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“五一”假期臨近,不少計劃出行的游客卻發(fā)現(xiàn),之前精心挑選的航班卻被取消了。記者多方了解發(fā)現(xiàn),此次航班取消波及東亞、東南亞、中東、大洋洲等多個區(qū)域,背后是燃油價格暴漲、地緣政治局勢、運營成本承壓等多重因素共同作用,全球航空業(yè)正面臨新一輪運營挑戰(zhàn)。
從航班取消具體情況來看,國內(nèi)及境外多家航司均調(diào)整了國際航線運營計劃。航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示,截至4月20日,“五一”假期中國境內(nèi)到日本的計劃航班中,約45%的航班已取消,航班取消率同比增長約33%,其中上海、北京、大連、廣州、南京為航班取消量前五的城市。“五一”期間沈陽-大阪、天津-大阪、福州-名古屋、寧波-大阪、廣州-名古屋等航線已取消全部航班。航班管家數(shù)據(jù)顯示,截至目前五一五天赴日航班已取消210班。往返韓國計劃航班量位列第一,同比增長11.1%。
東南亞航線成為此次取消潮的重災(zāi)區(qū),4月1日至4月12日,上海-斗湖、西安-普吉島、重慶-普吉島、煙臺-曼谷等多條中國至東南亞航線全部取消,“五一”假期期間相關(guān)航線也提前全面停航。此外,國航已于4月7日發(fā)布官方公告,宣布4月至6月30日期間取消成都天府至吉隆坡航班。
境外航司同樣大幅削減運力。亞航長途自4月17日起暫停曼谷廊曼-上海浦東往返航線直至本航季結(jié)束,泰國亞洲航空取消西安-曼谷5月11日后的航班服務(wù);國泰航空發(fā)布官方聲明,因燃油成本持續(xù)高企,5月16日至6月30日將取消約2%的客運航班,涵蓋區(qū)域短途及澳洲、南亞、南非部分航線,香港快運同期也將取消6%的客運航班。此外,中東地區(qū)因地緣政治局勢緊張,荷蘭皇家航空、漢莎航空等多家境外航司暫停或取消當(dāng)?shù)囟鄺l航班,歐洲部分機(jī)場也因空管、運營壓力出現(xiàn)航班批量取消。
針對“五一”假期出行高峰,航班管家權(quán)威統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,假期期間國際航線計劃航班9827班,取消航班785班,同比增長118.7%,取消率從去年的3.6%飆升至7.4%。分區(qū)域來看,中東航線取消率34.0%、東亞16.2%、大洋洲14.4%,均處于高位水平。全球航空出行市場,尤其是跨境旅游、商務(wù)出行秩序受到明顯干擾。
深入分析此次國際航班大規(guī)模取消的核心原因,全球航空燃油價格暴漲是首要因素。燃油成本占據(jù)航空公司總運營成本的30%-40%,低成本航司占比更高。近期中東局勢持續(xù)緊張,引發(fā)國際原油市場大幅波動,航油價格持續(xù)維持歷史高位,遠(yuǎn)超航司成本承受范圍。國際航空運輸協(xié)會(IATA)理事長威利·沃爾什公開警示,即便霍爾木茲海峽通航恢復(fù)正常,全球航空燃油供應(yīng)回歸平穩(wěn)仍需數(shù)月時間,亞洲因高度依賴中東原油進(jìn)口,成為航油短缺、成本暴漲沖擊最嚴(yán)重的區(qū)域。
其次,地緣政治局勢動蕩帶來的運營風(fēng)險,促使航司主動調(diào)整航線布局。中東地區(qū)局勢不確定性加劇,為保障飛行安全與運營穩(wěn)定,多家航司暫停、取消該區(qū)域相關(guān)航班;同時,部分區(qū)域跨境出行需求波動、機(jī)場運營保障能力不足、空管資源緊張等問題,也進(jìn)一步推動航司削減虧損、高風(fēng)險航線,通過取消航班控制運營風(fēng)險。
面對航班大規(guī)模取消,各大航空公司紛紛啟動應(yīng)急處置方案,全力保障旅客合法權(quán)益。國航、東航、南航等國內(nèi)航司針對取消航線推出免費退改簽政策,延長客票特殊處置期限,協(xié)助受影響旅客調(diào)整出行計劃;國泰航空、香港快運承諾為受影響旅客優(yōu)先轉(zhuǎn)簽至24小時內(nèi)出發(fā)的其他航班,最大限度減少對旅客出行的影響。同時,部分航司通過上調(diào)燃油附加費、優(yōu)化航線運力分配等方式,緩解成本壓力,維持核心航線穩(wěn)定運營。
業(yè)內(nèi)人士提醒,近期有國際出行計劃的旅客,需密切關(guān)注所乘航空公司官方公告、航班動態(tài)信息,提前確認(rèn)航班運行狀態(tài);若收到航班取消通知,可通過航司官方APP、客服熱線等渠道及時辦理退改簽手續(xù),合理調(diào)整出行安排。目前,全球航空業(yè)仍在持續(xù)應(yīng)對外部環(huán)境變化,各大航司也將根據(jù)市場形勢、成本走勢動態(tài)調(diào)整運力,后續(xù)航班運行情況將持續(xù)更新。
原標(biāo)題:《“五一”出境多地國際航班取消,三重因素疊加沖擊航空市場》
本文作者:解放日報 李寶花
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