4月19日,2026世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽(WSBK)荷蘭站W(wǎng)orldSSP組別第二回合正賽,駕駛張雪機(jī)車的法國(guó)車手瓦倫丁·德比斯最終排名第7。
比賽進(jìn)行到還剩6圈時(shí),賽道出現(xiàn)事故,紅旗出動(dòng)中斷比賽,按照規(guī)則由于已經(jīng)完成總里程的2/3,因此比賽提前結(jié)束,所有車手成績(jī)按照最后一個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)結(jié)束時(shí)的排名計(jì)。
4月19日近23時(shí),張雪機(jī)車創(chuàng)始人張雪發(fā)視頻解釋說,現(xiàn)場(chǎng)有車手摔倒,事故摩托車橫躺在賽道中央,如果繼續(xù)比賽可能引發(fā)安全事故,因此比賽終止。
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4月19日晚,張雪解釋荷蘭站比賽為何提前結(jié)束。視頻截圖
張雪稱,“今天的比賽,我們跑到倒數(shù)第6圈的時(shí)候,因?yàn)楹蠓接幸慌_(tái)車摔車了,車是直接在賽道上躺著的,這時(shí)候救援可能都來(lái)不及了。如果車輛再次通過,可能引發(fā)安全事故,所以就非常明確地終止比賽。”
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比賽現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)事故
張雪解釋,終止比賽有兩種情況,一種就是滿足了2/3的圈數(shù),那么比賽就立即結(jié)束,就以這個(gè)時(shí)候的排名來(lái)作為這一場(chǎng)比賽的成績(jī);如果沒有滿足2/3,那么車手和車全部下來(lái),清理賽道后,再到發(fā)車點(diǎn)按終止前的順序重新發(fā)車。
“你擠我也好,我擠你也好,這在賽車上面是非常正常的。包括車手的伸腿,伸腿能把車盡量地放正,這時(shí)候剎車力度可以更大,同時(shí)腿伸到外面去的時(shí)候,會(huì)增加迎風(fēng)面積,減速的效果會(huì)更好。”張雪表示。
張雪還提到,車手能進(jìn)入國(guó)際賽事前十名,水平已經(jīng)相差無(wú)幾,如果用完全相同的車,每圈成績(jī)相差可能不會(huì)超過0.1秒,成績(jī)高低可能和賽車手狀態(tài)有關(guān)。
在評(píng)論區(qū),面對(duì)個(gè)別網(wǎng)友的留言,張雪表示,“賽車圈還是很干凈的,每個(gè)人都是為了自己的信仰在拼搏。”
4月19日的荷蘭站阿森納賽道,天下著小雨。第二回合正賽的開始階段,53號(hào)車手在第九位,第14圈趕超到第七位,第12圈來(lái)到第六位,此后在第五第六第七的位置來(lái)回切換。到倒數(shù)第6圈的時(shí)候,場(chǎng)上突然插上紅旗,宣告提前結(jié)束比賽,此時(shí)53號(hào)車手在第七位。
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4月19日,“張雪機(jī)車”車隊(duì)法國(guó)車手瓦倫丁·德比斯在比賽中
賽后,德比斯接受采訪時(shí)說,當(dāng)天比賽比較可惜,車隊(duì)分析了前一天的數(shù)據(jù)并認(rèn)真作了準(zhǔn)備,并專門更換為硬胎,而且調(diào)整了機(jī)車部分技術(shù)參數(shù),希望下次能取得好成績(jī)。
該組別比賽中,駕駛杜卡迪賽車的奧特爾和駕駛雅馬哈賽車的阿雷納斯獲得前兩名,雅馬哈車隊(duì)的恩居獲得第三。另一名“張雪機(jī)車”車手費(fèi)德里科·卡里卡蘇洛以第16名完賽。兩位錢江摩托車手德羅薩與拉米雷斯分獲第17、第20名。
截至4月19日荷蘭站比賽結(jié)束,53號(hào)車手瓦倫丁·德比斯的總積分為72分,在車手積分榜排第四。而張雪機(jī)車在制造商積分榜上的積分是74分,排名第三,目前僅落后于杜卡迪和雅馬哈。
荷蘭站比賽結(jié)束后,WSBK 2026賽季第4站將在匈牙利站巴拉頓公園賽道舉行,時(shí)間為2026年5月1日-5月3日。
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編輯 | 馬瑞
綜合 | 紅網(wǎng) 極目新聞 新華社 新京報(bào)
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