廣東
有網約車司機此前反映平臺接駕距離顯示不準，乘客端顯示打車距離僅1.8公里，司機端導航卻顯示要跑5.2公里，申請介入申訴。
核實后發現是該司機故意使用平臺的主輔路切換功能修改了定位，才出現了距離偏差。
這個主輔路切換功能本是平臺為了解決司機在高架橋、主輔路行駛時定位不準的問題，避免司機跑錯路白跑冤枉路，完全是出于服務司機的目的設置的便民功能，沒想到卻被部分司機當成了騙單、拒單的工具。
經查實該司機當天多個訂單都使用了這個功能篡改定位，目的就是為了無理由拒單又不想承擔相關處罰。
現在網約車平臺對司機接單行為的管控不斷收緊，從9月開始不少平臺都重點整治挑單、拒單行為，違規情節嚴重的司機將被永久停運，想要恢復賬號不僅要回爐培訓還要提交保證書，專車司機還會被做降級處理。
不少司機為了挑單拒單想出了各種手段，要么以車壞了、堵車等各種借口要求乘客取消訂單，要么利用平臺無責取消規則、開啟飛行模式規避責任，為了挑單無所不用其極，完全將個人誠信和行業信譽拋在腦后。
這類騙單拒單行為首先會直接損害乘客權益，浪費乘客的寶貴時間，甚至可能給乘客造成不可挽回的損失，事件曝光后也會嚴重影響整個網約車行業的信譽和形象。
對司機群體本身來說，惡意利用規則牟利的行為，只會加深平臺對司機群體的信任偏差，后續平臺審核收緊、申訴難度提升，最終受影響的還是所有合規跑單的普通司機。
想要構建健康的網約車出行生態，一方面需要平臺優化規則設計，多傾聽司機的實際訴求，完善申訴機制和派單邏輯，讓規則更有溫度；另一方面也需要所有司機遵守行業規則，踏實跑單誠信做事，別為了一時的小利做搬起石頭砸自己腳的事，最終損害整個群體的權益。
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