本田關(guān)閉2家在華工廠，上萬(wàn)人面臨失業(yè)！

本田近期宣布將關(guān)閉2家在華合資工廠，分別是廣汽本田廣州廠和東風(fēng)本田武漢廠，預(yù)計(jì)分別于2026年6月、2027年停產(chǎn)。

曾幾何時(shí)，廣本和東本在國(guó)內(nèi)煊赫一時(shí)，市場(chǎng)占有率一度達(dá)30%以上，雇員最多時(shí)達(dá)24000人，如今縮減至17000人，此次關(guān)廠后僅剩7000人以下，上萬(wàn)人將面臨失業(yè)，上下游影響可能達(dá)數(shù)十萬(wàn)人。

近年來(lái)本田在華銷量持續(xù)下滑，2020年巔峰時(shí)達(dá)162.7萬(wàn)輛，2025年降至64.53萬(wàn)輛，2026年3月銷量同比跌幅超30%。

日系車整體市場(chǎng)份額從2022年的20%降至如今15%以下，而自主品牌新能源車型憑借純電、插混技術(shù)和高性價(jià)比占據(jù)優(yōu)勢(shì)，本田燃油車為主的產(chǎn)品線難以抗衡，部分車型月銷不足百輛，工廠開(kāi)工率偏低。

本田并非完全退出中國(guó)，而是進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，計(jì)劃建設(shè)2家新電動(dòng)車廠，2028年起投產(chǎn)由廣汽、東風(fēng)主導(dǎo)研發(fā)的純電及插混車型，利用華為等本土供應(yīng)鏈技術(shù)優(yōu)勢(shì)，目標(biāo)恢復(fù)產(chǎn)能至144萬(wàn)輛。

此次減產(chǎn)是日系在華最大規(guī)模，反映合資車企在新能源轉(zhuǎn)型中的困境，此前已有現(xiàn)代、大眾等品牌縮減產(chǎn)能。

本田的關(guān)廠是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下的無(wú)奈之舉，雖在推進(jìn)電動(dòng)化，但能否趕上中國(guó)新能源步伐仍存疑問(wèn)，未來(lái)中國(guó)汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)者或?qū)暮腺Y轉(zhuǎn)向自主品牌。

此次事件不僅是本田的戰(zhàn)略收縮，更是合資車企在華生存現(xiàn)狀的縮影。隨著中國(guó)新能源技術(shù)的快速迭代，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)空間被不斷擠壓，唯有加速轉(zhuǎn)型才能在激烈競(jìng)爭(zhēng)中立足。

（注：文中數(shù)據(jù)綜合自第一財(cái)經(jīng)、界面新聞等權(quán)威媒體報(bào)道）