廣東
碰到遲到的乘客
網(wǎng)約車司機越來越不慣著了
近日
遼寧沈陽一名乘客凌晨下雨天提前打好網(wǎng)約車
司機3.7公里開了8分鐘
到地方后等了乘客4分鐘
他才姍姍趕來
就在他走到車門前即將上車的時候
司機直接取消訂單讓他重新打一輛
留下乘客在雨中凌亂
這一幕被司機發(fā)到網(wǎng)上后也瞬速引起熱議
不少乘客認為司機這樣做太極端了
如果連4分鐘都等不了那就不要跑網(wǎng)約車
還有一些同行認為司機太意氣用事
反正跑都跑了、等也等了
時間浪費了不說再被投訴那才是虧大了
當(dāng)然也有不少司機認為對付遲到的乘客就要這么治
畢竟“不爭饅頭爭口氣”
司機的時間也是時間
如果大家都慣著，這種遲到的乘客會越來越多
為什么這種情況經(jīng)常出現(xiàn)
說到底還是平臺規(guī)則惹的禍
如果免費等待的時間短一點
乘客遲到的成本高一點
遲到的人就會少很多呢？
雖說大部分平臺都要求司機到達上車點后，等夠 3-5 分鐘才能無責(zé)取消訂單，可這 3 分鐘對乘客來說不算什么，但很多地方超過 2 分鐘就算違停，司機為了等乘客，很可能被罰款扣分，半天甚至一天的收入都白搭。
現(xiàn)在越來越多人認可 “人等車”，覺得乘客應(yīng)該提前到路邊等候，別讓司機承擔(dān)違規(guī)風(fēng)險、白白浪費時間。但也有乘客認為，“車等人” 本來就是服務(wù)的一部分，平臺規(guī)定的等待時間就是自己的保障。
有司機師傅說，自己生氣的根本不是多等一兩分鐘，而是現(xiàn)在跑車成本太高，收入又太低了，如果在碰到一些不守時或者不體諒人的乘客，只會越跑越生氣。還有司機建議，平臺干脆取消免費等待時長，“車等人” 的服務(wù)就該有對應(yīng)的收費補償。大家怎么看？歡迎在評論區(qū)聊聊！
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