四川
美伊談判仍處于進行時，在雙方存在巨大分歧的背景下，談判結果還真不容樂觀，不過好在伊朗在霍爾木茲海峽開放上松口了。
那一條關乎不少大小國的能源運輸要道，終于在4月17日被伊朗官方確定允許所有的商船通過。彼時正處于嚴峻“能源危機”的印度總算是松了一口氣。
但這口氣并沒有讓印度松多久，因為只過去了一夜，伊朗的炮火就對準了印度船只。這背后不單純是中東局勢再度生變，還有印度這顆被拿捏的“棋子”在能源上必然結局。
據印度媒體報道，4月18日當天兩艘懸掛了印度旗幟的大型油輪，在霍爾木茲海峽上遭伊朗海軍開火逼退。當天晚上印度外交部匆忙喊話伊朗，要伊朗在此事上給一個交代。
連24小時的時間都沒過，就迫不及待的要伊朗對此給出一個解釋，足以說明伊朗再度對霍爾木茲管控讓印度有多么慌張。
事實上，當下印度的能源危機已經嚴重到了一個我們外人無法想象的地步。早在中東局勢演變到霍爾木茲海峽關閉之初，印度國內LPG（液化石油氣）的供應就陷入了一個緊張狀態。
印度政客們一邊四處求能源，一邊在國內推行“優先領域”供應，但危機依舊沒有解除，反而隨著庫存的越來越少，讓印度多個行業即將面臨災難性后果。
其中原因很簡單，印度60％能源都要依賴進口，而從霍爾木茲海峽運輸的占比就高達90％。可以這么說，霍爾木茲海峽一封就相當于掐住了印度的能源命脈。
如今他們的情況本就已經很嚴峻了，就等著伊朗那邊松口他們好快速解燃眉之急。哪知道一夜就出現了反轉，印度自然要找上伊朗給一個交代。
但其實印度找伊朗沒有用，問題的核心不在伊朗而在美國。當初伊朗開放的時候就說得很清楚了，如果美國還是要“違背承諾”，他們隨時都會重新掌控該航道的運輸。
而在伊朗的口中，美國已經違反了他們雙方商討的進程，所以伊朗有權利繼續收緊對該航道的掌控權，以此增加談判的籌碼。
印度會遭到“炮火”的驅趕只能說他們的運氣不好，剛好就在中東局勢突變下，掐著時間點進入了霍爾木茲海峽通道。
不過除了運氣不好，還有作為被拿捏的“棋子”必然要經歷的一個困境，霍爾木茲海峽只是湊巧幫他們把這個困局提前了。
這事得從印度大肆購買俄油開始說起，說起來這事其實是美國“默認”的，當初美國一度把印度視為亞太地區中對抗中國的重要伙伴之一，并未對印度大肆購買俄油有任何看法。
但等到印度賺了一個盆滿缽滿，俄烏沖突還遲遲無法落幕，以及印度也開始走在削弱美元的霸權計劃上時，特朗普就不愿意了。
在整個征收高關稅的過程中，那關稅大棒朝著印度揮得是最猛的，美國強壓著印度必須要放棄購買俄油。而最終在強權下，印度妥協了。
其實從那個時候我們就可以看出來，因懼“霸權”而在重要能源上低頭的印度，遲早都會陷入一場能源危機。
果不其然被叫停購買俄油的印度，從霍爾木茲海峽一開始封閉他們的困境就凸顯了出來。或者說個難聽的，在無法能源多元化背景下，其余任何通道出現問題印度也同樣會面臨這個困境。
想必大家看到這樣的印度，會覺得被強權壓得毫無話語權實在是很“慘”。事實上果真如此嗎？在個人看來印度走到這一步他們自己占很大一部分原因。
當初美國之所以把印度看成很重要的伙伴之一，不單純是因為他們地理位置，更多也因為印度和中國競爭的意圖很明顯。
從造勢趕超中國制造到對不少中企“下黑手”等等，印度走的每一步都是想踩著他人來抬高自己的身價，所以他們不是單純是被迫對“霸權”低頭，還有想要借這份“霸權”為他們超過我們而撐腰。
印度當初在指責美國關稅發難的時候就說得很清楚了，他們在過去為了美國的全球大格局做出了很多貢獻，可美國卻沒把這當一回事。
這就意味著印度本就沒有安好心，那么在如此情況下印度自己把自己推入了這種境地又何需要“慘”來形容？
不過印度這一次遭遇的能源危機困境也算是給國際社會敲響了一個警鐘，重要的能源多元化非常重要，而全球和平更加重要。若是后者無法穩定和平，那么現在中東局勢變數中經歷的一切悲劇，仍將迎來重演的那一天。
信息來源：
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