從“雙芯分立”到“單芯統(tǒng)管”：地平線星空系列4月22日首發(fā)

4月11日，在智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026）上，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱向業(yè)界投下一枚重磅消息：4月22日，地平線將正式發(fā)布中國首個艙駕融合智能體芯片方案——星空系列。這不僅是地平線創(chuàng)業(yè)十周年的獻(xiàn)禮之作，更被業(yè)界視為智能汽車電子電氣架構(gòu)從“域控制器”邁向“中央計算平臺”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。

打破雙域壁壘，一塊芯片接管全車

長期以來，智能汽車內(nèi)部上演著“一車兩腦”的割據(jù)局面。座艙娛樂系統(tǒng)與智能駕駛輔助系統(tǒng)各自擁有一套獨立的域控制器、內(nèi)存、散熱與線束體系。這種分布式架構(gòu)雖然在功能隔離上具備一定便利性，卻以高昂的硬件成本、復(fù)雜的線束布局和緊張的車內(nèi)空間為代價。

星空系列芯片方案的誕生，直指這一存在已久的行業(yè)痼疾。它采用單芯片一體化設(shè)計，首次將座艙域與智駕域的計算任務(wù)融合于一枚芯片之上，以一套架構(gòu)、一套內(nèi)存、一套散熱方案實現(xiàn)對全車智能運算的統(tǒng)一調(diào)度。

余凱在論壇演講中透露，得益于架構(gòu)層面的極致整合，星空系列可為合作車企實現(xiàn)單車硬件成本1500元至4000元的顯著優(yōu)化。與此同時，控制器體積的大幅縮減與線束的簡化，為整車工程布局釋放出寶貴的物理空間，讓車輛內(nèi)部設(shè)計更加從容、高效。

從芯片到系統(tǒng)，實現(xiàn)整車智能全覆蓋

星空系列的發(fā)布，標(biāo)志著地平線在創(chuàng)業(yè)第十年完成了一次里程碑式的業(yè)務(wù)升維。此前，地平線以征程系列芯片在智駕域積累了千萬級量產(chǎn)經(jīng)驗；而今，星空系列補(bǔ)上了座艙域的關(guān)鍵拼圖，使地平線正式躋身能夠同時駕馭“芯片、軟件、智駕、智艙”四個象限的科技企業(yè)行列。

在技術(shù)路徑上，星空系列推動車端AI從分散的分布式小模型，進(jìn)化為統(tǒng)一的中央集成大模型。這意味著汽車不再只是被動執(zhí)行語音指令的工具，而是具備個性、技能與記憶的智能體。它可以記住車主的駕駛偏好，主動完成餐廳預(yù)訂、影院選座乃至停車位預(yù)約與繳費等長時序伴隨式服務(wù)，真正實現(xiàn)從“對話”到“行動”的跨越。

4月22日，星空系列即將揭曉。這枚承載著地平線十年技術(shù)信仰的芯片，或?qū)⒅匦露x下一代智能汽車的計算底座，推動中國智駕產(chǎn)業(yè)從硬件堆疊的“加法時代”，邁入架構(gòu)重構(gòu)的“乘法時代”。