寶馬三車首發，新世代BMW iX3長軸距版領銜，開啟中國豪華新世代

每一屆A級車展，都是全球車企的戰略角力場。

在2026北京車展開幕之前，寶馬提前放出重磅炸彈，于4月22日率先舉辦“2026 BMW品牌之夜”，帶來三大全球首發車型，全面展現品牌在電動化、智能化領域的突破性成果，在車展媒體日之前率先搶占一波行業熱度。

在BMW品牌之夜之后，寶馬還將在2026北京車展現場“全面滲透”，車展期間將有16款新車型“接棒”展示，其中4款全球首發、8款中國首發，智能座艙、輔助駕駛、純電駕控與電池技術全面進階。

可以說，寶馬這一次是毫無保留，把手上的核心底牌悉數投向中國市場，以新世代車型為支點，撬動其在中國市場的戰略深耕與未來布局。

新世代BMW iX3長軸距版全球首發，中國專屬

作為寶馬專為中國市場打造的新世代純電中型SUV，新世代iX3長軸距版從研發初期就深度聚焦中國消費者的需求，標志著寶馬在中國電動化戰略布局中邁出了關鍵一步，進一步完善寶馬在國產豪華純電市場的布局。

外觀方面，新世代iX3長軸距版整體復刻海外版設計，國產車型采用統一的半隱藏式門把手。這臺車融合了經典與未來感，采用數字天使光翼日行燈搭配3D光耀格柵。核心亮點在于軸距加長，軸距加長至3005mm，較海外版增加108mm，且加長部分全部用于提升后排空間。

值得留意的是，新世代iX3長軸距版的車頂分段式擾流板中央新增后置攝像頭，為智能駕駛輔助功能提供支撐，其首發全場景領航駕駛輔助功能。據了解這是與Momenta合作開發的一套系統，適配中國本土路況，是寶馬又一次深度的本土化戰略落地。

內飾保持寶馬風格，以駕駛員為中心，首次引入BMW全景視域橋系統，還有視平線全景顯示系統也保留了，其采用超近距投影技術，可在擋風玻璃形成近40英寸4K投影。新世代iX3長軸距版還引入了和阿里巴巴共同開發的定制大語言模型，融入DeepSeek AI大模型能力與AI智能體，支持鴻蒙生態及HUAWEI HiCar互聯，毫無疑問，這就是為中國用戶量身定做的數字化體驗。

動力方面，新世代iX3長軸距版搭載第六代BMW eDrive電驅技術，基于800V高壓架構打造，配備108kWh大圓柱電池及前異步、后勵磁同步雙電機，綜合最大功率345kW，峰值扭矩645牛·米，0-100km/h加速僅需4.9秒。另外，新世代iX3長軸距版還是豪華品牌首款續航超900公里(CLTC工況)的SUV，10分鐘快充可補能427公里。

新世代iX3長軸距版以“為中國造”的深度本土化，打破全球車型與本土需求的壁壘，將寶馬的全球創新基因與中國用戶偏好的智能體驗、空間需求完美融合，成為寶馬本土化戰略的里程碑之作，全面契合中國消費者需求，是寶馬有史以來本土化程度最高的車型，也是寶馬在電動時代的戰略級賭注。

新世代BMW i3長軸距全球首發，續航超1000公里

本次品牌之夜發布的重磅車型中，備受關注的車型還有新世代BMW i3長軸距，寶馬的新世代設計語言在這臺車上體現得淋漓盡致，深度融合傳承與創新，是專為中國市場深度定制的純電BMW 3系車型。

寶馬經典的雙腎格柵沒有消失，而是升級為封閉式環形光耀格柵，配備LED光帶，點亮之后可以看到寶馬前臉的經典輪廓。雖然它不再承擔進氣功能，但卻完成了向數字交互界面的升級轉身。

新世代BMW i3長軸距的斜向分段式7字形LED日行燈，與發光格柵無縫銜接，它不再是天使眼設計，但你又能在其中提取出關于天使眼的痕跡，是一種更具科技感的形態。另外，寶馬還把雷達、攝像頭等感知系統隱藏起來了，沒有因為功能而犧牲美學。

車身側面，新世代BMW i3長軸距延續了寶馬經典的短前懸、長軸距布局，溜背車頂+寬體翼子板，非常運動。值得一提的是，它還采用了霍夫邁斯特彎角，這是在1961年首次出現在BMW 1500上的標志性元素，如今被完整保留并優化。

車尾也能看見寶馬經典的影子，新世代BMW i3長軸距采用橫向布局的“L”型燈帶，L型尾燈也是寶馬家族的標志性設計元素，如今也得到了傳承和進化。

車內布局和設計已經完全顛覆，但是寶馬“以駕駛者為中心”的理念沒有變，取消傳統儀表盤，但中控臺依然傾向駕駛員。另外，新車還采用了全新的多邊形屏幕、BMW全景iDrive等顛覆性科技。

新世代BMW i3長軸距全面展現了寶馬設計語言的進化，以傳承與創新共生的設計語言，讓寶馬的經典基因在電動時代煥發新生。它不僅擁有適配電動時代的全新表達，軸距更是超過3米、CLTC續航里程超過1,000公里，全方位適配中國客戶需求，同樣是寶馬電動化征程中的關鍵一步。

全新 BMW 7 系全球首發，重新定義豪華旗艦

全新BMW 7系是首款搭載新世代技術和中國專屬智駕功能的旗艦改款車型，將豪華旗艦轎車提升至一個全新的高度。

作為中期改款車型，全新BMW 7系的設計和配置、動力都有調整，借助新世代創新技術集群實現全面升級。外觀方面，新車采用全新大型豪華車設計語言，前臉保留了大尺寸的雙腎格柵，但格柵有所調整升級，分體式大燈也調整了，下方改為了豎置式設計，日行燈則加入了璀璨的星光燈效果，整體的感覺更加科技、運動。

據了解，全新BMW 7系將會搭載全新iDrive X車機系統，寶馬標志性的全景視域顯示技術也將應用，搭配43英寸的視平線全景顯示、3D抬頭顯示、17.9英寸中控屏以及14.62英寸副駕娛樂屏，擁有沉浸式交互體驗。令人驚喜的是，其內置寶馬與阿里巴巴聯合開發的定制化AI引擎，并擁有超過50個中國專屬的數字化功能。

動力部分，全新BMW 7系依舊會搭載3.0T發動機，全新純電動BMW i7則升級雙勵磁電機，同時引入SiC半導體技術，提升整體電驅效率。同時新車還會搭載全新大圓柱電池（4695），CLTC工況續航里程接近800公里。

雖然是一次中期改款，但全新BMW 7系/i7的升級變化堪稱換代，又一次刷新豪華旗艦行政轎車的價值體驗，彰顯寶馬在高端市場的技術底氣與創新實力。

總結

新世代車型的戰略意義，早已超越單一產品的迭代，成為寶馬應對全球汽車產業變革、鞏固豪華市場領導地位的核心支撐。2027年，寶馬將有40款新車應用新世代設計與科技。

2026年是寶馬的“新世代之年”，這次品牌之夜三款新世代車型在中國全球首發，背后是寶馬中國戰略的全面升級與面對新時代需求的長期深耕，也是寶馬將中國市場從全球最大單一市場升級為全球創新策源地的關鍵一步，逐步實現從產品定義、技術研發到用戶體驗的全鏈條本土化深耕。