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      2026廣汽科技日:五大技術亮劍,如何轉化為產品力?

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      4月12日,廣汽集團在廣州番禺總部舉辦了以“科技向心”為主題的2026廣汽科技日,集中發布了星源動力、星艦車身、星河智艙、星靈電子電氣架構4.0及車規級芯片生態五大核心技術成果。這場發布會向外界展示了廣汽在新能源與智能汽車底層技術上的系統性布局。

      從動力到芯片的體系化亮相


      圖片來源:廣汽集團

      在動力領域,廣汽推出了星源動力技術品牌,形成了增程、插混、超級雙擎三大技術路徑的全覆蓋。其中,星源插混搭載1.5T混動發動機,最大功率125kW,峰值扭矩245N·m,提供雷霆版與疾風版兩款混動變速器。

      雷霆版主打高性能,可推動中大型SUV實現4秒級百公里加速,四驅輪端輸出總扭矩達10000N·m;疾風版則聚焦高效率,整機重量98.5kg,據官方介紹,這是國內首個量產且重量低于100kg的雙電機混動變速器,可讓B級MPV油耗邁入3升時代,A級轎車油耗進入2升區間。

      星源超級雙擎面向傳統燃油車用戶,首次搭載5.4kWh高倍率安全電池,支持最長17公里純電行駛、2.2kW對外放電及哨兵模式等功能。該系統的2.1噸級B級MPV百公里油耗首次進入3升區間,較上一代油混車型油耗再降14%。

      在車身技術方面,星艦車身采用原創“嵌入式大梁+多元環籠”設計,歷時29個月研發完成。整車扭轉剛度達38000N·m/°,約為傳統硬派越野標桿車型的4倍,彎曲剛度達42000N/mm,為行業主流水平的1.5倍。該車身已完成600多次仿真迭代、3000多小時臺架測試及累計100萬公里全地形實車路測。


      圖片來源:廣汽集團

      智能座艙方面,星河智艙ADiGO Intelligence系統基于超過375萬輛車的真實運行數據開發,搭載多模態感知引擎、基于記憶的多智能體協同引擎與情感表達引擎。端到端響應延時小于1.6秒,車內目標識別精確率超95%,可同時協同15個AI技能,一站式完成路線規劃、餐廳取號、停車預約等全流程服務。座艙深度融合千問大模型,并接入阿里全生態服務。

      底層電子電氣架構方面,星靈架構4.0搭載3nm旗艦芯片,首次實現智能駕駛、智能座艙、動力、底盤、車身及車聯網六域合一,綜合性能較上一代提升40%,整車OTA升級時間最快縮短至8分鐘。

      在芯片生態方面,廣汽已聯合105家生態伙伴,成功開發51款芯片,完成近400款芯片聯合驗證,并正式發布中國第一臺芯片設計100%國產化的智能新能源汽車——昊鉑GT參數圖片)攀登版。

      從技術發布到產品落地:誰能率先享受?

      技術發布之后,落地才是真正的考驗。從目前已披露的信息來看,廣汽大部分新技術已有明確的上車時間表。

      已率先完成市場驗證的是星源增程技術,此前已搭載于昊鉑HL車型。在插混領域,廣汽傳祺全新硬派越野SUV將搭載全新星源插混動力。在HEV領域,星源超級雙擎將搭載于新款傳祺M8,預計年內上市。

      在車身領域,首款采用星艦車身技術的車型將是廣汽傳祺全新硬派越野SUV,計劃在4月北京車展上亮相。

      在智能座艙領域,星河智艙的部分功能最早將在4月中旬陸續搭載量產車型與用戶見面,完整功能計劃于2026年第三季度起逐步搭載于相關車型。


      圖片來源: 昊鉑汽車

      電子電氣架構方面,星靈架構4.0預計于2026年第三季度正式量產;芯片領域,昊鉑GT攀登版將于2026年5月正式上市,全車搭載1004顆芯片,實現國產芯片100%覆蓋。

      從整體市場來看,廣汽此次發布的技術體系覆蓋了從A級轎車到MPV、從硬派越野到高端智能電動車的廣泛產品譜系,基本形成了15萬至30萬元主力價格區間的技術布局。

      當前,中國新能源汽車市場已進入多技術路線并行發展的階段?;靹樱ê寤?、油電混動、增程)憑借無續航焦慮、使用成本低的優勢,市場份額持續擴大。2026年第一季度,新能源乘用車國內銷量占比已達45.4%,其中混動車型的增速顯著高于純電車型。

      在混動領域,各大車企圍繞發動機熱效率、系統綜合效率、虧電油耗等核心指標展開技術競賽,熱效率突破46%、百公里油耗進入2-3升區間已成為行業主流水平。

      增程技術方面,純電續航里程不斷提升,部分車型已向300公里以上邁進,同時快充能力和電池能量密度也在持續優化。

      智能座艙領域,AI大模型上車成為主流趨勢,從“被動應答”到“主動服務”的轉變正在加速,多模態感知、多智能體協同、情感化交互等功能逐漸上車。不同車企的座艙系統各有側重,有的強調生態互聯,有的突出沉浸式視聽,有的聚焦個性化服務,差異化競爭格局也已初步形成。

      在電子電氣架構和芯片層面,整車計算中央化、集成化趨勢明顯,3nm制程芯片開始應用于車規領域,六域合一、跨域融合等架構方案成為頭部企業的共同選擇。同時,車規級芯片的國產化進程正在加速,部分車型已實現較高比例的國產芯片覆蓋,產業鏈自主可控能力持續增強。

      總而言之,當前技術迭代速度正在不斷加快,新車型也在密集上市,在這樣的行業環境下,廣汽如何將發布會上展示的前沿技術快速轉化為量產車型上的可靠體驗,是接下來重要的課題。

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