北京
福特CEO Jim Farley又有驚人之語：在車廠追求平價電動車的過程中，比亞迪和小米的影響力已經超越特斯拉！
Farley在2024年曾公開測試小米SU7（參數丨圖片），并表示對該車印象深刻，甚至直言 “不想把車還回去” 。 近期他在接受Rapid Response Podcast采訪時，進一步解釋了為何選擇中國品牌而非美國制造的特斯拉作為比較基準。 他說：“我對特斯拉沒有任何成見，他們一直表現得很好，但他們確實沒有更新的車款。 對我們而言，在成本控制、競爭力、供應鏈、制造專業技術以及車輛知識產權方面，業界最佳的標準是比亞迪。 ”
Farley的發言反映了他對中國車廠的重視，以及這些企業如何影響福特與全球電動車的下一波發展。 Farley認為，福特若要在電動車市場的下一階段生存，必須深入了解目前全球制造最便宜、最高效且進步最快的電動車企業，而他目前認定這家公司是比亞迪，而非特斯拉。
這種觀點與特斯拉近期的策略轉變相符。 馬斯克逐漸將特斯拉的重心轉向自動駕駛、人工智能、機器人以及軟件營收，不再專注于頻繁更新Model 3與Model Y等車型。 特斯拉目前的戰略是發展自動駕駛技術，將車輛轉變為移動的人工智能平臺。
這也解釋了為何Farley對將特斯拉作為測試基準不感興趣。 Farley有一串話說： “美國下一波電動車消費者需要的是皮卡和多用途車等不同車型，但他們希望價格在3萬美元左右。 福特的目標并非打造自動駕駛出租車隊，而是生產主流消費者能夠負擔得起的平價皮卡和SUV。”
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