聯(lián)手火山引擎發(fā)力AI汽車，榮威發(fā)布AI原生技術(shù)架構(gòu)

「這一年來(lái)行業(yè)里人人都在說(shuō) AI 汽車，但大家好像都各說(shuō)各的，似乎并沒(méi)有共識(shí)，今天我們這個(gè)第一家想干的就是在這團(tuán)亂麻里先弄明白到底啥是 AI 汽車?！股掀擞密嚇s威品牌事業(yè)部總經(jīng)理錢漾說(shuō)道。

4月21日，以 「第一家」 為主題的榮威20周年暨 AI 新序列產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在北京舉行。榮威現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了與火山引擎深度合作的戰(zhàn)略成果——全球首個(gè)AI原生汽車序列「家越」，三款重磅概念車聯(lián)袂亮相。與此同時(shí)，榮威推出行業(yè)首個(gè)AI原生技術(shù)架構(gòu)——「CPP」。

據(jù)悉，榮威與火山引擎聯(lián)合定義交互體驗(yàn)、聯(lián)合開(kāi)發(fā)AI平臺(tái)。圍繞 AI 原生汽車構(gòu)建，榮威從底層能力、核心技術(shù)到整體架構(gòu)實(shí)現(xiàn)全面革新，深度融合火山引擎豆包大模型的 AI 能力，讓 AI 大模型首次深度接入實(shí)體汽車，以實(shí)現(xiàn)對(duì)物理設(shè)備的調(diào)度、決策與執(zhí)行，完成 AI 從「互聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景」向「物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景」的跨越，致力于讓汽車成為行走在現(xiàn)實(shí)世界中最具代表性的具身智能終端。

定義AI汽車：聰明、普適、鮮活

錢漾認(rèn)為，造AI汽車不像傳統(tǒng)造車關(guān)起門(mén)來(lái)就能搗鼓，它得開(kāi)放、得合作，還得有生態(tài)。「真正的 AI 汽車需要兩樣硬功夫，一是非常扎實(shí)的造車能力，二是頂尖的 AI 技術(shù)，二者都要強(qiáng)，還要緊緊地?cái)Q在一起，所以今天我們不是自己在戰(zhàn)斗，而是找到了最好的伙伴。」

據(jù)介紹，火山引擎作為字節(jié)跳動(dòng)旗下云與AI服務(wù)平臺(tái)，其旗下豆包大模型日均tokens調(diào)用量已超120萬(wàn)億，居全球第一梯隊(duì)。此次榮威與火山引擎的合作再度升級(jí)，雙方聚焦AI原生汽車的技術(shù)攻堅(jiān)與創(chuàng)新突破，推動(dòng)汽車從「汽車+AI」向「AI原生汽車」跨越。

火山引擎副總裁楊立偉非常認(rèn)可AI在汽車這一移動(dòng)空間中的價(jià)值，他指出，對(duì)于其他AI場(chǎng)景，車這一場(chǎng)景有著包含視覺(jué)、語(yǔ)音等等在內(nèi)的更高信息密度，加上車端強(qiáng)大的本地算力與端云一體架構(gòu)，AI可以在車?yán)锇l(fā)揮更大的價(jià)值，「它是人跟車的交互入口?！?/p>

對(duì)于如何定義AI汽車，楊立偉的觀點(diǎn)是空間AI至少應(yīng)該具備三個(gè)特征，一是聰明，它要有「大腦」能進(jìn)行推理，對(duì)此火山引擎提供了包括即時(shí)推理和異步推理在內(nèi)的雙重推理能力，同時(shí)它還要有「眼耳」來(lái)提供全時(shí)全模態(tài)感知能力，有「手腳」來(lái)完成復(fù)雜任務(wù)的閉環(huán)執(zhí)行；二是普適，即每個(gè)人都可以用很低的學(xué)習(xí)成本甚至零門(mén)檻地去接觸和使用一個(gè)產(chǎn)品，從人適應(yīng)機(jī)器的時(shí)代過(guò)渡到讓機(jī)器適應(yīng)人；第三個(gè)特征是鮮活，人與車交流要更接近人與人交流，「你可以隨時(shí)打斷、插話、補(bǔ)充，AI就像你很熟悉的朋友，這來(lái)自豆包大模型的能力，此外我們也設(shè)計(jì)了一個(gè)Agent架構(gòu)，讓AI具備會(huì)學(xué)習(xí)、會(huì)進(jìn)步的能力?！?/p>

楊立偉認(rèn)為，AI汽車不是簡(jiǎn)單地把AI移到汽車?yán)?，而是一開(kāi)始就讓AI長(zhǎng)在汽車?yán)?，讓AI能力與整車深度融合。據(jù)了解，不同于APP外掛、淺層功能接入等「AI上車」模式，此次榮威與火山引擎聯(lián)合定義交互體驗(yàn)、聯(lián)合開(kāi)發(fā)AI平臺(tái)。在AI汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初，雙方即成立聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目組，以「AI go first」為核心理念，基于AI交互體驗(yàn)與智艙體驗(yàn)共同定義產(chǎn)品，并在AI原生技術(shù)架構(gòu)、智能座艙、車云一體化等領(lǐng)域展開(kāi)深度聯(lián)合開(kāi)發(fā)，共建技術(shù)底座。

「讓AI長(zhǎng)在汽車?yán)铮寥婪浅Ｖ匾?，而榮威的 SOA 原子化調(diào)動(dòng)能力就提供了非常好的土壤，它讓AI真正深入底層?！箺盍フf(shuō)。在他看來(lái)，火山引擎與榮威的合作不只是簡(jiǎn)單的一次供應(yīng)商與車企之間的合作，而是更前置、更深度、更一體化的合作模式。

AI原生技術(shù)架構(gòu)「CPP」出爐

傳統(tǒng)「汽車+AI」模式往往以硬件為中心，AI作為附加功能，難以實(shí)現(xiàn)整車級(jí)深度聯(lián)動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致體驗(yàn)割裂、交互生硬、智能滯后、場(chǎng)景脫節(jié)等痛點(diǎn)，用戶只能被動(dòng)適應(yīng)車輛。榮威與火山引擎想做的就是改變這一現(xiàn)狀，從底層實(shí)現(xiàn) 「AI 先行、車隨 AI 生」 的革新，讓 AI 成為統(tǒng)一入口，實(shí)現(xiàn)整車硬件、功能、體驗(yàn)底層為AI適配。

為此，榮威從底層能力、核心技術(shù)到整體架構(gòu)實(shí)現(xiàn)全面革新，上汽乘用車副總經(jīng)理、上汽乘用車銷售公司總經(jīng)理張亮介紹，早在七年前，榮威就開(kāi)始布局打造整車智能電子電氣架構(gòu)，構(gòu)建了行業(yè)獨(dú)有的2000+SOA 全域服務(wù)接口，讓車輛實(shí)現(xiàn)原子級(jí)的軟硬件信息拆解與精準(zhǔn)調(diào)度，累計(jì)投入數(shù)百億資金。「如今，這些投入都有了用武之地，我們要做的就是打造在物理世界能夠跑起來(lái)的最大的 AI 智能體，造智能時(shí)代的新機(jī)器，而不是在機(jī)械時(shí)代搞智能?！?/p>

張亮還在發(fā)布會(huì)中分享了與火山引擎合作過(guò)程中的幕后故事：「在打造AI原生汽車的過(guò)程中，我們與火山引擎團(tuán)隊(duì)可以說(shuō)battle了無(wú)數(shù)次，每一次都是從質(zhì)疑開(kāi)始，他們會(huì)問(wèn)，能不能做到海量的文本輸入？能不能長(zhǎng)期記憶等等，當(dāng)然我們也不服輸，我們關(guān)心AI大模型究竟能不能做到面向?qū)嵨锏恼{(diào)度決策和執(zhí)行，能不能有車內(nèi)專屬模型等等。這些問(wèn)題很尖銳，也很關(guān)鍵，很有價(jià)值。」

通過(guò)與火山引擎的聯(lián)合定義和聯(lián)合開(kāi)發(fā)，榮威在此次發(fā)布會(huì)中正式推出AI原生技術(shù)架構(gòu)——CPP。「C」指「Context」，通過(guò)開(kāi)放2000多個(gè)端口為大模型提供了最細(xì)顆粒度信息，海量的上下文信息和用戶交互的長(zhǎng)期記憶管理為推理奠定了基礎(chǔ)；第一個(gè)「P」指「Planner」，它是為車而生的AI規(guī)劃大師，可實(shí)現(xiàn)預(yù)調(diào)度、預(yù)執(zhí)行，支持多條并發(fā)執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)優(yōu)化，提升分析準(zhǔn)確性和執(zhí)行高效性；第二個(gè)「P」指「Pixel-Level function calling」，它能提供行業(yè)最小顆粒度的執(zhí)行落地能力，為用戶實(shí)現(xiàn)整車功能的原子級(jí)調(diào)用，帶來(lái)豐富的場(chǎng)景體驗(yàn)。

安全是AI進(jìn)化的基礎(chǔ)和底線。張亮介紹，榮威為AI設(shè)置了三個(gè)權(quán)限分類，黑區(qū)是AI的絕對(duì)禁區(qū)，涉及行駛安全的功能實(shí)行最高權(quán)限鎖定；灰區(qū)是AI的半開(kāi)放區(qū)，滿足安全條件時(shí)允許有限控制；彩區(qū)是AI的完全開(kāi)放區(qū)，不影響安全，可完全自動(dòng)調(diào)度和執(zhí)行。「通過(guò)上述權(quán)限分類可以讓AI在受控情況下發(fā)揮它最大的戰(zhàn)斗力和最大價(jià)值，也能讓用戶放心使用AI?！?/p>

現(xiàn)場(chǎng)，榮威也正式發(fā)布了首個(gè)AI原生汽車序列「家越」。「家」代表更懂中國(guó)家庭的出行需求，「越」代表用AI完成家庭出行品質(zhì)的大跨越。家越 07、家越 06、家越 09 三款概念車共同登場(chǎng)，三款車瞄準(zhǔn)AI時(shí)代多樣化的家庭用車需求，家越06面向更年輕潮流、更強(qiáng)調(diào)個(gè)性表達(dá)的用戶，家越09面向大家庭用戶，家越07則是面向主流家庭打造的「AI專家」，肩負(fù)著序列首發(fā)的戰(zhàn)略使命。

據(jù)榮威方面介紹，家越系列有三大突出價(jià)值，一是大，家越07定位同級(jí)最強(qiáng)「挑高大平層」大五座SUV，有行業(yè)頂格的儲(chǔ)物空間數(shù)量；二是舒適配置拉滿，搭載AI原生冰箱、彩電、大沙發(fā)；三是好用的聰明，搭載最新豆包大模型2.0系列，老人小孩都能用，配備行業(yè)第一梯隊(duì)智能輔助駕駛功能。據(jù)悉，家越07將于今年在火山引擎Force原動(dòng)力大會(huì)亮相，榮威也將以家越07為起點(diǎn)，加快產(chǎn)品落地步伐，每三個(gè)月推出一臺(tái)新車，持續(xù)完善產(chǎn)品矩陣。