第一梯隊。更令人驚喜的是，其CLTC工況下的虧電油耗低至百公里3.98升，滿油滿電的綜合續(xù)航可輕松超過1500公里。依托傳祺在混動領(lǐng)域20年的技術(shù)積淀，全新一代傳祺向往E8 PHEV可實現(xiàn)3.98升每百公里（CLTC）的全球MPV最低油耗、1537公里的全球中型MPV最長綜合續(xù)航及281公里的最長純電續(xù)航，以“兩項世界紀(jì)錄”重新定義了家用MPV的能效天花板。

對于一臺自重超過兩噸的MPV來說，這個油耗表現(xiàn)極具顛覆性，甚至可以說是全球油耗最低的量產(chǎn)MPV。傳祺讓那些曾因油耗望而卻步的MPV潛在用戶，第一次體驗到了“節(jié)能與體面”兼得的快感。同時，星源插混通過GMC 3.0雙版本DHT、第四代DHE發(fā)動機(jī)與AI智能矢量控制技術(shù)的協(xié)同工作，徹底解決了過去插混車型虧電狀態(tài)下動力疲軟、多路況適應(yīng)性差的核心痛點，真正做到了全工況下都從容不迫。

其次，則是傳祺發(fā)出的另一個強(qiáng)烈信號——傳祺新越野。

在北京車展上，傳祺帶來了越野系列的首款重磅車型——全場景智享硬核SUV廣汽傳祺 越7。新車并非傳統(tǒng)硬派越野的簡單復(fù)刻，而是基于對家庭用戶出行需求深度洞察的戰(zhàn)略布局。“越7”寓意“越野無畏，超越不止”，既是對廣汽傳祺二十載造車底蘊(yùn)的傳承，更是對自我的不斷超越。該車的誕生，標(biāo)志著傳祺產(chǎn)品矩陣從轎車、城市SUV、MPV向全品類拓展邁出了關(guān)鍵一步。這款新車的登場，不僅填補(bǔ)了傳祺在硬派越野市場的空白，更意味著品牌正式吹響了開拓越野新品類的沖鋒號角。

面對當(dāng)下硬派越野市場，傳祺給出了自己獨(dú)特的解題思路——“一體化嵌入式大梁”。這項技術(shù)通過將大梁深度融入車身結(jié)構(gòu)，打破了傳統(tǒng)硬派越野“操控差、舒適感不佳”的刻板印象。它既保留了大梁結(jié)構(gòu)在極限路況下強(qiáng)悍的抗沖擊和脫困能力，又消除了非承載式車身重心高、舒適性差的弊端。傳祺試圖用這項技術(shù)開創(chuàng)一個全新的“泛越野”品類。

同時，新車插電混動系統(tǒng)的搭載，也意在解決傳統(tǒng)硬派越野“越野用得上，通勤舍不得開”的核心消費(fèi)痛點，拓展了硬派越野的使用場景，讓它在城市的日常通勤中同樣具有極佳的經(jīng)濟(jì)性與舒適性。這顯然是傳祺經(jīng)過深思熟慮的戰(zhàn)略布局，意圖通過差異化的技術(shù)路徑，在日趨擁擠的越野藍(lán)海中，開辟出一條完全屬于自己的賽道。

為親人造好車，讓美好出行觸手可及

然而，即便新品牌戰(zhàn)略的構(gòu)想再宏大，新技術(shù)的參數(shù)再華麗，最終的目的地，都始終指向一個核心——“人”。

本次北京車展，廣汽傳祺正式發(fā)布了全新的品牌使命與愿景。其中最重要的一環(huán)，就是那句擲地有聲的使命： “為親人造好車，讓出行更美好” 。這句話看似樸素，但將每個用戶當(dāng)成自己的親人去對待，這種情感濃度極高的品牌使命，反映出傳祺的品牌戰(zhàn)略正在從“產(chǎn)品思維”向“用戶思維”進(jìn)行深度轉(zhuǎn)型。

而這份承諾絕不是停留在展臺上的口號。為了保證用戶的“安全感”，傳祺拿出了極具誠意的三大鄭重承諾，將安心品質(zhì)、貼心舒適與省心智能的體驗變成堅不可摧的底線。

首先在安心品質(zhì)是底線，傳祺拒絕向市場妥協(xié)。無論新能源賽道如何內(nèi)卷，傳祺始終堅持以卓越的品質(zhì)為用戶創(chuàng)造長期價值。源于國企對長期責(zé)任的堅守，體現(xiàn)在“星艦車身”的硬核防護(hù)與“三擔(dān)責(zé)”的無憂承諾，高保值率就是品質(zhì)承諾最好的回響。正因為傳祺堅持打造可靠的產(chǎn)品品質(zhì)，才讓用戶在購車時幸福感更高，享受從新車到置換的全周期安心。

其次在貼心舒適方面，傳祺堅持以極致的舒適為每一段出行帶來美好的體驗。比如在動力方面用戶看重的能耗方面，依托傳祺在混動領(lǐng)域20年的技術(shù)積淀，全新一代傳祺向往E8 PHEV可實現(xiàn)3.98升每百公里（CLTC）的全球MPV最低油耗、1537公里的全球中型MPV最長綜合續(xù)航及281公里的最長純電續(xù)航，同時智能底盤讓顛簸路面柔和過濾，細(xì)碎振動有效隔絕，全家人坐得舒服、花得值，用得省。

最后在省心智能方面，傳祺堅決不玩概念上的“期貨”。全新一代傳祺向往E8 PHEV高配可選裝激光雷達(dá)，這在20萬級MPV市場相當(dāng)少見。結(jié)合廣汽ADiGO Pilot系統(tǒng)，這套高階智能駕駛輔助系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)高速及城區(qū)的NOA，其“星河智艙”讓老人一喊就響應(yīng)，孩子一按就播放，駕駛員一瞥就明白，全家人不論年齡，都能從容享受智能便捷，讓智能出行真正落地成為用戶每天的常規(guī)操作，而不僅僅是停留在發(fā)布會PPT上。

這一切，只為印證傳祺的品牌價值定位——貼心舒適，家庭首選！它意味著，傳祺將不僅是高品質(zhì)汽車的制造商，更是“智慧移動生活解決方案的提供者”。這三大承諾共同構(gòu)成了傳祺品牌煥新的核心支柱，也為“為親人造好車”提供了可感知、可驗證的落點。傳祺正在用技術(shù)和體系，將“以溫暖科技與卓越品質(zhì)，守護(hù)家庭美好出行”的品牌愿景化為現(xiàn)實。

傳祺速度，是如何跑贏大盤的？

如果說銷量是品牌最好的底氣，那么廣汽傳祺今年一季度的表現(xiàn)，無疑為這次北京車展的亮相奠定了極高的聲量。

根據(jù)廣汽集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷快報，今年一季度廣汽傳祺在全球范圍內(nèi)累計銷量高達(dá)92129輛，同比實現(xiàn)了33.06% 的顯著增長，成功摘得開門紅。這33.06%的數(shù)字背后，是全價值鏈體系化變革的必然結(jié)果。

而這股增長勢能的源頭，正是傳祺BU（業(yè)務(wù)單元）改革的成效。自廣汽集團(tuán)去年底“番禺行動”啟動以來，傳祺BU作為集團(tuán)改革的重要落子，直接打破了傳統(tǒng)車企的部門壁壘，確立了“用戶第一、經(jīng)銷商第二、主機(jī)廠第三”的經(jīng)營原則。這一調(diào)整帶來的最直觀變化，就是研發(fā)、生產(chǎn)與市場的高效聯(lián)動。

曾經(jīng)漫長的決策鏈條被壓縮，新車開發(fā)周期縮短至18至21個月，產(chǎn)品定位更精準(zhǔn)，市場響應(yīng)更迅速，真正實現(xiàn)了讓聽得見炮火聲音的人做決策。在激烈的車市價格戰(zhàn)中，這種高效的作戰(zhàn)能力直接轉(zhuǎn)化為了實實在在的市場份額。

更有說服力的印證，來自保值率。在品牌快速奔跑的當(dāng)下，傳祺同樣沒有丟失長期主義的基石。在2025年度的中國汽車保值率報告中，廣汽傳祺以56.82%的成績再度穩(wěn)居自主品牌榜首。尤其是傳祺GS8（參數(shù)丨圖片）、M8和E8，各自霸占了中型SUV、MPV以及插電混動MPV細(xì)分市場的保值率第一。這種超越大部分合資品牌的高保值率，不僅讓用戶的長期資產(chǎn)價值得到最大守護(hù)，更深刻地證明了一個觀點：傳祺的增長，絕非依賴以價換量的短期降價促銷，而是基于品牌價值與用戶長期信任的共同創(chuàng)造。

這種由內(nèi)而外的良性循環(huán)，最終轉(zhuǎn)化成了品牌的口碑壁壘。目前傳祺的用戶凈推薦值持續(xù)穩(wěn)步上升，越來越多的車主愿意主動為品牌“代言”。傳祺BU成立以來，NPS從45.4躍升至52.4。口碑正在加速“破圈”，越來越多的家庭用戶開始自發(fā)為傳祺代言。當(dāng)一個汽車品牌被用戶當(dāng)成自己的家人去信任和推薦時，那就意味著它已經(jīng)跨越了冰冷的產(chǎn)品交易層面，真正走進(jìn)了消費(fèi)者的生活。

記者手記

2026年的北京車展，是廣汽傳祺對內(nèi)外部展示自己蛻變成果的最強(qiáng)窗口。從傳祺BU改革帶來的高效協(xié)同與銷量飛躍，到星源插混技術(shù)與新越野品類的硬核亮相，再到圍繞“親人”為核心的品牌使命重塑，傳祺用一種自上而下的體系變革，向外界證明了一個簡單而深刻的道理：在競爭白熱化的中國汽車市場，長跑者的優(yōu)勢不在于一時的噱頭，而在于底層的體系實力與對用戶不變的真摯關(guān)懷。

我們有理由相信，在全新的品牌使命感召下，憑借著扎實的銷量底氣、深厚的技術(shù)底蘊(yùn)以及完善的產(chǎn)品矩陣，傳祺正向著“為用戶構(gòu)建美好出行”的愿景大步邁進(jìn)。這一次的北京車展，僅僅是傳祺煥發(fā)新動能、全面加速跑起來的新起點。