世界屋脊上的物資運(yùn)輸站

來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)

急行陡坡，懸崖U轉(zhuǎn)，峭壁落石…這不是汽車(chē)?yán)惖馁惖?，而是中交一公局集團(tuán)采購(gòu)中心（凱通公司）西藏網(wǎng)點(diǎn)的職工們?nèi)粘３鲂幸叩穆贰榱吮Ｕ习踩?，凱通公司內(nèi)部規(guī)定，高原行車(chē)必須兩人以上結(jié)伴出行，于是在茫茫山間行路，車(chē)內(nèi)的兩人只能互為依靠，直到有人發(fā)現(xiàn)了另一盞閃亮的車(chē)燈：“看，那是我們的水泥運(yùn)輸車(chē)?！?/p>

在祖國(guó)西南這片平均海拔超過(guò)3500米的皚皚高原上，與林立群山同樣壯觀的，還有散落在這高原上的眾多工程項(xiàng)目，為了幫助這里的工程項(xiàng)目征服群山，凱通公司在這世界屋脊上設(shè)立了一間物資運(yùn)輸站，讓十余種物資在群山之間流轉(zhuǎn)無(wú)虞。

高海拔、氧氣稀薄、行路艱難……即便是未曾踏足過(guò)高原的人們，也能想象出在雪山間打通物資運(yùn)輸線(xiàn)有多艱難，但只有在這里戰(zhàn)斗的人們才知道，真正要面臨的艱難困苦遠(yuǎn)超想象。高原上常年的低氣溫給他們穿上了脫不下的棉襖，高強(qiáng)度的日曬也輕而易舉的“烤”黑了他們的皮膚，稀薄的氧氣更是能拖慢每一次思考的速度，為所有工作平添阻礙。

但凱通公司西藏網(wǎng)點(diǎn)的人們臉上總是掛滿(mǎn)了樂(lè)觀的笑容，談及自然條件給予的嚴(yán)峻考驗(yàn)，網(wǎng)點(diǎn)職工柳培國(guó)說(shuō)：“我相信每一個(gè)敢于挑戰(zhàn)高原的人都不怕吃苦，我們只希望全力把物資供應(yīng)工作做好，讓這苦吃的有意義，因?yàn)檫@里的項(xiàng)目要么是國(guó)家重點(diǎn)工程、要么是重要民生項(xiàng)目，我們必須要打好每一場(chǎng)物資保供戰(zhàn)?！?/p>

截止2025年底，凱通公司在西藏地區(qū)有41個(gè)在供項(xiàng)目，建設(shè)高峰期時(shí)，網(wǎng)點(diǎn)每天都要經(jīng)手上百車(chē)各類(lèi)建設(shè)物資，是在西藏貿(mào)易量最大的中交內(nèi)貿(mào)企業(yè)。

“柳工，北山的路上發(fā)生山體滑坡，鋼筋車(chē)暫時(shí)過(guò)不去。得麻煩您等幾個(gè)小時(shí)，等路通了鋼筋一定第一時(shí)間送到?！痹诟咴?，你不知道意外和難題誰(shuí)會(huì)先來(lái)。一客戶(hù)在面臨在跨河施工時(shí)，為了加快建設(shè)速度，要求網(wǎng)點(diǎn)將水泥同時(shí)運(yùn)送到河兩岸，于是網(wǎng)點(diǎn)工作人員與項(xiàng)目部共同勘查了建設(shè)地，選擇最佳位置架設(shè)起了便道橋，確保水泥運(yùn)輸車(chē)輛可以過(guò)河。但便道橋只是臨時(shí)工程，隨著山體滑坡等地質(zhì)問(wèn)題頻發(fā)，便道橋的承重能力不斷下降，雙方敏銳的意識(shí)到，再讓動(dòng)輒30噸以上的水泥運(yùn)輸車(chē)輛通行會(huì)極易發(fā)生意外。

可如果要重新修筑便道橋，不僅成本較高，對(duì)工期也會(huì)造成很大影響。為了在車(chē)過(guò)不了橋的情況下讓水泥順利過(guò)橋，西藏網(wǎng)點(diǎn)工作人員與項(xiàng)目部充分溝通后，創(chuàng)新性的提出在便道橋上架設(shè)水泥連接管，運(yùn)水泥時(shí)在橋兩邊各設(shè)置一臺(tái)水泥車(chē)并用連水泥連接管連通，滿(mǎn)載的運(yùn)輸車(chē)開(kāi)啟泵送，水泥便能通過(guò)連接管到達(dá)另一頭的空水泥車(chē)，既保證了運(yùn)輸安全，也避免了拖慢施工效率。像這樣的運(yùn)輸難題時(shí)有發(fā)生，網(wǎng)點(diǎn)職工們時(shí)刻做好出發(fā)的準(zhǔn)備，始終奔走在為客戶(hù)解決問(wèn)題的第一線(xiàn)。

西藏地廣人稀，每一條公路干線(xiàn)都會(huì)串聯(lián)起多個(gè)城鎮(zhèn)，“每當(dāng)我們選定出行路線(xiàn)時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)沿線(xiàn)幾乎每一個(gè)項(xiàng)目都是我們的客戶(hù)，這一方面方便了我們與項(xiàng)目溝通，另一方面也會(huì)加大供貨的壓力?！闭勂鹪谖鞑氐貐^(qū)做物資保供與其他地區(qū)的不同，柳培國(guó)介紹道：“因?yàn)檫@意味著運(yùn)輸線(xiàn)路也只有一條，如果發(fā)生意外，整個(gè)沿線(xiàn)的項(xiàng)目都會(huì)受到影響。所以我們必須時(shí)刻準(zhǔn)備好多重供應(yīng)方案，一旦運(yùn)輸線(xiàn)一端發(fā)生意外，就立刻從線(xiàn)路的另一端發(fā)貨，把對(duì)客戶(hù)的影響降到最低?！本W(wǎng)點(diǎn)始終與客戶(hù)保持緊密的溝通聯(lián)絡(luò)，制定詳細(xì)的供貨計(jì)劃，嚴(yán)格確定每一車(chē)物資的種類(lèi)和到貨的時(shí)間，有效控制運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

這片高原很冷，但在這里工作的人們始終在寫(xiě)就溫暖的故事，無(wú)論是滿(mǎn)懷家國(guó)的滾燙豪情，還是守望相助的溫情陪伴，他們都屹立在這片高原上，有一分熱，便發(fā)一分光，他們都相信，即便每個(gè)人堅(jiān)守在這里的理由各有不同，心底也一定都有一抹堅(jiān)定的紅，正如他們自己所言：“這里的雪山雄渾壯闊，這里的人也一樣?！?/p>