220km插混殺入9萬級，宋Pro DM-i飛馳版重新定義性價比

4月22日，比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）Pro DM-i飛馳版正式上市。官方給了一個“超級優(yōu)享價”，9.99萬元到12.99萬元。乍一看價格不算勁爆，但仔細看配置單，這臺車確實有些東西。

9.99萬不是噱頭，真把220km插混拉到了10萬內(nèi)

先說重點。宋Pro DM-i飛馳版這次推出了220km和301km兩種純電續(xù)航版本，共四款車型。其中220KM領(lǐng)先型售價9.99萬元起。純電續(xù)航超過200公里的插混SUV，第一次把價格打到了9萬級。在此之前，這個級別的車型要么續(xù)航更短，要么價格高出兩萬以上。

比亞迪的做法很直接，用一臺車的價格，同時滿足“通勤用電”和“長途用油”兩個需求。對于有固定充電條件的家庭用戶來說，日常完全可以當純電車開，一周充一兩次電就夠了。

301km純電續(xù)航，插混車開始卷“用電自由”

如果說220km版本是拉低門檻，那么301km版本就是樹立標桿。CLTC純電續(xù)航301公里，這是目前家用插混SUV里最長的之一。按每天通勤40公里算，一次滿電能跑兩周不充電。虧電油耗NEDC工況下3.2L/百公里，滿油滿電綜合續(xù)航1735公里。

一個更直白的說法：買這臺插混，相當于額外送了你一臺續(xù)航300公里的純電車?？捎涂呻?，場景切換沒有焦慮，這是插混相比純電的核心優(yōu)勢，而宋Pro DM-i飛馳版把這個優(yōu)勢進一步放大了。

“3C神裝”下放，底盤和智駕沒縮水

續(xù)航只是一部分。這臺車在底盤和智能駕駛上的配置，反倒更值得關(guān)注。全系標配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，能夠毫秒級調(diào)節(jié)懸架阻尼，兼顧舒適和操控。同時配備了高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在突發(fā)爆胎時能主動介入，防止車輛失控。

智能駕駛方面，搭載天神之眼C輔助駕駛系統(tǒng)（DiPilot 100）。如果愿意選裝，還可以上到天神之眼B激光雷達版（DiPilot 300），支持城市領(lǐng)航、自動過紅綠燈、窄路掉頭、自動泊車等場景。

把云輦-C和高速爆胎穩(wěn)定控制下放到10萬級插混SUV上，這種配置思路并不多見。比亞迪沒有為了拉低價格而在安全和駕控上做妥協(xié)，這一點值得肯定。

舒適配置也給得挺大方

座艙內(nèi)的升級同樣實在。一體式智能冷暖冰箱、前排座椅通風(fēng)加熱按摩、主駕腰托、方向盤加熱，這些以往在20萬以上車型上才常見的配置，這次也出現(xiàn)在宋Pro DM-i飛馳版上。

再加上15.6英寸中控屏、全景天窗、127色氛圍燈和整車OTA，這套配置單放在A級SUV里，確實有競爭力。

從市場角度看，宋Pro系列已經(jīng)積累了超過百萬的用戶基盤，口碑和保有量是實打?qū)嵉摹Ｋ蜳ro DM-i飛馳版的核心價值在于：它用更低的價格，提供了更長的純電續(xù)航和更全面的配置，同時沒有在底盤、安全、智駕這些核心體驗上縮水。

對于預(yù)算在10-13萬、想買一臺插混SUV的家庭用戶來說，這臺車確實值得認真看一看。它不是那種“低價低配”的入門款，而是一次針對真實用戶需求的精準升級。當然，最終值不值，還要看301km版本的具體定價。如果比亞迪能把301km版本也控制在12萬以內(nèi)，那這個細分市場的格局，怕是要重新洗牌了。