一網(wǎng)約車被撞后反陷困局：16天維修期，“誤工費”誰來賠？

肇事司機(jī)讓找保險，保險公司稱間接損失不賠，這錢只能自認(rèn)倒霉？

今年3月27日下午1點多，西安網(wǎng)約車司機(jī)楊師傅正載著客行駛在西安市西大街上，準(zhǔn)備送完這單就回家休息。可誰也沒想到，一場飛來橫禍，讓他陷入了整整半個月的收入困局。

一輛左側(cè)車道的車輛突然強(qiáng)行變道，猛地撞上他的車，巨大的慣性又讓楊師傅的車狠狠撞向路中間的隔離護(hù)欄。

交警出具的《道路交通事故認(rèn)定書》寫得清清楚楚：肇事司機(jī)馬某因變更車道影響相關(guān)車道內(nèi)機(jī)動車的正常行駛，負(fù)事故全部責(zé)任，楊師傅無責(zé)任。

事故發(fā)生后，楊師傅頭部流血受傷，被診斷為頭部損傷、頭皮裂傷，雖然傷得不重，但車輛受損相當(dāng)嚴(yán)重，被拖進(jìn)維修廠一修就是整整16天。

可讓楊師傅沒想到的是，麻煩才剛開始。

“我是正規(guī)的網(wǎng)約車司機(jī)，有網(wǎng)約車駕駛證，車輛也有營運證，平均每天收入數(shù)百元。”楊師傅無奈地說。

整整16天沒法出車，家里還有老人小孩要養(yǎng)，半個月的損失讓他壓力巨大。

可當(dāng)他找到肇事方和保險公司索賠時，卻像皮球一樣被踢來踢去——

司機(jī)：車是公家的，同事讓找保險，可起訴。馬師傅稱，他駕駛的車輛為公車，交的是全險，自己沒遇到過這類問題，不太懂如何解決，“對方不認(rèn)可也可以去起訴保險公司，讓事情公平公正解決。”

保險公司：營運損失是間接損失，不賠，“建議楊師傅和對方車主雙方協(xié)商，協(xié)商不成可以走法律程序。”

這筆錢到底該誰出？

楊師傅的遭遇并非個例。網(wǎng)約車停運損失屬于“間接損失”，多數(shù)商業(yè)三者險的格式條款將其列為免責(zé)。但法律并非沒有救濟(jì)途徑。

依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持。

也就是說，肇事司機(jī)馬某作為侵權(quán)人，依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)楊師傅的停運損失。

至于保險公司能否免責(zé)，關(guān)鍵看其是否對免責(zé)條款履行了“提示說明義務(wù)”——以顯著方式提示并明確說明。若無法舉證，該條款不產(chǎn)生效力，保險公司仍需賠償。

即便保險公司不賠，肇事方（或車主）也不能直接推給保險，侵權(quán)賠償責(zé)任首先落在肇事方頭上，肇事方可再向保險公司追償。

馬師傅稱車輛為公車，這意味著車主為單位。楊師傅可以將肇事司機(jī)、車主（單位）以及保險公司一并告上法庭。法院會依據(jù)證據(jù)判定：保險公司是否盡到提示義務(wù)；若盡到，則由肇事方及車主承擔(dān)停運損失。