聚焦：榮耀機器人能跑多遠？

《科創板日報》4月19日訊（記者 黃心怡）今日，2026北京亦莊人形機器人半程馬拉松比賽舉行。

當發令槍響，一個身披紅黑機甲、身高169cm的身影率先沖出，它就是榮耀首款人形機器人"閃電"。

最終，"閃電"以50分26秒的凈用時奪得自主導航組冠軍，比去年冠軍"天工Ultra"的2小時40分42秒快了近2倍，甚至超越人類半馬世界紀錄“56分42秒”。 而去年冠軍“天工”Ultra跑完全程用了2小時40分42秒，一年過去，整整快了將近兩個小時。

本次賽道全長21.0975公里，涵蓋多種復雜路況，對機器人的運動穩定性、續航能力及散熱性能提出了極高要求。《科創板日報》記者從知情人士獲悉，榮耀機器人隊伍實際包攬了比賽的前六名，宇樹、天工等專業機器人本體廠商均未登頂。而榮耀的機器人團隊僅組建一年時間。

除人形機器人外，榮耀還計劃入局四足機器人領域，正打造四足機器狗安仔、靈巧手魯班等產品。

▍為何能夠奪冠：自研液冷散熱系統和一體化關節模組

榮耀機器人團隊目前涵蓋整機、硬件、運控、感知、具身AI、測試等領域，團隊覆蓋北京、上海、深圳多地。

此次參賽的榮耀自研機器人包括“閃電”、“元氣仔”兩款。

其中，榮耀“閃電”是此次的奪冠選手，為身高169cm的大尺寸人形機器人，具備自主感知導航能力，搭載自研高動態運動系統，專為運動陪伴打造，支持運動場景下的實時互動反饋，如燈帶與標志性交互動作，未來將融入城市夜跑等街頭運動場景。

而榮耀“元氣仔”為小尺寸人形機器人，身高136.9cm，核心競爭力在協作與陪伴，具備與人交互技能，支持舞蹈展演技能，具備空間環境自主感知導航和智慧語音對話能力，具備多模態情景感知理解能力。據了解，其未來將應用到榮耀門店智慧零售，科技生活體驗空間等場景。

《科創板日報》記者從產業鏈人士了解到，榮耀計劃2026年實現人形機器人的小批量量產，其中“元氣仔”是榮耀面向消費級市場的主推機型，未來的產量會更多，將率先應用在榮耀的門店做引流和導購。后續的研發重點是提升擬人交互能力。

榮耀機器人能在首次參賽就碾壓專業廠商，是將手機領域積累的技術，向機器人進行了遷移。

比如，針對電機長時間高負荷運轉發熱的難題，榮耀團隊為機器人自研液冷散熱系統，液冷管道可像毛細血管般深入電機內部帶走熱量，高功率液泵可實現每分鐘超4升的換熱流量，解決高負荷運動狀態下的散熱難題。

動力方面，機器人采用榮耀自研一體化關節模組，峰值扭矩可達400牛米；控制方面，依托榮耀全棧自研的高動態運控算法、多傳感器融合技術，“閃電”能夠自適應賽道復雜路況，把控重心，保持穩定奔跑狀態。

賽前測試顯示，該機器人連續奔跑10公里后，主力電機最高溫度僅31.5℃，從根源上避免了電機過熱宕機問題。

此外，榮耀機器人在設計之初，基于人類優秀的運動員研發了0.95米的大長腿，這是其外觀上非常大的改進。

榮耀方面對《科創板日報》記者表示，將持續聚焦具身智能領域，深耕商場、工廠、家庭三大場景，不斷優化人形機器人性能，推動技術成果加速走向消費級場景應用。

快思慢想研究院院長、特邀評論員田豐認為，機器人半馬的本質競爭單元不是"零件"，而是"系統能量運動效率"。

“宇樹H1的極限速度已達10m/s，天工Ultra的關節全部自研，論單項硬件指標，榮耀‘閃電’未必占優。但榮耀多年磨礪于用最小散熱面積、最小電池體積、最低功耗預算撐起旗艦芯片的滿血性能，這套熱-電-算法協同優化基因，被完整地搬進了機器人。”

田豐認為，專業本體廠商過去建立護城河的方式，比如堆精度、堆扭矩，在系統競爭時代仍不足夠。手機廠商則用系統集成思維贏了所有人，這是"系統熵減能力"對"零件峰值性能"的非對稱競爭能力。機器人行業必須承認，競爭已經進入了系統層。

▍為何要造機器人：手機市場增長放緩 榮耀需要新敘事

當前的榮耀，正身處手機市場的"圍城"之中。2025年下半年存儲價格大幅上漲,給全球智能手機行業帶來了顯著的成本壓力,尤其沖擊了低端市場。

4月15日，IDC最新發布的《全球季度手機跟蹤報告》初步數據顯示，2026年第一季度，全球智能手機出貨量同比下降4.1%，至2.897億部，這打破了自2023年年中以來市場連續十個季度的增長勢頭。對比來看，2025年同期全球智能手機出貨量為3.049億部，本季度行業出貨規模同比縮減1520萬部，市場下行態勢凸顯。

在全球智能手機市場整體收縮的大環境下，一季度國內終端市場同樣承壓。IDC數據顯示，2026年第一季度，中國智能手機市場出貨量約為6901萬臺，同比下降3.3%。而榮耀以890萬臺（12.8%）排在第五位。

值得注意的是，IDC與Counterpoint均提到，得益于其轉向海外擴張的策略。榮耀一季度出貨量實現亮眼增長。其中，Counterpoint數據顯示，該季度榮耀的銷量同比增長25%，成為該季度唯一實現正增長的安卓手機廠商。而IDC報告同樣指出，該季度，前五名之外，榮耀、聯想（摩托羅拉）和華為等廠商也實現了正增長。其中，榮耀的同比增幅在前十大廠商中最高，達到24%。

雖然海外市場成為亮點，但全球手機市場整體下滑，榮耀面臨單一終端業務的增長天花板。更關鍵的是，榮耀正處于IPO關鍵期。2025年6月完成上市輔導備案。

資本市場需要的不是一個"傳統手機廠商"，而是有新增長曲線、有技術壁壘、有未來想象空間的"AI終端生態公司"。

“榮耀正在做機器人。機器人怎么練出來的？研發技術人員每天晚上都拉著機器人去爬山，不斷更新算法加強實踐。”榮耀CEO李健此前在采訪稱，“任何公司在不同階段都會有不同增長曲線，榮耀作為AI終端生態公司，我們也將會打造第二、第三乃至更多增長曲線。”

根據此前發布的“阿爾法戰略”，榮耀將從智能手機制造商全面轉型為全球AI終端生態公司，并計劃未來投入超100億美元建設AI終端生態。除人形機器人外，榮耀今年還推出了搭載云臺攝像頭的“機器人手機”——Robot Phone，相當于將智能手機與大疆Pocket口袋相機合二為一。

榮耀選擇跨界人形機器人，除了證明自身的技術實力與轉型決心，更為資本市場注入新敘事。

▍能跑多遠：“大腦”或是決勝關鍵

與去年首屆賽事相比，今年機器人半馬參賽規模實現近5倍增長。來自全球的超百支隊伍、300多臺人形機器人參與角逐，覆蓋北京人形機器人創新中心、榮耀、宇樹、松延動力等頭部企業，以及清華、北大、中科大等高校、科研院所等多元主體，并拓展5個海外隊伍。

自主導航技術成為今年最大亮點。

去年，絕大多數賽隊依賴人工遙操作，今年自主導航隊伍則占比近40%，較去年大幅提升。超100支賽隊挑戰"全自主完賽"，無領航員、無軌道、無外部引導信號，僅依靠激光雷達、視覺傳感器融合感知完成路徑規劃與動態避障，跑完21公里全程。

這標志著人形機器人實現了從“能走”到“能自主跑”的關鍵跨越，也印證了國產機器人在本體領域的全球領先水平。

不過，人形機器人想要真正走入千家萬戶，“大腦”的智能化程度仍需提升。宇樹科技創始人王興興曾表示，人形機器人難以更進一步迭代的核心原因，是機器人大模型的水平不足。“現階段的機器人大模型還是不夠用，僅類似于ChatGPT發布前1-3年左右的水平。”

對于機器人商業化落地面臨的挑戰，Arm物理AI事業部執行副總裁Drew Henry認為，時延問題、場景與生態碎片化，以及功耗與熱管理限制也值得關注。物理 AI 需在微秒或毫秒級內完成“感知信號到執行控制”，是極高復雜度的計算挑戰。行業雖能打造單臺高性能機器人，但軟硬件碎片化阻礙大規模部署。物流中心、工業園等高密度機器人場景，面臨高功耗、熱管理、網絡帶寬難題，系統需在嚴格功耗與散熱約束下穩定運行。

根據高盛最新預測，2026年人形機器人出貨量將達5.1萬臺，2027年升至7.6萬臺，較2025年的1.5萬臺至2萬臺大幅增長，驅動因素涵蓋工業、物流、科研及娛樂應用。

這場在北京亦莊舉行的人形機器人半程馬拉松雖已落幕，但機器人賽道的長跑才剛啟程。無論是新晉黑馬榮耀，還是宇樹科技等專業選手，最終誰能笑傲終點，尚難定論。