隨著智己LS8和零跑D19的上市,車市新車發布期進入了高潮期,在4月19日,又來了一款SUV公布了價格,全系標配40度以上電池、雙叉臂前懸架、六活塞固定卡鉗、懸架軟硬調節、英偉達Orin-Y芯片、車載冰箱、激光雷達,起售價低于20萬。
能不能猜到這是哪臺車?給你上個圖!
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估計還是有人猜不出來,不賣關子了,它就是剛剛上市的星途EX7,星途EX7推出了六款車型,三款增程,三款純電。增程純電續航分為兩驅版本的203公里以及四驅版本的182公里。純電版本則為兩驅小電池版本的600公里,兩驅Max100度電寧德時代版本的726公里,以及四驅版本的682公里。
動力電池品牌層面,入門版的增程選用的是得壹能源、國軒高科,純電版本使用的寧德時代。入門純電是寧德時代的磷酸鐵鋰版本,中高配是三元鋰版本。
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星途EX7定位是中大型SUV,一個大五座車型,車身長度4988mm,軸距3000mm,和星紀元ET的尺寸差不多,目前星紀元ET的入門版價格已經在十六七萬左右。星途目前的產品體系要進行新一輪更新,不過有些意外的是,星途EX7的獵鷹(參數丨圖片)700方案是和風云T11一樣選擇了英偉達的輔助駕駛芯片+魔門塔方案,而不是地平線增程6P芯片+HSD的方案。
從星途ET5突然漲價看,有可能是地平線增程的輔助駕駛方案存在成本增加的問題,所以在星途EX7的輔助駕駛選擇上,這套獵鷹700和風云T11一樣,當然這只是猜測,不過星途ET5的輔助駕駛表現的確不錯。奇瑞這么做,是為了能夠在輔助駕駛層面找到最優解。
那么,星途EX7哪個版本最值得買?
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顯然,增程的三款車型當中,四驅MAX版比較值得買。只是比入門版貴了1.5萬,但是百公里加速、驅動形式、駕駛模式有了提升和優化,如果預算充足的話,還是建議一步到位買四驅版本。
在純電版本當中,100度電的22.89萬的版本顯然比較吃香,當然,這個版本是后驅,但是比頂配便宜了2萬元。怎么說呢,放眼如今的車市,100度電賣到22的確不能算貴,但是現在市場上這個價位能買到的車的確也不少。
那么,競品有哪些?
智己LS6目前入門版增程價格是20.19萬,WLTC續航290公里,輔助駕駛采用的是魔門塔和英偉達方案,標配后輪轉向不過增程車型沒有四驅。純電版本續航650公里,中高配是寧德時代電池,中低配是中創新航電池。
另外一個20萬級的對手是阿維塔07,如果純電車型可能還有極氪7X。阿維塔07目前入門版21.99萬,純電續航WLTC是195公里,有華為高階輔助駕駛系統,有激光雷達,前排雙零重力座椅,有英國之寶喇叭,情緒價值還行,而且終端價格松動了不少。
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相比競品星途EX7沒有絕對優勢,但是也沒有絕對劣勢吧,就看市場認可度了。內飾設計看,星途EX7的這套設計語言還可以,座椅的設計有點類似QQ3的延伸式設計前排的座椅坐墊有一點加長,襯托性會更好,坐起來會舒服一些,整體的視覺厚重感也不錯。
而且奇瑞有首任車主的終身質保政策,對于選擇星途車型而言,還是有好處的。外觀層面,沒有見過實車,不過要比星途ET5好看不少,畢竟尺寸更大,空間層面估計也會大不少,這臺車可以說是一臺定位中端的SUV車型。
那么,哪些人適合買星途EX7?
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首先喜歡星途品牌,喜歡高階輔助駕駛,那星途EX7就是一個不錯的選擇。畢竟,從定價上看,星途EX7著實沒有多離譜,低于20萬,全系該有的都有,如果設計更加個性化一些,或許受眾會更大。2026年的汽車時尚,中大型五座SUV推出的并不多,諸如智己LS8、嵐圖X8等車型,都是大五座SUV,尺寸大的離譜,而像星途EX7這種定位實際上更偏向于傳統的中大型SUV入門級,對于不需要那么大尺寸的用戶而言,這臺車顯然還說得過去。
接下來的新車領域,昊鉑應該有一臺中型級的SUV車型,然后是阿維塔07的加長版有可能上,但是目前并不能確定會不會有這臺車。而在六座SUV領域,隨著零跑D19的正式上市,下一個就是比亞迪大唐了,等比亞迪大唐出價格之后,市場基本就要定格了,會出現一波購車潮,看樣子2026年的熱點還是在六座SUV領域。
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