兩年累計運貨60.4萬噸，北京至廣州快速多式聯運班列成南北物流大通道

4月18日，一列滿載汽車配件、防水涂料、日用百貨等貨物的快速多式聯運班列，從國鐵北京局北京鐵路物流中心廣陽貨場啟程駛向廣州大朗站，標志著北京至廣州快速多式聯運班列常態化運營已滿兩周年。

據北京鐵路物流中心營銷部負責人王棟介紹，首趟北京至廣州快速多式聯運班列于2024年4月18日開行，最高時速120公里，每周開行5列，全程運輸僅需33小時，構建起高效穩定的跨區域物流大通道。兩年來，班列累計開行490列，運輸貨物60.4萬噸；貨物種類從初期20個拓展至近百種，涵蓋汽車配件、塑料顆粒、乳制品、調味品等多種物資，服務范圍持續擴大。

為提升運營品質，國鐵北京局全力推進廣陽貨場智慧化建設。新增集貨物追蹤、作業調度、安全監控、數據統計于一體的智能化管控平臺，整合倉儲、裝卸、運輸全環節數據，通過實時可視化監控與智能調度，大幅提升裝卸效率；安裝103臺高清監控攝像頭，采用“站外監控+照片核驗+人工安檢”三重卡控，實現貨物安檢零疏漏；新建“司機之家”，配備飲水器、洗衣機等設施，為短駁司機提供暖心服務。

同時，北京鐵路物流中心在廣陽貨場推行企業客戶與鐵路合署辦公模式，實現業務受理、問題處置高效快捷；針對企業需求建立“一企一檔”，搭建全天候在線答疑與應急響應體系，遇惡劣天氣或設備故障時，采取優先配車、現場包保等措施，保障貨物運輸“零延誤”。上海宏偉物流有限公司經理苗成柱表示，此前從北京到廣州貨物運輸主要依靠公路，受天氣、路況影響大，時效和安全無保障；班列開通后，不僅時效穩定、全程可控，還大幅降低綜合物流成本，解決了長距離公路運輸痛點，為企業拓展市場、穩定供應鏈提供了有力支撐。

兩年來，北京至廣州快速多式聯運班列以降本增效為核心、科技賦能為支撐、客戶至上為導向，成為京津冀與粵港澳大灣區產業鏈供應鏈深度融合的重要紐帶，為降低全社會物流成本、助力經濟高質量發展注入動力。下一步，國鐵北京局將持續優化運行方案，拓展貨源品類與輻射范圍，確保班列運輸持續高效暢通。

通訊員/董策 孫涵慧

供圖/國鐵北京局

文/北京青年報記者 王薇