河北
來源：睿見Economy
4月11日-12日，智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026）在北京國家會議中心二期召開，主題為“推進(jìn)新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發(fā)展”。元戎啟行CEO周光出席并演講。
他指出，當(dāng)前自動駕駛行業(yè)面臨“蹺蹺板效應(yīng)”——小模型架構(gòu)難以應(yīng)對復(fù)雜場景，導(dǎo)致體驗(yàn)割裂、用戶粘性低。
周光提出，解決“蹺蹺板效應(yīng)”的關(guān)鍵是從“小模型自動駕駛”轉(zhuǎn)向“大模型基座范式”。
周光分享了元戎啟行的量產(chǎn)數(shù)據(jù)：截至2026年3月，已交付近30萬臺搭載城市NOA的車型，累計行駛里程超13億公里，用戶時長超4000萬小時。系統(tǒng)成功避免14萬次前向碰撞、4.7萬次后碰撞事故，驗(yàn)證了輔助駕駛在真實(shí)場景中的安全價值。
周光透露，元戎啟行2026年將實(shí)現(xiàn)三大目標(biāo)：百萬輛交付；千公里級NOA；用戶滲透率超50%。更長遠(yuǎn)的規(guī)劃中，元戎啟行將推進(jìn)萬公里級NOA，實(shí)現(xiàn)Robotaxi商業(yè)化，最終讓輔助駕駛成為“千家萬戶的日常”，成為物理AI的基礎(chǔ)設(shè)施。
周光總結(jié)道，自動駕駛的競爭已從“功能比拼”轉(zhuǎn)向“體系碾壓”，基座模型是通往未來的關(guān)鍵鑰匙。
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