從“功能競爭”到“安全競賽”，華為靳玉志稱安全才是汽車智能化基石

【文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘】

在日前舉行的智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026）上，華為高級副總裁、引望公司CEO靳玉志透露，截至2025年底，華為乾崑智駕累計裝載量已達(dá)140萬套。面對快速增長的用戶規(guī)模，他強(qiáng)調(diào)：“安全和質(zhì)量是消費者信任的基石，也是汽車智能化的‘1’，沒有這個‘1’，一切都是‘0’?！?/p>

但值得注意的是，隨著智能駕駛等技術(shù)的普及，安全的內(nèi)涵正在被重新定義。從傳統(tǒng)的被動防護(hù)，擴(kuò)展至涵蓋主動安全、系統(tǒng)穩(wěn)定性乃至數(shù)據(jù)隱私的全維度能力，智能化本身正成為安全體系的重要組成部分。

華為乾崑Safety First安全優(yōu)先理念

圍繞“Safety First（安全優(yōu)先）”理念，華為乾崑正在構(gòu)建一套以安全為核心的智能汽車解決方案體系，這一理念被提升至高于商業(yè)利益的優(yōu)先級，并貫穿于產(chǎn)品開發(fā)、測試驗證及生產(chǎn)制造全流程。

例如，在供應(yīng)鏈壓力與交付周期沖突下堅持“零缺陷”標(biāo)準(zhǔn)，在極端場景測試中不斷放大長尾風(fēng)險，均體現(xiàn)出其對安全底線的嚴(yán)格把控。

在技術(shù)層面，華為乾崑則從主動安全、駕控安全、交互安全及隱私安全等多個維度搭建體系化能力。其最新推出的ADS 4系統(tǒng)，通過引入WEWA世界模型架構(gòu)，實現(xiàn)端到端時延降低50%、通行效率提升20%、預(yù)見性風(fēng)險控制能力顯著增強(qiáng)。同時，分布式毫米波雷達(dá)、車內(nèi)激光視覺系統(tǒng)及高線數(shù)激光雷達(dá)等硬件升級，也進(jìn)一步提升了復(fù)雜場景下的冗余能力與可靠性。

今年以來，隨著智能駕駛逐步邁入規(guī)?；瘧?yīng)用階段，行業(yè)競爭焦點正從“功能領(lǐng)先”轉(zhuǎn)向“安全可信”。在這一過程中，如何通過技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)建用戶信任，將成為企業(yè)長期發(fā)展的關(guān)鍵。而華為乾崑所強(qiáng)調(diào)的“安全優(yōu)先”，或許正為這一階段提供了一種具有參考價值的發(fā)展路徑。

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