去年7月底上市的樂道L90,曾創(chuàng)下兩個奇跡。一是作為一臺30萬級純電大三排SUV,它在批量交付的首月就實現(xiàn)了銷量過萬,且一度還是純電大三排SUV的銷冠;二是在20萬元內(nèi)車型已經(jīng)開始卷智駕硬件時,逼近30萬的L90依靠非頂級智駕芯片+視覺輔助駕駛方案就獲得了大量客戶的認(rèn)可。
但隨著全新蔚來ES8(參數(shù)丨圖片)換代后成為新標(biāo)桿,L90光芒漸黯。因此上市僅8個多月后,L90就完成了幅度相當(dāng)大的改款。
2026款樂道L90售價依然是26.58到29.98萬,BaaS租電方案17.98萬起,依舊提供6/7座局,以及Pro、Max+和Ultra+三個配置。
新款升級主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
首先,外觀增加新的輪轂造型,同時提供“銀輝紫霄”“紫韻金暉”兩種雙色車身,看似只是一個配色的小補(bǔ)充,但突然有了種“完全體”的感覺,整車觀感變得更加協(xié)調(diào),此前稍微欠缺的高級感,也瞬間被彌補(bǔ)了回來。
第二項升級是配置的下放。2025款中配Max版才有的空氣懸架,2026款Pro版已成標(biāo)配;此前Max版才能選裝的零重力座椅,Pro版也可選裝;真皮方向盤也實現(xiàn)了標(biāo)配。這些配置的調(diào)整,重心明顯放在入門版,提升產(chǎn)品力的同時進(jìn)一步拉開與蔚來ES8的價差,并與零跑D19等新競品展開競爭。
智駕大幅躍升,則是最受關(guān)注的升級。2025款L90雖靠“不卷智駕”贏得部分用戶,但高階智駕需求上升卻是不可逆的大勢,部分轉(zhuǎn)投ES8的用戶正是受此影響。于是2026款樂道L90把智駕這個短板給補(bǔ)上了,而且規(guī)格直接拉到了第一梯隊:除了入門Pro版依然采用英偉達(dá)Orin-X芯片和視覺方案,其余配置全部搭載激光雷達(dá)+蔚來神璣NX9031芯片,并搭載中國首個面向自動駕駛的“蔚來世界模型”,和行業(yè)唯一面向AI的整車全域操作系統(tǒng)“SkyOS·天樞”。官方稱這套軟硬件可支持至少10年的智能化升級。即便是視覺方案的Pro版,今年也將迎來一次大幅升級。此前不靠智駕賣車的L90,如今新增了硬核亮點(diǎn)。
和去年剛上市時相比,樂道L90所面臨的競爭環(huán)境要更復(fù)雜,零跑D19的上市,改變了整個30萬元內(nèi)大三排SUV的競爭格局,各家品牌增程車型在續(xù)航里程上的升級,也進(jìn)一步壓縮了純電車型的生存空間。這種環(huán)境下,樂道L90想通過這次大改重現(xiàn)最初的輝煌,難度不小,但其在乘坐、儲物空間上的出色表現(xiàn),智能輔助駕駛的大幅提升,以及愈發(fā)成熟、完善的換電系統(tǒng),都讓其做好了扛住更大沖擊的準(zhǔn)備。
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