Mansory邁莎銳首改中國車？對開門的極氪9X，更有大勞范了！

2026年北京車展上，一臺香檳金與象牙白交織的極氪9X，成了無數(shù)鏡頭追逐的焦點。

這不是普通展車，而是德國豪車定制品牌邁莎銳（MANSORY）首次對中國品牌下手，專門為中國市場打造的定制車型。展車實拍圖也已在各大平臺流出，甚至有海外媒體直接給它起了個外號——"China Cullinan"（中國庫里南（參數(shù)丨圖片））。

作為普通消費者，很多人可能不太關注一個外來改裝品牌的立場，但對于那些密切關注極氪、或者本身就是改裝行業(yè)從業(yè)者的人來說，邁莎銳這三個字背后的選品邏輯，遠比一套包圍套件更具深意。

邁莎銳極氪9X定制版，起售價高達40萬美元（約275萬人民幣），整車基于極氪9X深度打造。全車采用"晨曦白拼暮光金"的雙色涂裝，致敬東方典雅，車頭直接上了邁莎銳勞斯萊斯同款前臉設計。車尾貫穿式LED尾燈嵌入可發(fā)光" MANSORY"標識，碳纖維尾翼與四出排氣，端莊里暗藏不羈。

最具儀式感的改動，無疑是邁莎銳首次在一款新能源MPV上應用經(jīng)典的對開門設計，配合24英寸白色懸浮大餅輪轂，整個氣場直追自家操刀的勞斯萊斯庫里南。

車內則被象牙白真皮全面包裹，金色縫線貫穿方向盤、座椅、門板。后排獨立航空座椅配備腿托與加熱/通風功能，中央控制臺集成定制音響系統(tǒng)，搭載4座尊享布局，儀式感和舒適感雙雙重錘。

動力層面，邁莎銳沒有再對極氪9X的超級電混系統(tǒng)進行大改——官方數(shù)據(jù)顯示其綜合功率可達1381馬力，已然是驚天級別，邁莎銳只需將重心集中于奢華和姿態(tài)的重構。

邁莎銳于1989年在德國創(chuàng)立，被譽為"豪車定制改裝界的領跑者"，其定制對象長期集中在勞斯萊斯、賓利、法拉利、蘭博基尼、布加迪、邁凱倫等全球頂級豪車和超跑品牌。這是一家曾經(jīng)只服務于歐洲頂尖汽車文化的頭部壁壘玩家。

多年來，國內改裝圈一直有個基本認知：你極少見到一個擁有勞斯萊斯"全套數(shù)據(jù)"的頂級歐洲改裝品牌，愿意花精力去正向研發(fā)一套中國品牌新能源SUV的原廠級寬體套件，還一口氣把勞斯萊斯同款前臉和對開門都給搬過去。

無論是極氪9X本身連續(xù)5個月位居50萬元以上大型SUV銷量榜首的勢能，還是國產(chǎn)高端新能源車真正開辟出了"百萬級定制創(chuàng)作空間"這條賽道，都釋放了一個明確的信號：極氪9X已經(jīng)滿足了"被頂級定制品牌選中"的全部條件。不再是中國品牌單方面想跨界，而是國際頭部玩家主動把中國新能源車劃入奢侈化落地版圖。

邁莎銳選擇此時入局定制一臺極氪9X，本質上完成了三重市場認證：產(chǎn)品力層面，極氪9X拿下50萬元級SUV銷冠，證明了中國品牌在高端市場已經(jīng)站穩(wěn)；價值感層面，邁莎銳愿意為它花400小時研發(fā)寬體，意味著它已經(jīng)從"國產(chǎn)性價比玩物"躍升為"符合國際定制邏輯的奢侈底子"；另一層更關鍵的認證則是：國產(chǎn)新能源已經(jīng)強到可以反哺自身專屬的高階定制產(chǎn)業(yè)鏈。

也許有人爭論"沒必要花那么多錢去改一臺國產(chǎn)車"，但真正重要的從來都不是這套碳纖維賣多少錢，而是當邁莎銳這類品牌開始正眼看你， "中國品牌是否已經(jīng)成功走向國際舞臺并且得到了認可" 這個問題，自然就會有答案。