船員安全大過天，切莫逐利輕人命。

自2026年2月底中東沖突升級以來，霍爾木茲海峽已確認發生21起針對商業船舶的襲擊事件，導致10名海員死亡。目前，仍有近20,000名海員滯留在波斯灣及其周邊水域。MSC商船冒險出關被襲擊，國際海事組織表示無法理解航運公司為何繼續冒險并危及海員生命。

商船遭襲與扣押事件

4月22日，由地中海航運公司（MSC）運營的兩艘集裝箱船在穿越霍爾木茲海峽時，遭伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍（IRGC）攔截并扣押。涉事船舶分別為11,312 TEU的巴拿馬籍"MSC Francesca"號和6,690 TEU的利比里亞籍"MSC Epaminondas"號。

據英國海上貿易行動辦公室（UKMTO）等機構報告，"MSC Epaminondas"號在阿曼東北約15海里處遭武裝快艇開火，駕駛臺受損，無人員傷亡記錄；"MSC Francesca"號在駛離海峽時被攔截，隨后被轉移至伊朗領海。同日，巴拿馬籍集裝箱船"Euphoria"號也遭到火力威脅，但未受損并成功駛離該水域。

IMO官方回應

針對商船遇襲事件，國際海事組織（IMO）秘書長阿塞尼奧·多明格斯（Arsenio Dominguez）發表官方聲明，表示針對商業船舶的襲擊和扣押行為"不可接受"，并呼吁立即釋放被扣船只及海員。

多明格斯指出該地區局勢高度不穩定，并表示無法理解航運公司為何繼續冒險并危及海員生命。

國際運輸工人聯合會和海員慈善組織呼吁停止讓商業航運承受沖突風險。ITF強調商業航運已淪為戰爭劇場，強烈呼吁船東不要拿船員的生命去賭博，指出沒有任何貨物或商業合同的價值值得以海員生命為代價。

海員慈善組織也敦促海員不要在面對襲擊風險時試圖在海峽中強行冒險。

ITF報告稱，其支持團隊已收到1,900多起來自滯留海員的求助，主要涉及欠薪、遣返要求以及食物和燃料短缺等問題。截至目前，ITF已協助450名海員完成遣返 。

人道主義撤離計劃

為解決大量船舶和人員滯留問題，IMO正在協調制定一項人道主義撤離計劃，旨在安全轉移受困的約800艘商船。

該計劃將優先考慮滯留海員的福利狀況，其次是保障全球能源安全的超大型原油運輸船（VLCC）和液化天然氣（LNG）運輸船，撤離路線計劃沿用1968年確立的伊朗-阿曼霍爾木茲海峽分道通航制（TSS）。

?? 關鍵前提：多明格斯強調，該計劃的實施需要滿足三個前提條件：

• 地區局勢出現明確的降級信號

• 確認水域內無水雷威脅

• 確保撤離過程中沒有受到攻擊的風險

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