中方對兩大幫兇下最后通牒：立即撤出巴拿馬！魯比奧害怕的事發(fā)生

中方這次是真的動怒發(fā)火了，直接點名全球范圍內(nèi)的兩家航運行業(yè)巨頭，明確要求他們立刻從巴拿馬運河的相關(guān)港口全部撤離。

這件事說起來真的讓人越想越生氣，血壓都忍不住往上升。大家應(yīng)該還記得兩個月前發(fā)生的事吧，巴拿馬方面在美國的不斷慫恿和施壓之下，直接動手把李嘉誠旗下長和集團已經(jīng)經(jīng)營了將近30年的港口強行搶奪了過去。

當時他們給出的理由是相關(guān)合同存在“違憲”問題，可明眼人都看得出來，這背后全是特朗普政府在暗中搞小動作，逼著巴拿馬政府在中美兩個大國之間強行選邊站。

美國國務(wù)卿魯比奧當時還跳出來公開叫好，以為這件事就這么塵埃落定了，中國只能默默吃下這個啞巴虧。

可他怎么也沒有想到，中方的反擊來得這么迅速，而且態(tài)度這么強硬堅決，并不是只在口頭上進行抗議，而是直接把目標對準了這兩個趁機撿便宜、充當幫兇的航運公司。

根據(jù)《金融時報》這幾天對外披露的消息，就在上個月的時候，中方相關(guān)官員直接把全球航運界的兩大龍頭企業(yè)，也就是丹麥的馬士基和地中海航運（MSC）的相關(guān)負責(zé)人叫過來進行談話。

雙方溝通的內(nèi)容非常直白干脆，沒有任何拐彎抹角的客套話，直接要求這兩家公司馬上停止在巴拿馬運河那兩個港口的所有運營業(yè)務(wù)。

而且當時的警告語氣十分嚴厲，明確提醒他們不要參與任何損害中國企業(yè)合法利益的非法行為。

這一招可以說是相當高明，你們不是趁著混亂接手原本屬于我們的港口地盤嗎，那既然這片地盤本身就存在巨大爭議，誰也別想安安穩(wěn)穩(wěn)地從中獲利。

咱們把時間線拉回到今年一月底，巴拿馬最高法院下達那紙裁決的時候，這場明搶行為就已經(jīng)徹底上演了。

長和集團在當?shù)乜嘈慕?jīng)營了快30年，前前后后累計投入了足足18億美元用來升級港口設(shè)備，可在美國的層層施壓之下，巴拿馬政府直接單方面撕毀合作合同，甚至連最基本的正常交接流程都不走，直接動用強硬手段接管了巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港。

這兩個港口的戰(zhàn)略地位有多重要呢，它們正好扼守在巴拿馬運河的兩端，全球大概有5%的海上貿(mào)易運輸都要經(jīng)過這里，稱得上是真正意義上的世界海上貿(mào)易十字路口。

巴拿馬政府剛把港口搶到手，轉(zhuǎn)頭就把臨時運營權(quán)交給了馬士基和MSC這兩家歐洲公司，擺明了就是想找兩個中間人，把這場非法搶奪的事實坐實。

可魯比奧這些人明顯算錯了一件事，那就是中國維護本國企業(yè)合法利益的堅定決心。這里還有一個特別諷刺的對比，在巴拿馬政府強行接管港口的一個月之后，長和集團就把向國際仲裁機構(gòu)提出的索賠金額提高到了20億美元以上。

20億美元不單單是一筆巨額資金，更是在向全世界宣告，中國一定會把這筆賬牢牢記住。而中方這次直接出面出手，不只是為長和集團撐腰打氣，更是在國際上劃出一條不可觸碰的紅線。

再看看這兩家歐洲航運公司，現(xiàn)在完全是被架在火上反復(fù)烘烤，進退兩難。他們原本還以為自己撿到了天大的便宜，畢竟巴拿馬運河的港口是能持續(xù)帶來高額收益的優(yōu)質(zhì)資源，可沒想到這塊肥肉居然這么燙手。

一方面他們要聽從巴拿馬政府的安排，繼續(xù)維持港口的運營工作，另一方面中方已經(jīng)直接找上門，明確要求他們立刻退出相關(guān)業(yè)務(wù)。

這里面的潛臺詞再清楚不過了，要是他們鐵了心要當美國的馬前卒，在這場非法交易里幫忙洗白被搶奪的港口資產(chǎn)，那以后還想不想繼續(xù)在中國市場開展業(yè)務(wù)了。

要知道馬士基和MSC雖然是歐洲企業(yè)，可他們最大的客戶群體，正是中國規(guī)模龐大的進出口貿(mào)易市場。而且這次中方的談話規(guī)格非常高，交通運輸部和國家發(fā)改委輪番與對方溝通交涉，釋放出的信號已經(jīng)再明確不過了。

現(xiàn)在整個局f原本以為通過極限施壓讓巴拿馬乖乖就范，f選擇退讓妥協(xié)。

可結(jié)果呢，中國根本沒有和他在巴拿馬的法庭上糾結(jié)那些無關(guān)緊要的法律條文，而是直接從全球供應(yīng)鏈的源頭下手進行反制。

美國能逼迫小國家妥協(xié)聽話，中國就能讓這些跨國企業(yè)好好掂量一下，得罪作為世界工廠的中國會有什么樣的嚴重后果。

而且中方的準備工作遠遠不止約談這兩家公司這么簡單，就在最近這段時間，國內(nèi)迅速出臺了《產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全規(guī)定》和《反外國不當域外管轄條例》。

這些法律法規(guī)說白了就是為全球商業(yè)活動立下明確規(guī)矩，以后不管是哪家企業(yè)，只要配合外國政府做出損害中國企業(yè)利益、擾亂全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定的行為，就屬于違法行為，輕則被限制入境，重則會遭到直接的反制措施。這也是在提醒所有跨國公司，別想著在中美之間兩邊討好獲利，還想趁機趁火打劫，這種想法根本行不通。

說到底，這場圍繞巴拿馬運河港口展開的爭端，早就不只是簡單的商業(yè)利益糾紛了，而是大國之間博弈的正面直接碰撞。巴拿馬政府以為搶奪港口就能討好美國，結(jié)果卻引來了巨額的國際仲裁索賠和漫長的法律糾紛。

馬士基和MSC以為接手臨時運營權(quán)能賺取豐厚利潤，結(jié)果卻被夾在中美兩個大國之間左右為難。I

而美國方面，魯比奧想借助這件事打壓中國國際影響力的算計，不僅沒有達成目的，反而倒逼中國拿出了更加系統(tǒng)、更加強硬的反制手段。

如今所有的壓力全都集中在了巴拿馬新政府和這兩家航運公司身上，他們到底是選擇聽從美國的安排繼續(xù)賴在港口不走，得罪作為全球供應(yīng)鏈核心的中國，還是識趣地盡快撤出，不充當這場博弈的炮灰。

長和集團到現(xiàn)在還在推進國際仲裁官司，而中方所說的“采取一切必要措施”，絕對不是隨便說說的場面話。

這場博弈才剛剛拉開序幕，可魯比奧最擔(dān)心害怕的局面已經(jīng)出現(xiàn)了，那就是中國企業(yè)即便在海外受到不公平對待，身后也有一個有實力、有決心維護自身權(quán)益、重塑國際規(guī)則的強大國家作為后盾。