4月24日,2026北京車展正式開幕,別克品牌今年的車展主題是“至境·至新”。如果說一年前別克推出至境這個新能源子品牌還有些試水的意味,那今年拿出轎車、SUV、MPV三款量產(chǎn)車同臺,說明這事兒是認(rèn)真在做了。
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一年湊齊“三件套”,速度確實(shí)不慢
從行業(yè)角度看,一年時間完成三大主流品類布局,這個節(jié)奏放在合資品牌里算快的。至境L7定位豪華家轎,至境世家主攻高端MPV,最新上市的至境E7則是20萬級大五座SUV。三款車覆蓋了新能源市場最核心的細(xì)分賽道,產(chǎn)品矩陣基本成型。
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至境E7在車展前夕剛上市,官方給的數(shù)據(jù)是90分鐘大定破萬,90%以上是家庭用戶。在20萬這個卷成麻花的價位段,能拿到這個開局,說明定價和配置策略確實(shí)切到了家庭用戶的痛點(diǎn)。另外,至境世家在40萬以上豪華MPV市場連續(xù)三個月銷量第一,至境L7車主平均年齡不到34歲——這些數(shù)據(jù)至少能說明,別克的新能源產(chǎn)品不再只是“油改電”時期的補(bǔ)充角色,開始有自己的存在感了。
概念車是重點(diǎn),別克在交“未來答卷”
比三款量產(chǎn)車更值得關(guān)注的是展臺C位的“至境移動空間智慧體”。簡單說,這是一輛沒有方向盤的概念車,內(nèi)部設(shè)計成可變換的“移動會客廳”,搭載5D沉浸座艙,能模擬森林、海底等場景。
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別克的意圖很明顯:判斷自動駕駛時代早晚會來,提前探索“車不再只是車”的形態(tài)。至境家族未來的設(shè)計語言也會從這個概念車衍生出來,比如那個會“呼吸”的光盾前臉、“潛淵紫”配色,包括車內(nèi)扇面屏風(fēng)設(shè)計,都在強(qiáng)調(diào)東方美學(xué)。
紅點(diǎn)車評
和不少品牌猛堆算力、炫技自動駕駛不同,別克在車展上反復(fù)講“舒享”——五恒健康座艙、防暈底盤、仿生軟骨座椅……配合泛亞中心和廣德試車場的本土研發(fā)背書,邏輯是:既然駕駛會逐漸交給機(jī)器,那乘坐體驗就該成為核心戰(zhàn)場。
另外,未來三年的百億研發(fā)投入、與Momenta合作推進(jìn)L4自動駕駛、AI大模型全面上車,這些規(guī)劃都擺了出來。別克顯然想證明,合資品牌在新能源下半場不是看客,有自己的算盤。
至境L7純電版預(yù)計今年7月上市,后續(xù)還有全新旗艦MPV規(guī)劃。總體看,別克這次車展釋放的信號挺清楚:新能源轉(zhuǎn)型已經(jīng)過了喊口號階段,產(chǎn)品和體系開始說話了。當(dāng)然,考驗也才剛開始,產(chǎn)品落地能力和長期市場表現(xiàn),比展臺上的概念車更值得觀察。
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