五年來印商界首度密訪！被美國割了韭菜，莫迪終于看清中方實力？

你敢信嗎？之前喊著和中國脫鉤喊得最大聲的印度，這回偷偷把商界高規格代表團派到上海來了，還是時隔五年頭一回。更有意思的是，印度不管是官方還是媒體，對這事全都是集體裝看不見，半句話都不敢往外漏。明明巴巴跑來求合作，為啥要搞得像地下接頭？這藏著掖著的背后，印度到底有啥說不出口的難處？

這事是2020年中印關系變冷之后，印度商界頭一回這么大陣仗過來訪問。搞商貿的都懂，愿意跑過來實地看，基本就是奔著實打實的合作來的，說白了就是印度產業界已經等不及要恢復和中國核心制造領域的經貿聯系了。偏生這么大的破冰動作，印度上下全捂得嚴嚴實實，就怕外人知道。

原因其實說穿了也不復雜，印度國內現在對抗中國的政治阻力和貿易保護那股勁兒還大得很。本土一些利益集團怕中國制造進去沖垮自己的生意，畢竟中國新能源產業鏈成本壓得低，技術又成熟，印度本土制造業本來就起步晚底子薄，真放開了根本打不過。之前邊境的摩擦，印度政客喊了多少年對抗，靠著煽動民族情緒拉選票，這下自己把自己架上去下不來了。

莫迪政府現在也難，想要中國的新能源技術、設備還有資本進來補自己的產業窟窿，又不敢太聲張，就怕國內強硬派跳起來反對，政敵再拿這事做文章。只能偷偷摸摸低調試水，給自己鋪個路。中印關系那層冰確實在化，但架不住印度國內扯后腿，又想要好處又怕惹事，走得慢得很，這不就是印度現在在地緣戰略和經濟發展之間左右為難的樣子嘛。

這事其實也不是突然冒出來的，之前早就有苗頭了。去年8月莫迪親自跑去天津參加上海合作組織峰會，那本身就是個很明顯的信號，算是中印關系緩和的轉折點。后來邊境那邊也慢慢松下來了，去年排燈節，雙方士兵還在實控線那邊恢復了換糖果的老傳統。原來劍拔弩張的氣氛，實打實降溫了。

經濟層面印度那邊動作也不少，兩邊一直在聊恢復直飛航班的事，印度因為國內工廠缺技術人員干活，已經給中國技術人員簡化簽證辦理流程了。不少制造領域也放開了之前對中國資本的苛刻限制。明眼人都能看出來，莫迪政府在現實的經濟需求面前，已經往務實的方向轉了。

咱們中國這邊一直都很穩，沒因為印度之前反反復復就把對話的門關上，也沒掉進對方設置的對抗陷阱里，一直都是通過正常的外交軍事渠道溝通管控分歧。咱們看得很清楚，都是亞洲體量最大的兩個發展中國家，保持產業鏈互動，肯定比全面對抗更符合咱們的長遠利益。咱們一邊適當釋放善意，一邊在領土主權這些核心利益上半步不讓，穩穩把雙邊關系往對咱們有利的方向引導。

之前印度跟著西方喊脫鉤喊得那么兇，現在頂著國內壓力跑來求合作，到底為啥？說白了就是現實給了印度狠狠一巴掌，現在扛不住了。印度原本想著在中美之間左右逢源撈好處，還幻想著借西方打壓中國的機會，取代中國在全球供應鏈里的核心位置。結果現實給的教訓太殘酷，印度不僅沒接得住多少產業轉移，反倒被美國無情收割了一波。

這被西方背刺一刀的滋味，印度可算嘗夠了，也徹底想明白了，美國根本不是什么可以完全依賴的經貿伙伴。想要抵抗外部貿易霸凌，維持全球供應鏈穩定，全世界也就中國有完整的工業體系，還有足夠強大的抗衡實力。

印度現在還有個火燒眉毛的大麻煩，就是能源命門捏在別人手里。現在中東局勢一直動蕩，紅海海域航運風險也越來越高，全球能源供應鏈晃得厲害。印度原油高度依賴進口，真要是霍爾木茲海峽這種關鍵航道被封鎖，印度立馬就要面臨國家運轉停滯的生存危機。前段時間孟買都出現了兩成飯店因為缺燃氣被迫關門，老百姓在街頭排起長隊搶燃氣罐的事。

印度想要擺脫這種能源被卡脖子的被動局面，只能趕緊推進能源結構多元化，全面轉向太陽能、風能以及電動汽車這些新能源領域。可放眼當今全球，最成熟、成本優勢最大，還擁有全產業鏈整合能力的新能源核心技術，全握在中國手里。不管是光伏組件的龐大產能，還是高能量密度電池的研發制造，印度想要實現真正的能源獨立和產業升級，根本繞不開中國。

這不就逼著莫迪政府不得不放下姿態，重新回到對華合作的談判桌前。

不過話說回來，面對印度吹過來的這股暖風，咱們絕不能盲目樂觀。印度這時候示好，根本不是真心實意的戰略轉向，完完全全是迫于現實壓力的權宜之計。他們今天能為了解燃眉之急放低姿態，明天等把產業鏈技術學到手緩過勁來，隨時可能重演過河拆橋、打壓中企的老戲碼。

所以咱們必須保持十二分的清醒。生意該做還是要做，但防人之心不可無，核心技術的壁壘必須牢牢守住，絕對不能輕易把底交出去。

參考資料：環球時報 印度商界五年來首度訪華推進經貿合作