烏克蘭推出“小艇”履帶式裝甲車 采用鋁合金裝甲 正進行工廠試車

烏克蘭裝甲技術公司（UkrArmoTech）推出了名為“小艇（Skif）”的履帶式裝甲運兵車原型車，并開始進行工廠試車。

UkrArmoTech以生產“高加索蝰蛇（Gyurza）”“蒂薩（Tisa）”“德斯娜（Desna）”等輪式裝甲車輛而聞名，是烏克蘭重要的輪式裝甲車輛的制造商之一?！靶⊥А笔且豢钊略O計的裝甲車輛，UkrArmoTech公司從零開始設計和制造“小艇”裝甲運兵車，直接借鑒了俄烏武裝沖突的實戰經驗。這場武裝沖突讓烏克蘭陸軍對各種用途的履帶式裝甲車提出了最新的設計指標。

“小艇”的參考目標就是美國M113裝甲運兵車。俄烏武裝沖突爆發后，烏克蘭接收了大量M113，其中包括自行迫擊炮等各種衍生型號。盡管M113屬于老式裝備，但烏克蘭陸軍對其評價很好，認為M113性能可靠、易于維護、空間寬敞、越野機動能力出色。

烏克蘭國防部決定以M113為基礎，要求國內防務制造商生產一種防護性能和火力超越M113，同時又不犧牲越野機動能力的裝甲運兵車?！靶⊥А闭荱krArmoTech針對這一要求而推出的產品。

“小艇”原型車的車體采用鋁合金裝甲——這在烏克蘭防務制造商中尚屬首次，也是首次將這種材料應用于作戰型號。不過，這一選擇并非最終定型。這是由于外國供應商限制出口鋁合金裝甲，UkrArmoTech很可能會研制采用鋼裝甲的“小艇”。如果出現這種情況，UkrArmoTech還需要重新評估懸掛系統和車體設計要求。所有關于“小艇”量產型配置的決定，都將以目前采用鋁合金裝甲的原型車工廠測試期間收集的數據。

據估計，采用鋁合金裝甲的“小艇”原型車戰斗全重約15噸。配備一臺360馬力的柴油發動機，特意采用標準化的安裝和傳統系統接口，以兼容多家制造商的發動機——這一設計旨在保持供應鏈的靈活性，并減少對單一供應商的依賴。關鍵的傳動系統和行走機構部件——發動機、變速箱、懸掛部件、分動箱和履帶——計劃至少在生產初期階段通過進口采購。UkrArmoTech估計，早期量產型中高達60%的零部件將依賴進口渠道，并明確表示將逐步過渡到個別零部件在烏克蘭本土生產。

該車防護能力符合北約STANAG 4569標準：正面彈道防護等級為4級，側面和后部為3級。車體底部和履帶下方的防地雷等級分別為3a級和3b級，并加裝了附加底部裝甲。預計“小艇”的履帶和車體下方能夠承受6千克炸藥的爆炸沖擊波。

車體頂部安裝烏克蘭制造的遙控武器站，用來提供自衛火力。有兩種配置可供選擇：主武器為一挺14.5mm或12.7mm重機槍，副武器為一挺7.62mm并列機槍。該車還配備了通信、導航和態勢感知系統、電子戰、空調和過濾通風設備——所有這些系統均來自烏克蘭的合作伙伴，這些企業正在為UkrArmoTech輪式裝甲車輛生產線供貨。所有規格參數和設備配置，均可根據客戶需求進行調整。

目前的工廠試車階段重點在于驗證設計概念的成熟度，評估駕駛性能和機動性，并通過最大載荷狀態的行駛測試，對所有主要零部件進行壓力測試。這些數據將直接影響“小艇”未來的發展方向——包括量產型是否會繼續使用鋁合金裝甲，還是改用鋼裝甲。

經過兩年多的高強度機械化武裝沖突，烏克蘭陸軍對履帶式裝甲車輛的需求日益明確?！靶⊥А毖b甲運兵車是烏克蘭防務企業推出的設計意圖最清晰的型號，它體現了烏克蘭防務工業界試圖根據戰場上汲取的慘痛教訓，打造出量身定制的國產化解決方案，而不是僅僅依賴進口的外國型號。