桑切斯剛到，中方再迎一位貴客，美媒：特朗普正讓全世界愛上中國

這段時間北京的行程排得滿滿當當，西班牙首相桑切斯剛落地，中東的重量級貴客又緊接著進門了。算下來小半年里，西方大國領導人訪華都快排上隊了，連美國媒體都忍不住感慨，特朗普這番折騰來折騰去，反倒幫了中國一把，讓全世界都開始對中國好感倍增。

西班牙首相桑切斯這次訪華，是他四年里第四次來到中國，行程從4月11日持續到15日。差不多就在同一時間，阿聯酋阿布扎比王儲哈立德也在4月12日晚上抵達北京，開啟為期三天的訪問。哈立德是阿聯酋總統的長子，更是阿聯酋推進“后石油時代”轉型的核心人物，這次來中國，重點就是談人工智能、新能源這些前沿領域的合作。

兩個來自不同大洲的國家領導人，偏偏選在同一個時間段到訪北京，這事兒肯定不是巧合。桑切斯四次訪華的時間點，每回都很有講究。2023年3月那次剛好趕在中西建交50周年，意義本來就不一般。2024年9月那回，卡在歐盟要投票決定對華電動汽車關稅之前，他提前來華溝通想法。這次更巧，華盛頓剛剛宣布對華加征“對等關稅”沒多久，他就成了那場關稅風暴后第一個訪華的歐洲領導人。

桑切斯這次還帶了不少行業代表過來，隨行的有西班牙國內知名的汽車、能源、電信等戰略行業的企業家，之后他們還會出席歐盟中國商會舉辦的相關活動。按照公開統計的數據，2025年中國與西班牙的雙邊貨物進出口額突破了550億美元，同比增長9.8%。中國穩穩占據著西班牙在歐盟之外第一大貿易伙伴的位置。2025年底西班牙國王費利佩六世夫婦也訪問了中國，如此頻繁的高層往來，在歐洲國家里并不多見。

為啥桑切斯這么積極往中國跑？說穿了這是西班牙基于自身生存發展做出的選擇，一點都不意外。美國對西班牙可沒那么友好，特朗普不僅在公開場合貶低西班牙，還威脅要給西班牙加征關稅，擠壓西班牙在海外的經貿空間。就連軍費和中東事務上，桑切斯都直接跟美方硬碰硬，雙方本來就有不少分歧。既然跟著華盛頓只能吃虧受氣，那不如把中國當作對沖風險的突破口。西班牙《理性報》的評價就很貼切，說與中方合作是西班牙“務實且自主”外交路線逐漸走向成熟的體現。

其實不止西班牙這么想這么做，現在越來越多的西方國家開始把合作的目光投向了東方。2025年底，法國總統馬克龍訪問了中國，2026年1月，加拿大總理卡尼來了，打破了加拿大總理近十年未訪華的局面。卡尼不光宣布要與中方構建新型戰略伙伴關系，還直接把對華電動汽車關稅從100%降到了6.1%，誠意直接拉滿。

緊接著1月底英國首相斯塔默訪華，這可是八年來英國領導人首次到訪北京。2月，德國總理默茨帶著默克爾時代以來規模最大的商業代表團來到北京和杭州。默茨直白說，他和馬克龍、斯塔默在幾周內接連訪華，還都趕在美國總統特朗普訪華之前，顯然這可不是巧合。

這場席卷多國的“訪華潮”，說白了大家的核心訴求就一個，那就是求穩。你回頭看美國這些年的對華關稅政策，翻來覆去變個不停，半點兒信用都沒有。2025年4月，對華關稅一度飆到145%，可到了今年2月，這項政策被美國最高法院裁定違法后，美方立馬換了個法律由頭，又加征了15%的臨時關稅。這種朝令夕改、出爾反爾的做法，讓美國的盟友們心里越來越沒底，對華盛頓的信任也快耗光了。

德國著名漢學家、中國問題專家海貝勒看得十分透徹，他直言不諱指出，華盛頓這種“破壞性政策”，讓不少國家開始重新思考對華關系。如今，合作而非對抗，已經成為各國制定對華政策時的核心考量。作為深耕中國研究四十余年、常為德國政府提供對華政策建議的學者，海貝勒的觀點也道出了歐洲各國的真實心態。

再看中國這邊，給出的是一份實打實的“穩定答卷”。2025年，中德貿易額達到2518億歐元，中國重新超越美國，再度成為德國最大的貿易伙伴，這份數據也印證了中德經貿合作的深厚根基。今年3月，中國制造業采購經理指數（PMI）攀升至50.4%，創下一年多來的最高增速，這一由國家統計局發布的數據，清晰展現出中國制造業的強勁復蘇勢頭。《經濟學人》智庫經濟學家尼克·馬羅也坦言，即便有美方關稅施壓，也沒能撼動中國制造業的整體發展態勢，中國在全球供應鏈中的核心地位依舊穩得一批。

現在的國際局勢，其實已經很明朗了。加拿大總理卡尼說過一句話，道出了很多國家的心聲，他說與中國的關系，比與美國的關系“更具可預期性”。眼下，七國集團中已有五國領導人先后開啟訪華之行，各國政要爭相到訪北京，絕非誰在拉攏誰那么簡單。

在這個被單邊主義攪得雞犬不寧、充滿不確定性的世界里，中國所提供的那份“確定性”，正是各國最渴望、也最稀缺的東西。穩定的經貿環境、可預期的合作前景、始終堅持多邊主義的立場，每一樣都對各國有著十足的吸引力。說白了就是這么個理，華盛頓每關上一扇合作的門，就會有更多國家主動轉身，向東方尋求更可靠的伙伴與更穩定的未來。

參考資料：環球時報 桑切斯剛到，中方再迎一位貴客，美媒：特朗普正讓全世界愛上中國