江蘇
4月17日21:40，小米創(chuàng)辦人、董事長雷軍一行抵達(dá)小米汽車上海研發(fā)中心，完成了1313公里中途只充1次電的挑戰(zhàn)。當(dāng)晚，雷軍在社交平臺發(fā)文稱：新SU7北京到上海長途續(xù)航挑戰(zhàn)，圓滿完成！
雷軍表示：從北京到上海，滿電出發(fā)，頂著限速開，全程1313公里，中間只充了一次電。早上6:36出發(fā)，晚上9:40抵達(dá)，全程15個小時！上午跑了630公里，剩3%電。中午充滿電后，再跑了683公里，也剩下3%。平均電耗14.6度電/百公里。
當(dāng)天21:40，雷軍一行人成功抵達(dá)位于上海金橋的抵達(dá)小米汽車上海研發(fā)中心，全程15小時開了1313公里，車子的續(xù)航還剩 19公里，成功實現(xiàn)“滿電出發(fā)只充一次電從北京到上海”。
在長達(dá)15個小時的直播當(dāng)中，多名車友在一路跟隨，雷軍本人也在直播間多次回應(yīng)網(wǎng)友提問。針對網(wǎng)友提出的“小米將來是否要推出10萬元以內(nèi)車型”這一問題，雷軍回應(yīng)稱，小米未來幾年內(nèi)都不會做10萬元內(nèi)車型，原因在于小米汽車希望能成為全球前五的車廠，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)向高端化進(jìn)步，電動汽車智能化要做好，成本會更高，比較難控制在10萬元以內(nèi)。同時，雷軍總結(jié)稱，小米5年之內(nèi)不造會卡車、房車和超跑，10年之內(nèi)不造紅米汽車和10萬元內(nèi)的汽車。
數(shù)據(jù)顯示，今年3月，小米全系交付量超過20000臺，其中3月23日開啟交付的新一代SU7在9天內(nèi)累計交付超7000臺，日均交付量近800臺。
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