廣東
為什么有人會堅定選擇寶馬，而不是奔馳或奧迪？
面對德系三強，我總在糾結，寶馬的哪些特質最吸引那些忠實用戶呢？希望聽聽大家真實的看法和經驗。
奔馳、寶馬、奧迪都開過，寶馬買過兩年，現在開的是奔馳，一年多了。
奧迪也常開，同事有奧迪A6L，我還長途開過一次回老家。
對這三個車都算是有一定的了解。
奧迪車是真的會燒機油，同事的A6L剛好6年，我開回去的時候沒什么，在返程的時候就提示機油不夠了，在高速的服務區買的，還特意上網查了匹配奧迪的機油，好像也不算貴，買了400多元加了進去。
但單程的油費就得算上機油的錢了，這樣等于油耗也高了。
奧迪在高速上穩如老狗，如果上3.0T的話，基本上超車無對手，但我開的是2.0T的，動力肯定也夠了，但很多人開了就說一句“要是3.0T的就好了”，其實說了等于沒說，真的上3.0T的話，買車的時候要痛一下，然后每次去加油都會痛一下。
現在開的是奔馳E級，“坐奔馳，開寶馬”是真的有道理，因為二者的底盤懸掛有一定的區別，奔馳的懸掛主要是為了過濾路面的顛簸，而寶馬的懸掛主要是應付過彎道。
現在開奔馳的感覺確實不如我之前開寶馬的感受，寶馬給人的感覺就是更好開。
如果這個車子主要是你來開，我建議你買寶馬。
有一次喝酒了，叫的代駕，我坐在副駕，我真的覺得奔馳坐著是要舒服一些。
寶馬的一些設計都是從“駕駛者”的角度出發的，比如儀表盤略微向駕駛者傾斜，比如允許發動機的聲音傳入駕駛室，比如底盤設計讓你感受到路面的顛簸等等。
寶馬的乘坐感絕對不會被放在第一位的，比如第二排座位設計的普遍比其他車系要短，看起來空間大，其實坐起來不是很舒服。
比如寶馬X6，甚至第二排的視野都被犧牲了。
但寶馬根本不考慮乘坐人員的感受，只要駕駛者舒服就行了。
作為駕駛者來說，開過寶馬的人，一定會喜歡它給你的感受的。如果平時沒有什么接待需求的話，我肯定首選寶馬。
至少，開寶馬一般不會認為是司機。
但開奔馳的，開的不好會被認為是司機。
#汽車 #BBA #寶馬
#汽車#寶馬#豪車
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
