29分鐘大定破萬(wàn) 極氪8X為什么這么多人買？

一個(gè)大家都沒(méi)太注意到的市場(chǎng)變化，50萬(wàn)元以上的SUV，極氪9X已經(jīng)是近半年的銷量冠軍了。

在3月份，極氪9X銷量過(guò)萬(wàn)，斷崖式的第一名。不聲不響超越了很多大家耳熟能詳?shù)能囆汀?/p>

可以說(shuō)，這款車已經(jīng)證明了極氪高端化的成功。

在極氪9X之后，極氪8X來(lái)了。

有7有9，再用8系占領(lǐng)更多市場(chǎng)，這條路線已經(jīng)被驗(yàn)證過(guò)，相當(dāng)有效。

那極氪8X準(zhǔn)備怎么做？

這款車作為與極氪9X同源打造的旗艦車型，極氪9X是46.59萬(wàn)起，所以當(dāng)時(shí) 很多人預(yù)測(cè)，極氪8X也不會(huì)太便宜，不少人預(yù)測(cè)起售價(jià)應(yīng)該在40萬(wàn)以上的。

這個(gè)價(jià)格貴嗎？極氪9X已經(jīng)證明完全撐得住這個(gè)價(jià)格。好東西不怕貴，只要你要足夠扎實(shí)，結(jié)果限時(shí)售價(jià)32.98萬(wàn)元起，直接打破了預(yù)期。

29分鐘，大定10000臺(tái)。訂車的人95.6%都選了Ultra版及以上高配，平均訂單價(jià)超40萬(wàn)，所以大家不是沖低價(jià)來(lái)的，是真認(rèn)這車的實(shí)力。

先來(lái)看一下價(jià)格，相比于預(yù)售階段，三個(gè)常規(guī)車型足足降了4.7萬(wàn)元，頂配的三電機(jī)曜影（參數(shù)丨圖片）版也降了4.3萬(wàn)。

要知道，當(dāng)時(shí)50萬(wàn)級(jí)的極氪9X正式上市，比預(yù)售就象征性的便宜2萬(wàn)。

8X這個(gè)價(jià)格，不管是說(shuō)吉利有誠(chéng)意也好，還是預(yù)售被罵的太兇也罷，甚至有人說(shuō)是因?yàn)镈19和LS8的價(jià)格太猛導(dǎo)致的。

不管怎么說(shuō)，就事論事來(lái)講，極氪8X這個(gè)價(jià)格還是非常香的。

首先是上市權(quán)益，2.7萬(wàn)元的現(xiàn)金立減，包含1萬(wàn)的超級(jí)置換補(bǔ)貼，5000的保險(xiǎn)補(bǔ)貼，12000的購(gòu)置稅補(bǔ)貼，加起來(lái)一共是2萬(wàn)7，也就是32.98-47.38萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間。

最推薦的方案就是買Ultra版，再加1.5萬(wàn)元選裝70度的大電池。

首先，Ultra比Max版本貴了2萬(wàn)塊錢的差價(jià)，多了投影大燈，智能感應(yīng)的前電動(dòng)門，前排的雙連屏和雙光峰，8295P的芯片，后排的17英寸3K OLED的吸頂屏，還有權(quán)益里邊贈(zèng)送的內(nèi)幕音響，都花30多萬(wàn)買8X了，所以這些配置肯定少不了。

Ultra+比Ultra再貴5萬(wàn)，多了70度的大電池，純電續(xù)航從318km升級(jí)到了410km，還多了48伏的主動(dòng)防傾桿雙閥CCD的電磁減震，后門的智能感應(yīng)電動(dòng)門，還有22寸輪轂。

如果你對(duì)駕控要求很高，喜歡開快車，直接加5萬(wàn)上Ultra+沒(méi)毛病。否則的話，買Ultra再加1萬(wàn)五把大電池選上就完全足夠。

至于Ultra+再貴出7.4萬(wàn)的曜影版，不差錢追求極致性能的富哥們直接入閉眼入。

問(wèn)界M8，雖然也是8字輩兒，但是問(wèn)界M8尺寸更大，它5米2，并且是個(gè)大六座，主打的是家用舒適。

而其他的插混增程的大五座，主力價(jià)位區(qū)間則是在30萬(wàn)左右。比如智己LS8、理想L8、問(wèn)界M7，

極氪8X雖然比這些車型明顯，它的主力車型價(jià)格要更貴，但是動(dòng)力，用料，配置會(huì)讓你覺(jué)得貴的這部分差價(jià)，掏的也心甘情愿。

并且，不吝嗇實(shí)體按鍵的豪華新能源老錢風(fēng)，目前也是獨(dú)一份。

你是愿意花30萬(wàn)以內(nèi)，買剛上市的價(jià)格很香的智己LS8，還是再加六七萬(wàn)，選擇價(jià)格更貴同樣很劃算的極氪8X，評(píng)論區(qū)一起聊聊。

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