2026北京車展:智己全新家族矩陣正式集結(jié)

【太平洋汽車 汽車動態(tài)】4月24日，2026北京國際車展盛大啟幕，智己汽車攜全新上市的“跨時代科技旗艦SUV”智己LS8驚艷亮相。

本次車展，智己全新家族矩陣正式集結(jié)，全面覆蓋20萬~35萬價格區(qū)間，精準滿足用戶多元出行需求：瞬感天幕智能轎車智己L6（參數(shù)丨圖片），是20萬級都市時尚單品；超級大五座智能SUV智己LS6，是20萬級品質(zhì)家庭最優(yōu)選；跨時代科技旗艦SUV智己LS8，是25萬級大滿配旗艦；上汽旗艦智己 LS9，成就35萬級最好開的全尺寸大六座SUV。

同時，智己售后服務品牌“IM Care”也迎來全新升級，以“專業(yè)、便捷、貼心”三大服務標準，將“你好，我在”的承諾變成用戶看得見、摸得著的安心，讓用戶享受到全程在線、四季無憂的用車體驗。

為了回饋用戶對智己品牌的支持，智己汽車特別針對智己L6、LS6以及LS9車型，重磅推出“上汽智己感恩回饋”限定權(quán)益。即日起至5月7日期間鎖單，上汽集團旗下所有車型車主，均可享受至高8,000元感恩置換禮；還有至高20,000元限時現(xiàn)金立減和至高8,000元購置稅補貼。此外，還有價值6,000元的五一出行大禮包、超劃算的“0首付”金融政策等多重好禮。

車型回顧

外觀方面，智己LS8延續(xù)了家族式設計，整體造型風格與智己LS9如出一轍，相較市面上其他中大型SUV，該車在設計上還是有獨到之處，前臉最具辨識度的在于大燈組造型，倒“L“型的布局加上貫穿式燈帶，顯得格外與眾不同。當然，審美具有主觀性，好不好看就見仁見智，至少原創(chuàng)值得點贊。

車身側(cè)面是傳統(tǒng)四平八穩(wěn)的設計風格，最大亮點在于C-D柱區(qū)域，官方稱為“帆艇風翼舷窗設計”，既優(yōu)雅又彰顯辨識度，搭配21英寸多輻式輪轂，具有不錯的氣場。值得注意的是，新車依舊采用隱藏式門把手設計，不過內(nèi)外都配有機械式門把手。

新車尾部采用貫穿式尾燈組設計，與前臉形成呼應，中間區(qū)域配有智慧燈語。車身尺寸方面，智己LS8的長寬高分別為5085/2000/1807(1817)mm，軸距達到3060mm，提供5座和6座可選。

內(nèi)飾方面，智己LS8同樣延續(xù)家族式最新的布局，采用27.1英寸5K MiniLED屏和15.6英寸3K MiniLED副駕娛樂屏組合，搭配橢圓型三輻式多功能方向盤，運用懷擋式換擋。

在智能座艙方面，智己LS8將首發(fā)超級智能體IM Ultra Agent，搭載千問大模型，具備“思考和規(guī)劃能力”，能懂模糊的話，不用你說指令，大模型的決策能直接傳給智駕和底盤，相當于你說一句話，車就會自己執(zhí)行。

在輔助駕駛方面，新車將搭載Momenta最新?段式端到端?模型IM AD ZETA，配備英偉達Thor芯?（算力700 TOPS）和520線超視域激光雷達，支持高速/城區(qū)領航輔助駕駛、全場景智能泊車、橫向緊急避讓AES等多項功能。同時，通過云端的世界模型，完成強化學習，反復試錯上億次，讓AI學會最優(yōu)的駕駛策略，能提前預判路況（比如知道前車要剎車、旁邊車要變道），再行動，而不是等看到了再反應。

　　六座版本的坐墊深度達到503mm，隨時可切換成寬敞的大四座模式。值得注意的是，廠家為戶外愛好者打造了專屬拓展套件CargoStation Pro載物云臺，可以將兩臺標準公路車豎直裝入后備箱，擁有800mm超長滑軌行程，還擁有50kg的承重滑軌，多重固定結(jié)構(gòu)。

在配置方面，新車會配備副駕零重力座椅、電動遮陽簾、25揚聲器Bang & Olufsen音響系統(tǒng)（主駕頭枕音響）、12.3L雙開門冰箱、21.5英寸二排吸頂屏、地暖、座椅加熱/通風/按摩、后排小桌板、氛圍燈等諸多豪華配置。

動力方面，智己LS8全系搭載1.5T增程混合動力系統(tǒng)，提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)可選，其中1.5T增程器最大功率為114千瓦，后驅(qū)版配備最大功率230千瓦電機，匹配容量為52.1千瓦時電池組，CLTC純電續(xù)航335km，饋電油耗為5.9L/100km。

四驅(qū)版在此基礎上增加最大功率150千瓦或160千瓦前驅(qū)動電機（共有兩個版本），提供容量為52.1千瓦時和65.9千瓦時電池組，CLTC純電續(xù)航最高430km，饋電油耗均為6.2L/100km，綜合續(xù)航里程1605km。

底盤方面，智己LS8搭載搭載搭載靈蜥數(shù)字底盤3.0，采用前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架，配閉式空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，支持雙向24°超??度，轉(zhuǎn)彎半徑僅4.85米，比很多微型車轉(zhuǎn)彎半徑都要小，同時還擁有同級唯一4.5:1到14.2:1 的量產(chǎn)超大范圍可變轉(zhuǎn)向比，低速掉頭時超小轉(zhuǎn)向比，半圈打滿。另外德國大陸的MK C2線控制動系統(tǒng)，搭配四活塞高性能固定式卡鉗，剎停距離只有34.38米。

（文：太平洋汽車 彭浚哲）