法律只是底線,而非終點。它無法挽回逝去的生命,無法撫平家屬心中的創傷,也難以從根本上杜絕此類悲劇的再次發生
4月15日,山西大同平城區濱河路,一場本可避免的悲劇猝然發生。據二三里資訊報道,事發時,一輛停靠路邊的別克車突然打開駕駛車門,撞翻了一對男女騎行的電動車,更將那名男性彈至行車道,被途經的奧迪車碾壓身亡。16日,大同市公安局交通管理支隊發布警情通報:涉事車輛駕駛人被警方傳喚,已排除酒駕、毒駕嫌疑。事故原因正在進一步調查中。
駕駛車門毫無預兆地突然打開,就像一顆定時炸彈在路邊突然炸響。一次漫不經心的開門動作,釀成了無法挽回的生命慘劇。或許有人認為,“開門殺”多是無心之失,不必過分苛責。可恰恰是這種“無心”,才更令人痛心。這不是天災,是人禍。悲劇的發生,并非源于不可抗力,而是源于一種駕駛陋習:停車開門前,不觀察后方路況。
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類似的“開門殺”悲劇,早已不是第一次闖入公眾視野。在大街小巷,時常能看到這樣的場景:一些司機或乘客,停車后不觀察后方情況,便隨意打開車門,全然不顧是否有其他車輛或行人經過。有的電動車騎手因此摔倒受傷,有的行人被撞得頭破血流,甚至如這起事件一樣,付出生命的慘痛代價。
這些血淋淋的案例,一次次敲響安全警鐘,為何“開門殺”的悲劇依舊不斷上演?為什么那么多駕駛人和乘客,依然沒有養成安全開門的習慣?說到底,就是太多人把開車門當成一件微不足道的小事。一輛以正常速度行駛的電動車或自行車,撞上突然打開的車門,相當于直接撞上一堵突然出現的墻。你的“隨手一開”,就是對別人的“致命一擊”。
從法律層面看,涉事司機必將為自己的行為付出沉重代價,可能是民事賠償、吊銷駕照甚至刑事處罰。法律層面的責任追究,是對受害者及其家屬的一種交代,也是對社會公平正義的維護。然而,法律只是底線,而非終點。它無法挽回逝去的生命,無法撫平家屬心中的創傷,也難以從根本上杜絕此類悲劇的再次發生。
生命只有一次,它是如此脆弱而又珍貴。而車門,作為汽車與外界的連接點,每天要開關無數次。一個小小的陋習,就可能成為奪走他人生命的“兇器”。法律的事后追責終究是外在的,真正能杜絕悲劇的,是每一個交通參與者骨子里的安全意識,是把安全開門內化為肌肉記憶的自覺。
“開門殺”的悲劇,并非無法預防。荷式開門法就是一種較好的預防辦法,即駕乘人員下車時用距離車門較遠的那只手開車門,這會強迫人自然側身、轉頭觀察后方路況,從源頭上減少疏忽大意的可能。已有地方駕校將荷式開門法納入培訓內容,但這樣的普及力度,還遠遠不夠。應當在全國普及將其納入駕駛員培訓課程,讓每一位司機都熟練掌握并養成習慣。此外,車企也應在車門設計上增設限位器,減少車門突然全開的風險。
“開門殺”悲劇,是一場可以避免的人禍。從每一個司機做起,從每一次開車門做起,遵守規則,敬畏生命,讓道路成為安全的通途,而非悲劇的舞臺。
紅星新聞特約評論員 舒圣祥
編輯 尹曙光
審核 何先菊
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