完成招標！世界規(guī)模最大海底公路隧道來了，預計2028年通車

隨著我國綜合實力的增強，交通基礎設施建設的技術已經突飛猛進。例如隧道工程，尤其是海底隧道。目前，我國在海底隧道建設方面已形成世界領先的技術體系。而在已建成的公路海底隧道中，比較有名的包括：港珠澳大橋海底隧道、廈門翔安海底隧道、青島膠州灣隧道等。這些工程不僅解決了復雜海域條件下的施工難題，更為后續(xù)超級工程建設積累了寶貴經驗。

如今，在既有成就基礎上，我國正在建設一座世界上規(guī)模最大的海底公路隧道——膠州灣第二海底隧道。據悉，該工程西起青島西海岸新區(qū)淮河東路，東至市南區(qū)海泊河口，全長17.48公里，其中主線隧道長14.37公里，海域段長達9.95公里。作為目前世界上建設規(guī)模最大、長度最長、綜合實施難度最高的海底道路隧道，該項目創(chuàng)下"五大"全球之最：世界建設規(guī)模最大的海底道路隧道、世界在建長度最長的海底道路隧道、世界上穿越大規(guī)模斷層的最大斷面海底隧道、世界上水壓最高的超大直徑盾構隧道，以及世界首座超大直徑盾構與大斷面鉆爆法隧道對接的海底隧道。

工程采用"鉆爆法+盾構法"組合施工，需穿越20多條斷裂帶，最深點距海平面115米，海域盾構段最大水壓達9.4巴。據悉，在2025年7月，工程成功穿越長達560米的F13海底斷層破碎帶——這是我國在建工程中最長的海底斷層破碎帶，標志著我國在超長跨海隧道建造領域取得重要技術突破。施工團隊創(chuàng)新提出"三維聚力·三級聯(lián)動"工作法，將隧道施工劃分為開挖、支護、襯砌、監(jiān)測等責任網格，實現(xiàn)精細化管控。

項目建成后，青島將進入"雙隧時代"，主城區(qū)與西海岸新區(qū)之間將形成膠州灣隧道、膠州灣第二隧道、跨海大橋和環(huán)灣高速四條跨海通道，對緩解跨灣交通壓力、促進"青黃同城"和環(huán)膠州灣一體化發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。按照規(guī)劃，膠州灣第二隧道預計將于2027年12月完工并通車運營。但按照最新招標公告內容參考，項目實際通車時間或是2028年。根據最新招標公告可知：膠州灣第二海底隧道橋梁及接線道路工程已經完成招標工作，該項目計劃開工日期為2026年4月；計劃完工日期2028年3月。