北京
日本賽車圈最近有點精神分裂。一邊是豐田在勒芒24小時耐力賽五連冠，一邊是Indy 500官方宣布取消日本車手的參賽資格——就在他們剛贏完兩屆之后。
事情發生在5月。IndyCar突然收緊了國際車手認證規則，要求非北美車手必須完成特定里程的初級方程式訓練。這條新規直接卡住了三位日本車手，包括2023年的冠軍得主。
IndyCar CEO馬克·邁爾斯回應質疑時只說了一句：「規則面前沒有例外，哪怕你是衛冕冠軍。」
諷刺的是，日本車手高橋國光1987年就贏過Indy 500，比很多現任官員年紀都大。現在他們的后輩卻被「經驗不足」擋在門外。
豐田倒是悶聲發財。勒芒五連冠期間，他們的GR010 Hybrid賽車累計跑了超過7萬公里，相當于繞地球近兩圈。日本廠商在耐力賽的統治力，和車手在Indy的窘境，成了同一枚硬幣的兩面。
有日本車迷在論壇吐槽：「我們造出了能贏的車，卻造不出能開的人。」IndyCar官方至今沒解釋，為什么新規偏偏在豐田勒芒五連冠的夏天生效。
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