奧博穆“北京宣言”：在行業“健身房”跑出中國速度 四款全球首秀開啟在華“反擊戰”

中經記者 張碩 北京報道

“很高興，又回到了北京。”

2026北京車展前夜，大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆站在“大眾汽車集團媒體之夜”聚光燈下，用開篇的一句話拉開了這家跨國車企巨頭在華全新戰略周期的序幕。從1990年首次參與北京車展，三十余年深耕，大眾早已成為中國汽車產業發展的深度參與者；而三年前啟動的徹底轉型，讓這家老牌車企在全球最具活力、競爭最激烈的中國汽車市場，完成了一次脫胎換骨的自我革新。

與往年的不同，今年的大眾媒體之夜更像是沉淀數載后一場技術與產品的“大爆發”。

在大眾媒體之夜上，四款覆蓋不同細分市場的全球首發車型集中亮相，同時集團重磅發布“全域智能體AI（Agentic AI for All）”產品技術路線圖，將中國市場作為智能體AI規模化落地的核心陣地，標志著大眾“在中國，為中國”的本土化戰略，正式從電動化產品攻堅，邁入“AI定義汽車”的全維度技術競爭新階段。

大眾汽車集團負責中國區業務的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德表示：“大眾汽車集團‘在中國，為中國’戰略下開發的首批車型已經陸續駛入大街小巷。短短36個月以來，我們打造了煥然一新的產品規劃，全面劍指電動化及智能網聯汽車時代。今年，集團各品牌將在中國推出超過20款電動化智能車型。基于先進的電子電氣架構、高級駕駛輔助系統以及AI賦能，我們將充分滿足中國客戶的核心需求。”

分析人士認為，對身處激烈市場競爭中的跨國車企而言，中國市場早已不是簡單的銷量增量市場，而是全球技術創新、產品迭代與戰略布局的核心試驗場。中國是大眾全球轉型的核心，更是集團實現全球戰略目標的關鍵基石，此次北京車展的產品與技術亮相，既是本土化戰略成果的集中釋放，也是集團邁向“全球汽車科技領航者”愿景的標志性節點。

三年自我革新：在行業“健身房”里跑出中國速度

“沒有任何一個地方，技術迭代如此之快，競爭如此激烈，用戶需求變化如此迅速。”奧博穆對中國市場的判斷，直指全球汽車產業轉型的核心戰場。對大眾這樣的傳統車企巨頭而言，面對中國市場新能源與智能化浪潮的極速推進，轉型從來不是選擇題，而是生存題。

在這場以“中國速度”為標尺的轉型中，大眾交出了亮眼的效率答卷：僅用18個月打造全新本土電子電氣架構，在合肥建成完整研發體系，成立本土智駕研發核心酷睿程；研發周期縮短30%，平臺開發成本最高降低50%。這一系列數據，打破了外界對傳統跨國車企決策慢、落地緩的固有認知，也讓大眾徹底跟上了中國汽車產業的迭代節奏。

從產品規劃到技術研發，從供應鏈整合到用戶需求適配，大眾用三年時間，完成了從“全球標準落地中國”到“中國研發服務全球”的轉變。正如奧博穆所言，這種主動求變的理念，塑造了如今的大眾，也讓其在白熱化的市場競爭中，牢牢站穩了腳跟。

全域產品攻勢+AI技術落地：邁向全球汽車科技領航者

“我們的產品，已經準備就緒；我們的技術，已經蓄勢待發；我們，也已經全面就位。”奧博穆的這句話，釋放出大眾在華全面發力的強烈信號。

2026年，大眾將在華推出超20款新能源車型，近乎每兩周就有一款新車上市；到2030年，集團將在華投放約50款電動化車型，這是大眾在華史上規模最大的產品攻勢，覆蓋純電、插混、增程式全動力類型，全面迎合中國新能源汽車市場的多元化需求。而此次重磅發布的全域智能體AI技術路線圖，更讓大眾的轉型跳出電動化的單一維度，正式邁入AI定義汽車的智能網聯出行新時代。

按照規劃，大眾全域智能體AI將于2026年內落地量產車型，2027年起覆蓋CEA架構全動力車型，成為首個在中國市場規模化落地智能體AI的跨國車企。從被動響應的語音助手，到主動感知、自主決策的車載智能體，大眾以車端本地運行、隱私安全可控的AI技術，重新定義智能座艙駕乘體驗，這也成為其角逐中國智能汽車市場的核心競爭力。

在大眾的戰略藍圖中，中國是大眾全球轉型的核心，是落實全球戰略的關鍵驅動力，而集團的終極目標，是成為“全球汽車科技領航者”。北京車展前夜的這場亮相，既是大眾三年轉型成果的集中驗收，也是其邁向這一愿景的標志性里程碑。

從深耕中國市場三十余年的積淀，到三年轉型的破釜沉舟；從全品類新能源產品矩陣落地，到全域智能體AI技術的前瞻性布局，大眾用實際行動印證了自己的專注與堅定。在全球汽車產業電動化、智能化轉型的關鍵節點，大眾以中國市場為支點，完成了從傳統車企向科技出行公司的關鍵蛻變。

奧博穆的“北京宣言”，不僅是大眾自身轉型的總結，更給全球跨國車企的本土化轉型提供了參考樣本。而隨著產品攻勢的全面開啟與智能技術的持續落地，大眾能否在競爭白熱化的中國汽車市場續寫新的輝煌，進而引領全球汽車科技轉型，這場始于2026年北京車展前夜的“強勢回歸”，或許僅僅是序幕……

（編輯：童海華 審核：李正豪 校對：張國剛）