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      主打油電同權與燃油智能化,全新一代瑞虎9上市

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      4月22日,奇瑞汽車在北京舉辦以“全域AI 油電同權”為主題的奇瑞汽車新燃油之夜暨全新一代瑞虎9上市發布會,正式推出全新改款的旗艦SUV瑞虎9。新車共推出豪享版、奢享版、臻享版、獵鷹500版四個版本,官方指導價區間為15.99萬元至17.99萬元,同時推出限時權益價為14.69萬元至16.69萬元。



      與此同時,奇瑞宣布實力派演員于適為奇瑞中國新燃油全球代言人身份,并成為全新一代瑞虎9的001號車主。



      發布會上,奇瑞汽車正式提出了“中國新燃油”戰略,旨在打破行業中“能源形式與智能化對立”的傳統認知,通過技術創新實現“油電同效、油電同智、油電同享”。作為該戰略的首次落地,全新一代瑞虎9被定位為“中國新燃油旗艦SUV”,其核心競爭力在于將智能化、舒適化配置全面覆蓋至燃油車領域。



      動力技術方面,奇瑞發布了鯤鵬天擎發動機,其熱效率達到48.57%,采用“雙曲三聯動”技術,實現26:1超高膨脹比,打破了由海外品牌長期把持的內燃機熱效率紀錄。此外,奇瑞全球首發HEV 5度電混動系統(犀牛H油混電池,容量5.1kWh),較傳統燃油車油耗降低30%,并可支持大功率對外放電,滿足車載冰箱、戶外露營等生活場景。

      在架構層面,全新一代瑞虎9基于“火星·星核MIND架構”打造。這是奇瑞面向燃油車開發的首個全域融合智能架構,以Chery-GPT基座大模型為技術基座,打通動力域、底盤域、車身域、座艙域和智駕域,實現一體化控制,讓燃油車具備可進化能力。



      發布會上,奇瑞還聯合中國汽車技術研究中心、清華大學、天津大學等產學研機構,共同發布了《中國新燃油汽車技術變革白皮書》,為新燃油技術的標準化與國際化提供理論支撐。

      動力方面,全新一代瑞虎9全系搭載鯤鵬2.0T賽級動力發動機,該發動機曾獲“中國心”十佳發動機獎項,最大功率192kW,峰值扭矩400N·m。傳動方面匹配奇瑞全棧自研的鯤鵬8AT變速箱,最高機械效率達96.6%,全球累計裝機量已突破30萬臺。新車全系標配CDC磁懸浮魔毯底盤懸架系統,系統響應時間小于25毫秒,可實現每秒上千次阻尼調節,配合雙液壓懸置結構,提供“起步不抬頭、剎車不點頭、轉彎不側傾、顛簸不灑水”的乘坐體驗。高配車型還搭載AWD雪豹智能四驅系統,響應時間僅需100毫秒。



      智能駕駛方面,車車型搭載“獵鷹500”駕駛輔助系統,配備128TOPS算力芯片及26個高精度感知傳感器——包括11個高清攝像頭,3個毫米波雷達與12個超聲波雷達,采用360°BEV鳥瞰感知方案。該系統首次采用燃油時空聯合規劃大模型,從底層算法層面解決了燃油車傳統傳動系統響應延遲的痛點,全鏈路反應時間僅為0.15秒,是人類的10倍。官方公布的實測數據顯示,該車可實現1100公里高速路全程“0”接管駕乘體驗,且AEB主動避險能力在黑夜、逆光、雨雪等極端工況下均可實現精準緊急制動,避障能力被官方宣稱已達到與頂級電動車媲美的水平。



      座艙方面,新車全系標配30英寸6K超高清一體寰宇屏,集成高通驍龍8255車規級芯片(5nm制程工藝),CPU算力相比8155芯片提升119%。車機運行靈犀智艙2.0系統,語音喚醒響應時間低至0.7秒,全系支持全品牌智能手機的無縫互聯,并集成伯牙之音23揚聲器環繞音響系統,以及智能香氛等舒適配置。



      全新一代瑞虎9全系標配九大越級配置與“入門即豪華”理念深度綁定,提升了產品的競爭力。座艙內部,新車全系標配13層結構的休閑座椅,座椅核心層采用40D高密度高彈海綿(密度遠超四五十萬級別奔馳的20D海綿),并配備前排座椅加熱、通風、女王副駕2.0、四向腿托及10點按摩功能。車內采用母嬰級健康座艙用料標準,應用0醛0苯環保材料,并搭配水負離子發生器,官方稱其可將1.5小時的車程達到相當于敷一次面膜的補水保濕效果。車身還配備了無麥K歌、256色可變氛圍燈以及多個儲物與充電單元,實用性強。



      安全層面,瑞虎9采用磐石車身2.0架構,車身的高強度鋼占比達到85%,前部采用“目”字型shotgun結構以及10環籠式車身設計。全系標配五星級被動安全配置,五座車型標配8氣囊,七座布局車型則標配10安全氣囊(全系9氣囊的八倍),其中包含一個遠端防撞氣囊、一個主駕膝部氣囊以及一條長達2米多的貫穿式側氣簾,可在6秒超長保壓下有效抑制二次傷害。此外,全系還配備360°四路行車記錄儀,實時循環動態監控車輛四周,可有效解決事故取證難題。

      全新一代瑞虎9以限時權益價14.69萬元起的價格切入燃油中型SUV市場,依托全系標配CDC魔毯懸架、全系標配2.0T+8AT黃金動力、同級領先的獠牙500智駕系統以及9大全系標配的越級體驗,打破了市場上對于18—20萬級燃油車型“低配高價”的冗余印象。該車的上市戰略被認為不僅僅是一款新車型的迭代,更是奇瑞對“新燃油”價值體系的系統性構建,奇瑞正試圖通過“全域AI 油電同權”的技術信條與價值平權主張,大幅改變用戶對燃油車產品端的消費期待。

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