經濟大省調研行丨黃河畔的“未來之城”——濟南新舊動能轉換起步區見聞

　　新華社濟南4月22日電　題：黃河畔的“未來之城”——濟南新舊動能轉換起步區見聞

　　新華社記者褚曉亮、陳國峰、張昕怡

　　從濟南主城區向北，車行不遠就到了黃河岸邊。向北望去，一幢幢高樓代替了昔日村莊，一座“未來之城”正在拔節生長。作為《黃河流域生態保護和高質量發展規劃綱要》中支持設立的實體性新區，濟南新舊動能轉換起步區在2021年4月獲國務院批復設立五年來，將黃河生態保護與綠色低碳高質量發展結合，織就綠色生態網、搭建智慧試驗場、集聚高端產業群，描繪著城市未來發展的新圖景。

　　春風又綠黃河岸。漫步在濟南起步區的黃河大堤，一邊是奔騰不息的黃河，一邊是風景如畫的帶狀公園。為保護黃河生態，濟南起步區全面開展黃河險工、控導工程加固行動，系統推進現代水網建設，統籌抓好重點河、湖、岸、壩綜合整治，推動黃河岸畔“河暢、水清、岸綠、景美”。

　　五年來，這座伴隨黃河流域生態保護和高質量發展戰略而生的新城，在“一張白紙”上“綠色起筆”，將生態保護貫穿城市建設和產業發展中，持續扮靚新區發展的生態底色。

　　濟南起步區黨工委委員、管委會副主任史海成介紹，起步區統籌推進生態修復、污染防治、生態示范節點提升，轄區內各類綠地面積達到400萬平方米，濕地水系、公園綠地等藍綠空間占比超過70%，累計開工建設綠色建筑1400萬平方米，萬元地區生產總值能耗在“十四五”期間下降超50%。

　　剎停、開門、關門、啟動，一連串動作絲滑平穩……位于濟南起步區的鵲山生態文化區內，用于接駁游客的“智小藍”無人駕駛智慧公交成為一道新的風景線。不遠處的蓋世物流園內，各大物流公司的無人駕駛物流車滿載貨物在園區自由穿梭。

　　這座“未來希望之城”正成為數智化技術的試驗場和示范區。目前，濟南起步區累計開放智能網聯汽車測試道路51條，總里程超過100公里。“我們要讓‘聰明車’跑上‘智慧路’，為智能網聯汽車提供更多元的實際道路測試場景，助力關鍵技術加速從試點走向規模化應用。”濟南起步區黨工委委員、管委會副主任韓瑜說。

　　智慧應用場景不斷豐富的背后，城市的“智慧大腦”也在高效運轉。無人機監測施工揚塵、AI感知識別風險、數字人答疑解惑……濟南起步區搭建了物聯、孿生、AI、數據四個中心，數智技術正像水電一樣融入這座現代化新城的各個角落。

　　產業是激活城市發展的“強引擎”。濟南起步區推動重大產業項目落戶，加快建鏈延鏈，初步形成新能源汽車、新能源裝備制造、會展經濟等產業集群。其中，新能源汽車累計產值超千億元，集聚帶動千億級上下游產業集群加快崛起。

　　位于濟南起步區的愛旭太陽能高效電池組件項目車間里，長達330米的智能化生產線全速運轉，一塊塊大尺寸高效太陽能電池組件有序下線，即將發往世界各地。

　　“目前這個車間的電池板日產量達1.2萬—1.5萬塊。”山東愛旭太陽能科技有限公司廠長宋一坤介紹，愛旭濟南基地不僅要打造單體零碳工廠，更將充分發揮鏈主企業的帶動作用，聯合濟南起步區共同構建零碳產業園。

　　科技創新是產業發展的核心推動力，創新“火花”不斷在濟南起步區的科研一線擦亮和迸發。濟南先進動力研究所的試驗臺上，科研人員正在對國內首臺16兆瓦燃氣輪機天然氣樣機進行精密檢測與調試，科技成果轉化在這里走完“最后一公里”。

　　“我們相繼攻克了壓氣機高效設計、高溫氣冷渦輪設計等關鍵技術，形成了一套自主可控全國產化的正向設計體系。”哈爾濱汽輪機廠燃氣輪機研究所副經理原澤介紹，新燃機可應用于陸地發電、海上油氣田及分布式能源等諸多領域。

　　歷經五年建設和發展，濟南起步區從大河之畔的規劃藍圖正在鋪展出飽含綠色、智慧、現代元素的新城畫卷。面向打造“未來之城”，濟南起步區正在不斷走向新起步、新跨越。（完）