可能有一些網(wǎng)友好奇,我們中國神舟載人飛船以及俄羅斯的聯(lián)盟號載人飛船在著陸的瞬間,飛船底部都會突然冒火光,現(xiàn)場還煙塵滾滾,但是美國的飛船著陸的時(shí)候卻不會這樣。這是為什么呢?是不是我們的技術(shù)不如美國的先進(jìn)?
美國的載人龍飛船和獵戶座載人飛船在返回地球的時(shí)候確實(shí)是不會像我們的飛船那樣“冒火光”,但這不是技術(shù)差異導(dǎo)致的,而是他們的飛船直接選擇在大海濺落。這不,執(zhí)行完阿爾忒彌斯2號載人繞月飛行任務(wù)的獵戶座飛船返回地球的時(shí)候,就是“掉”到大海的。
![]()
載人繞月飛船成功返航
美國在4月2日發(fā)射了一艘搭乘了4名宇航員的獵戶座飛船,這艘飛船的任務(wù)就是去執(zhí)行載人繞月飛行任務(wù),飛掠到月球背面就返回地球。
在經(jīng)過大約10天的飛行,獵戶座飛船在4月11日回到地球了,在返回地球的時(shí)候,獵戶座飛船的速度相當(dāng)快,在重返地球之前,飛船的服務(wù)艙進(jìn)行分離,隨后飛船返回艙以大約32倍音速的速度沖入大氣層。
![]()
由于重返地球的時(shí)候速度實(shí)在是太快了,所以飛船外部溫度飆升到了2760℃。而且,在經(jīng)受2000多℃高溫灼燒的情況下,飛船經(jīng)歷了黑障區(qū),在大約6分鐘的黑障區(qū)飛船的無線電通訊出現(xiàn)了中斷。
在穿過了這個(gè)黑障區(qū)后,獵戶座飛船的溫度也降下來了,隨后飛船就進(jìn)行傘降,在降落傘的幫助下,飛船速度越來越慢,最后直接濺落到預(yù)定的海域。
![]()
從畫面中,我們可以看到獵戶座飛船濺落到大海時(shí)的速度還是比較快的,水花四濺。如果不是在大海濺落,而是在陸地著陸的話,這個(gè)沖擊力不小,海水吸收了飛船著陸瞬間的沖擊。
當(dāng)然,如果美國的獵戶座飛船選擇在陸地著陸的話,那肯定不會直接這樣著陸的,因?yàn)檫@個(gè)速度比較快,對飛船內(nèi)的宇航員來說是一個(gè)威脅,所以肯定是需要進(jìn)行最后的緩沖。
![]()
之前美國在2024年6月執(zhí)行首次載人飛行任務(wù)的“星際客機(jī)”飛船就是在陸地著陸的,這艘飛船底部有氣囊進(jìn)行緩沖著陸。就是為了在著陸的瞬間,讓氣囊吸收飛船的動能,避免沖擊力給宇航員造成傷害。當(dāng)然,當(dāng)時(shí)這艘“星際客機(jī)”飛船由于技術(shù)故障的原因,最后它無人返航,而參與那一次飛行任務(wù)的宇航員則留在了國際空間站等待后續(xù)的載人龍飛船去接回來。
而載人龍飛船返回的時(shí)候不像“星際客機(jī)”飛船那樣在陸地著陸,而是和獵戶座飛船一樣在海面著陸,就不需要?dú)饽疫M(jìn)行最后的緩沖。
![]()
我國的神舟載人飛船和俄羅斯的聯(lián)盟號載人飛船都是在陸地進(jìn)行著陸的。在傘降后,飛船下降速度還是比較快,還有7米每秒左右。這個(gè)速度進(jìn)行著陸的話沖擊力也不小,所以也是需要進(jìn)行最后的緩沖的。
神舟載人飛船和聯(lián)盟號載人飛船不像“星際客機(jī)”飛船那樣采用氣囊進(jìn)行緩沖,而是使用反推發(fā)動機(jī)進(jìn)行緩沖著陸。
![]()
在我們神舟載人飛船返回艙底部有4臺反推發(fā)動機(jī),當(dāng)飛船準(zhǔn)備著陸的那一瞬間,4臺反推發(fā)動機(jī)就會同時(shí)啟動,給飛船提供一個(gè)向上的推力,這樣一來,飛船下降速度將會降低到1-2米每秒了,然后降落到地面。
我們從畫面中看到飛船底部冒火光,其實(shí)就是這些反推發(fā)動機(jī)啟動給飛船進(jìn)行最后緩沖的結(jié)果,這是正常現(xiàn)象。大家完全不需要擔(dān)心。
![]()
我國正在研制的新一代夢舟載人飛船在返回地球的過程中也會進(jìn)行傘降,但是傘降后速度也會比較快的,降落傘不可能讓飛船的下降速度降低到接近0米每秒的速度,所以夢舟載人飛船也是需要進(jìn)行最后的緩沖。
不過,夢舟載人飛船最后緩沖方式和神舟載人飛船的不一樣,不使用反推發(fā)動機(jī)進(jìn)行緩沖著陸,而是有氣囊進(jìn)行最后的緩沖著陸,這個(gè)設(shè)計(jì)不僅可以讓飛船能夠適應(yīng)陸地著陸,也可以使用海面著陸的需求。
![]()
在2026年2月11日,我國在進(jìn)行長征十號運(yùn)載火箭系統(tǒng)低空演示驗(yàn)證的同時(shí),也進(jìn)行了夢舟載人飛船的最大動壓逃逸飛行試驗(yàn)。在這一次飛行試驗(yàn)中,夢舟載人飛船被發(fā)射到空中,達(dá)到最大動壓條件后,進(jìn)行逃逸試驗(yàn),最后安全濺落到大海。
當(dāng)時(shí)夢舟載人飛船在進(jìn)行最大動壓逃逸試驗(yàn)進(jìn)行濺落的過程,其實(shí)也和美國的獵戶座飛船濺落大海的過程是相同的,都是經(jīng)過傘降后濺落到大海,最后由工作人員把飛船打撈起來。
![]()
按照計(jì)劃,我們的夢舟載人飛船很快也會進(jìn)行首飛了,長征十號甲火箭將會在今年進(jìn)行首飛,發(fā)射夢舟一號載人飛船去執(zhí)行首次無人飛行任務(wù)。隨后還會按照計(jì)劃開展一系列的飛行試驗(yàn),然后夢舟載人飛船就會投入使用了。
作為我國正在研制的新一代載人飛船,夢舟載人飛船有2個(gè)版本,其中一個(gè)就是近地軌道飛行版本,也就是主要把航天員送到中國空間站執(zhí)行飛行任務(wù)的,最多可以搭乘7名航天員。另一個(gè)版本是載人登月版本,最多可以搭乘3名航天員去執(zhí)行載人登月任務(wù)。
![]()
從時(shí)間來看,夢舟載人飛船即將在進(jìn)首飛,而我國也已經(jīng)官宣在2030年之前實(shí)現(xiàn)中國人的首次載人登月任務(wù),所以,夢舟載人飛船的首次無人繞月飛行任務(wù)、載人繞月飛行任務(wù)估計(jì)很快也會進(jìn)行了,值得期待。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.