陜西
賽道是檢驗一臺性能車的終極考場。4月11日寧波國際賽車場，借領克03（參數丨圖片）大尾翼版首批交付之機，我終于把這臺領克03開上了專業場地，而且是提車即賽道——交完鑰匙不往家開，直接駛入賽道，這種玩法在汽車圈太少見了。更刺激的是，現場還設了圈速挑戰，每位車主駕駛自己的領克03大尾翼版跑三圈取最好成績。
很多人問前驅車加大尾翼有用嗎？實測告訴你：太有用了！這臺領克03大尾翼版的三段可調碳纖維尾翼，東麗碳絲編織，3K斜紋紋理，抗拉強度超3500MPa，是鋼材的7到9倍。16°檔最大下壓力186.3kg，在寧波賽道的高速連續彎里，車尾穩得離譜。
我的圈速策略是：第一圈8°熟悉賽道，第二圈直接拉到16°，入彎信心肉眼可見地提升。以往開普通車走高速彎，尾部總有躁動，必須小心控油；領克03大尾翼版則完全不同，186.3kg的下壓力把車身牢牢按在地面，出彎可以更早全油，最終成績比預期快了將近2秒。
動力方面，這臺領克03搭載Drive-E 2.0TD T5 Evo發動機配愛信8AT，272匹馬力、400牛·米扭矩，零百6.5秒。CMA架構底盤扎實，35.5米制動距離也給了足夠底氣。日常通勤切0°，低調帥氣；周末賽道切16°，火力全開。領克03大尾翼版，真不是樣子貨。
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