長春經開區：這個地鐵口車位被“倉庫車”包年了？

“地鐵站附近商販長期停放不開的車算“僵尸車”嗎？在清理范圍不？他們又不開走，就停那當倉庫。”

日前，中國吉林網、吉刻新聞連續推出“僵尸車”主題民生報道，為相關部門清挪“僵尸車”提供線索，助力城市精細化治理，引發市民關注。4月20日，中國吉林網、吉刻新聞《網友留言板》欄目再次收到網友相關留言，這次的問題關注點是地鐵站附近。

網友反映，公司離家較遠，日常選擇開車+軌道交通的組合方式通勤。想把車停在軌道交通出站口附近，但每天早上都沒有車位，只能在兩條街外的公共車位停好車，再步行至世紀廣場輕軌站。而地鐵站附近停的車有些車內裝滿雜物，完全是當倉庫使用，卻一直停著不開走。

了解情況后，記者前往現場踏查。

長春市世紀廣場地鐵站只有一個進出站口，由一段800米左右的內部道路連接至世紀大街主路，人行道與機動車道并排。據觀察，早高峰時段機動車道鮮有車輛駛入，人行道不算寬但暢通無阻；晚高峰時段，人行道兩側有流動攤販占道經營，人流量集中時明顯移動緩慢。而網友反映的“倉庫車”就停在緊鄰人行道的機動車道上。

現場看到，機動車道上并沒有劃停車位，但道路一側停滿了車。這些車有的車身銹蝕，有的后擋風玻璃貼著巨大的廣告，但無一例外，車身布滿灰塵，車窗污濁不清。走近一看，車內被折疊桌椅、支架等占據，儲物用途十分明顯。

短短一小段路，至少七八臺車皆是如此。

“他們賣貨的車，不出攤的時候就扔這兒。 ”一位大姐告訴記者。據了解，世紀廣場地鐵站進出站口長期有流動商販占道經營，出攤時間從中午至晚上。收攤之后，商販把擺攤用品裝進停在旁邊的車中離去，第二天中午直接再過來擺攤。車輛則始終停在路邊，充當倉庫。

中午時，記者再次前往現場。果然，這些車后備箱、車門大開，攤主從車內取出桌椅碗盆在人行道兩側擺開，準備營業。

那么像這類“移動倉庫”是否屬于“僵尸車”占道，職能部門又將如何處理？記者聯系屬地相關部門。

長春市經開區城管部門工作人員了解情況后表示，像這種功能正常、能開走的車不屬于“僵尸車”，不在管轄范圍內。

經開區交管部門經多次聯系，已派工作人員到現場踏查研究，后續將轉交指定部門跟進。

截至發稿暫未收到任何反饋，22日早，記者實地踏查發現，世紀廣場機動車道上的“倉庫車”依舊停在那里。

這是世紀廣場站前的個別問題，還是地鐵站周邊的共性頑疾？記者隨機走訪了區域內其他地鐵站，在威海路、北海路等流動商販的地鐵站周邊，并未發現相關情況。

在走訪中，有市民覺得“這頭占道經營，那頭停車占位，不厚道”，也有人覺得“這樣確實省事，可以體諒”。

中國吉林網將持續跟進事件處置進展情況。同時，市民如果發現身邊有“僵尸車”、車輛長期霸占公共車位等影響出行的問題，也歡迎與我們聯系。

中國吉林網 吉刻新聞記者 叢鸝銳

文／圖

來源：中國吉林網

編輯：劉星彤　　審校：張楠

主編：曲翱　　　監制：陳尤欣

統籌：張燕

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