高市早苗：必須確保航行自由！

日本首相高市早苗于4月17日（當?shù)貢r間）宣布，日本將繼續(xù)就英國和法國主導的霍爾木茲海峽航行自由虛擬峰會，進行“必要的外交努力”。

據(jù)日本外務省同日發(fā)布的消息，高市早苗首相以書面形式傳達了這一立場。她因其他日程安排未能親自與會，而是派遣了單獨代表出席。此次由英法牽頭的線上峰會，吸引了來自歐洲、亞洲和中東地區(qū)多達50個國家和國際組織的代表參與。

高市首相在書面聲明中明確表示：“我們歡迎美國與伊朗之間持續(xù)的磋商，并支持相關國家的調解努力。霍爾木茲海峽所有國家的航行自由與安全必須得到保障，日本一直為此目標進行著必要的外交努力。”她進一步強調：“確保波斯灣被扣押船只與船員的安全是當前緊迫的議題。日本將繼續(xù)與國際社會緊密協(xié)作，竭盡所能履行一個國家的責任。”

由于日本能源結構極度依賴中東石油，該國正積極籌劃一系列措施，以防范危機長期化帶來的沖擊。就在4月8日，高市首相與伊朗總統(tǒng)馬蘇德·佩澤希齊揚進行了電話會談，明確要求德黑蘭方面保障所有國家船只，包括與日本相關船舶的航行安全。

外界分析普遍認為，日本此舉遠非應對霍爾木茲危機那么簡單。日經新聞犀利指出，政府的深度介入“不僅源于霍爾木茲危機，更因為亞太地區(qū)的局勢”。報道稱，近年來東方大國在太平洋沿岸的活動頻次“已出現(xiàn)顯著增長”。這無疑揭示了東京戰(zhàn)略考量的另一深層維度。

高市早苗政府的此番表態(tài)與動作，絕非孤立事件，而是日本在復雜國際地緣棋局中一次精心算計的落子。表面上看，一切皆因霍爾木茲海峽這條“世界油閥”被事實封鎖而起。對于原油進口超九成依賴中東、且絕大部分需經此咽喉要道的日本而言，這無異于被扼住了經濟命脈。深究其里，這場危機更像是一塊“戰(zhàn)略跳板”，讓長期受困于和平憲法、渴望擴大軍事活動范圍的日本找到了一個“順理成章”的突破口。

回顧近月動態(tài)，日本在是否應美國要求派遣自衛(wèi)隊艦艇前往霍爾木茲護航的問題上，態(tài)度始終曖昧不明，陷入兩難。一方面，維持日美同盟的基石地位使其難以斷然拒絕盟友請求；另一方面，向交戰(zhàn)區(qū)域派兵明顯觸碰日本國內法律與和平憲法的紅線，更將冒與伊朗直接對立的風險。前首相石破茂甚至警告，此舉可能使日伊進入“戰(zhàn)爭狀態(tài)”。因此，高市政府選擇了“外交努力”這一相對安全的表述，同時巧妙地將國內視線與戰(zhàn)略資源，導向了另一條看似更“本土”、更“防御性”的戰(zhàn)線——太平洋海上交通線。

因此，所謂的“加強太平洋航線防衛(wèi)”，實質上是日本依托其作為“第一島鏈”關鍵節(jié)點的地理優(yōu)勢，構建對華戰(zhàn)略威懾與“區(qū)域拒止”能力的重要組成部分。通過在與那國島、宮古島等西南諸島增強雷達與巡邏機部署，日本旨在加強對宮古海峽等關鍵水道的監(jiān)控與潛在封鎖能力，這正是美日海權同盟長期謀劃的一環(huán)。歷史上，宮古水道等國際航道就被某些國家視為圍堵中國的“有力支點”。如今，日本借中東危機之“殼”，行強化西太平洋軍事存在之“實”，其“項莊舞劍，意在沛公”的意圖已相當清晰。