河南
大象新聞記者 胡俊峰 通訊員 楊震 袁修航 攝影 于盛龍 肖勇
記者從中國鐵路鄭州局集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團鄭州局”)獲悉，4月16日，隨著滿載1.2萬噸煤炭71501次貨物列車從山西長子南站駛向山東日照港，瓦日鐵路萬噸重載列車累計開行突破3萬列。
瓦日鐵路是世界上首條一次建成1000公里以上的重載鐵路，西起山西瓦塘站，東至山東日照南站，線路全長1260公里，途經晉、豫、魯三省，是連接我國東西部的重要煤炭資源運輸通道。長子南站作為瓦日鐵路上唯一一個技術作業站，擔負著列車的日常檢修任務，為列車安全有序開行保駕護航。
作為西煤東運的“黃金大通道”，瓦日鐵路自2014年12月開通運營以來，列車每日開行數量由初期的10多列增至140多列，列車牽引噸數由5000噸增至1.2萬噸，截至目前已累計發送煤炭等貨物超7億噸。
為確保重載列車安全有序開行，國鐵集團鄭州局加強機務、車務、車輛等單位的協調聯動，統籌運用線路、場站資源，持續優化運輸組織，加大萬噸列車開行頻次，提升瓦日鐵路運輸效能。同時通過開展機車添乘指導、優化完善機車操縱辦法等措施，進一步規范作業流程、提升機車司機操縱水平，確保列車運行安全，不斷提高重載列車開行質量。
“受太行山脈影響，管內瓦日鐵路連續長大下坡道長達一百余公里，其中最陡的坡道車頭與車尾垂直高度差可達11層樓高，運行環境復雜。我們組織萬噸重載列車司機對重點區段線路進行深入分析研判，不斷優化列車操縱方法，全力確保萬噸列車運行安全。”國鐵集團鄭州局新鄉機務段長子南運用車間黨總支書記張飛雄介紹。
瓦日鐵路萬噸重載列車的高效開行，有力提高了地區煤炭外運保障能力，支撐起山東及周邊地區煤炭市場需求，為優化運輸結構、降低全社會物流成本、賦能區域經濟社會高質量發展提供了堅實保證。
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