1959年，開往北京的列車雨夜神秘失蹤，再出現(xiàn)車上多出300多人

大家平時坐火車，最擔心的就是半路出意外失聯(lián)對吧？今天說的這件事是真實發(fā)生過的，1959年一輛從沈陽開往北京的特快列車，在暴雨深夜突然和調(diào)度中心斷開聯(lián)系，整輛車憑空消失。鐵路局找了兩天才找到它，點完人數(shù)所有人都傻了——原本六百多乘客，居然平白多出來三百多人。

1959年7月21日深夜，12次特快拉著六百多名乘客準時從沈陽發(fā)車。那時候大伙都覺得，鐵路運輸穩(wěn)得很，下點暴雨根本攔不住火車。誰也沒想到這趟開去北京的車，開出去沒多久就成了全國揪心的失蹤案。

按原定行駛計劃，這趟特快根本不會停靠前衛(wèi)這個不起眼的小站。剛開過小站沒多久，司機就看見路邊信號亮起紅燈，只能按照指示把車停在石河鐵路橋上。原來小站工人發(fā)現(xiàn)前方路基被雨水泡出了穿孔，叫停火車是為了救一整車人的命。

那雨下得跟天漏了似的，橋下河水蹭蹭往上漲，沒一會兒就漫到了橋墩邊上。當時拉著六百多乘客的十二節(jié)車廂全停在橋上，再不走橋就要被洪水沖垮。列車長趕緊派人回小站打電話請示上級，拿到后撤許可后立馬整列車往后退。剛退出去兩百米，身后的石河橋就被巨浪沖得沒影了。

退回到前衛(wèi)小站之后，大伙還沒從驚嚇里緩過來，就聽見外面?zhèn)鱽砣晿岉憽＿@是當?shù)靥崆凹s定好的警報信號，三聲槍響就說明附近水庫撐不住決口了，洪水馬上就到。當時暴雨已經(jīng)沖壞了所有通訊設(shè)備，聯(lián)系不上上級，全靠列車長自己拿主意。

列車長哪敢耽誤，立馬下令開車往地勢高的地方撤。開著開著，路邊冒出來三百多個被洪水沖得無家可歸的當?shù)卮迕瘢劭粗鸵缓樗虥]。列車長直接下令停下車把人全接上，一個都不能落下。這就是后來找到列車時，平白多出來三百多人的原因。

最后整列車停在了綏中縣海拔最高的一塊高崗上，四周全被洪水圍住，跟一座孤島沒兩樣。當時一車上千號人，可這趟特快本來行程就短，壓根沒配餐車，全列車只有一箱給工作人員準備的面包。這點東西哪夠上千人分，說不慌那是假的。

車上的工作人員和乘客沒人坐著等死，先把乘客里的軍人、公務(wù)員組織起來，維持秩序還重點照顧老人小孩和傷員。車長帶著工作人員去洪水里撈物資，剛好附近的糧倉被沖垮，不少面粉花生包裝嚴實，里面還沒被污染，前前后后撈了兩千多斤。

遭災(zāi)的當?shù)卮迕衤犝f車上上千人沒吃的，還主動湊了幾百個雞蛋和蔬菜送過來。大伙選出會做飯的乘客，組成了十個烙餅小組，愣是用撈來的面粉做了八百多斤烙餅，還用雞蛋煮了大鍋湯，讓上千人都吃上了熱飯。

這邊車上忙著自救，那邊上級早就急得團團轉(zhuǎn)。洪水沖亂了通訊，錦州鐵路局和當?shù)卣伊撕脦滋於紱]找到12次列車的下落。直到7月23日早上，高崗上的人聽見了飛機的轟鳴聲，三架救援直升機投下來一大堆食物、藥品和換洗衣物。當天下午，鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)就坐著沖鋒舟找到了這里。

那時候還需要分洪引流，大伙還得在高崗再待兩天。可救援已經(jīng)到了，所有人懸著的心都放了下來。7月24日，洪水退了大半，劫后余生的大伙還在高崗辦了個篝火晚會。能唱的就唱兩句，能跳的就出來演一段，火光里全是放下心防的笑容。

7月25日，洪水徹底退去，抗洪部隊疏通了線路，12次列車接到命令返回沈陽出發(fā)站。這趟失蹤了好幾天的列車，不僅平安帶回了原本的六百多名乘客，還拉著三百多被救出來的村民一起平安抵達。

這件事傳開之后，整個中國都被12次列車車組的擔當和勇氣打動了。中央鐵道部給這個車組授予了最高榮譽一號獎狀，全國各地的報紙都轉(zhuǎn)載了這個故事，八一電影制片廠還把這個真實事件改編成了電影。直到今天，這份在天災(zāi)面前不拋棄不放棄的精神，還在感動著很多人。

參考資料：人民日報 《英雄的12次列車》